Ford USA GT 40 i GT: książki - historia i modele

Ford GT40 - The autobiography of 1075 (Great Cars)

Ten Ford GT40, znany pod numerem podwozia "1075", zawsze ścigający się w kultowych niebiesko-pomarańczowych barwach Gulf, wygrał wyścig 24-godzinny Le Mans nie tylko raz, ale dwukrotnie – w 1968 i 1969 roku. Drugie zwycięstwo przyszło po najbardziej zaciętej walce, jaką kiedykolwiek widziano na mecie tego wspaniałego wyścigu wytrzymałościowego.
Cztery inne zwycięstwa w mistrzostwach – w Brands Hatch, Spa, Watkins Glen i Sebring – potwierdzają, że GT40 jest najlepszym w swojej klasie samochodem, prowadzonym przez takich "wielkich" kierowców, jak Jacky Ickx, Pedro Rodríguez i Brian Redman.

Cała historia tego samochodu w sporcie została opisana z fascynującymi szczegółami, wraz z biografiami jego kierowców i spostrzeżeniami na temat świetnego zespołu Johna Wyera, który nim jeździł. Wszystko to uzupełniono piękną kolekcją fotografii z epoki.

Strony książki "Ford GT40 - The autobiography of 1075"

Treść kluczowa:
- Na początku 1968 roku, po dwóch nieukończonych wyścigach na Florydzie, w Daytona i Sebring, Jacky Ickx i Brian Redman pokonali Porsche w sześciogodzinnym wyścigu BOAC 500 w Brands Hatch.
- Podczas wyścigu Spa 1000 km w Belgii ulewny deszcz pozwolił Ickxowi wykazać się doskonałą znajomością jazdy w deszczu na swoim domowym torze i odnieść drugie zwycięstwo dla "1075", przy znakomitym wsparciu Redmana.
- Po powrocie do USA, Ickxowi towarzyszył Belg Lucien Bianchi, a Watkins Glen przyniosło trzecie zwycięstwo pomimo kontrowersji dotyczących poleceń zespołowych.
- Ponieważ Ickx pauzował z powodu kontuzji, meksykański as Pedro Rodríguez dołączył do Bianchiego w Le Mans i odnieśli pewne zwycięstwo po tym, jak czterosamochodowy wyścig Porsche zakończył się fiaskiem.
- Drugi z trzech wyjazdów w 1969 r. przyniósł powrót do 12-godzinnego wyścigu w Sebring i niespodziewany sukces Ickxa i Jackie Olivera w starciu z groźnymi nowymi konkurentami ze strony Porsche, Alfa Romeo i Ferrari.
- I znów do Le Mans: w ostatnim wyścigu tego starego wyjadacza Ickx i Oliver znów dokonali czegoś nieoczekiwanego, stając się mocną szansą na zwycięstwo - ale zwycięstwo rozstrzygnęło się dopiero na ostatnim okrążeniu.

Szczegóły

Ford GT40 Mark II : The remarkable history of 1016 (Exceptional Cars)

Książka opowiada historię Forda GT40 Mark II, numer podwozia P/1016, jednego z trzech samochodów, które razem przekroczyły linię mety w Le Mans w 1966 roku, odnosząc pierwsze zwycięstwo Forda w wyścigu 24-godzinnym.
Mark II był rozwinięciem oryginalnego Forda GT z potężnym 7-litrowym silnikiem V8. Model 1016 zadebiutował w wyścigach na torze Daytona w styczniu 1966 r., a do Le Mans zgłosiła go ekipa Holman & Moody, prezentując charakterystyczną złoto-różową kolorystykę.
Samochód prowadzony przez Ronniego Bucknuma i Dicka Hutchersona znalazł się na trzecim miejscu za podobnymi samochodami Bruce'a McLarena, Chrisa Amona oraz Kena Milesa i Denny'ego Hulme'a.
- Kierowcy biorący udział w wyścigu Daytona 24 Hours w 1966 r., Ronnie Bucknum i Richie Ginther, odegrali dużą rolę w rozwoju modelu Mark II, samochodu, który w trzecim roku starań Forda przyniósł mu pierwsze zwycięstwo w Le Mans.
- Bucknum prowadził również samochód w 12-godzinnym wyścigu w Sebring (z AJ Foytem) oraz w Le Mans (z Dickiem Hutchersonem). W następnym roku samochód ten startował w Daytona, prowadzony przez Marka Donohue i Petera Revsona, a także podczas weekendu testowego Le Mans, w którym za kierownicą zasiedli Bruce McLaren i Mark Donohue.
- Po testach w Le Mans, model 1016 został wycofany z wyścigów i stał się gwiazdą wystawy w słynnym Harrah Motor Museum w Reno w stanie Nevada. Obecnie znajduje się w bogatej kolekcji Claude'a Nahuma, przywrócony do stanu i wyglądu z Le Mans 1966.

Strony książki "Ford GT40 Mark II : The remarkable history of 1016"

Książka opisuje rozwój samochodu, jego szczegóły techniczne i specyfikację, rolę zespołu inżynierów Holman & Moody oraz biografie kierowców. Jest bogato ilustrowana fotografiami z epoki, dokumentami oraz galerią zdjęć studyjnych przedstawiających samochód w jego obecnym stanie.

Szczegóły

Ford GT : How Ford Silenced the Critics, Humbled Ferrari and Conquered Le Mans

Henry Ford II, "the Deuce, " chciał samochodu wyścigowego, który wygrywałby najważniejsze zawody samochodów sportowych w Europie. A konkretnie chciał wygrać Le Mans.
Ford dowiedział się, że Enzo Ferrari rozważa sprzedaż swojej firmy i szybko rozpoczął negocjacje. Jednak po tym, jak Ford poświęcił sporo czasu i pieniędzy na analizę działalności Ferrari i negocjacje z Enzo, Ferrari gwałtownie wycofało się z rozmów.

Deuce odebrał działania Ferrari jako osobistą zniewagę. Z góry popłynęła wieść: pokonajcie Ferrari. Ford zdecydował się na Lolę GT brytyjskiego Erica Broadleya, nowatorski samochód z centralnie umieszczonym silnikiem i silnikiem Ford V8 small-block. Lola GT miała przekształcić się w Forda GT.
Carroll Shelby pomógł ukształtować model "Mark II" GT40. Rezultatem było jedno z najbardziej legendarnych zwycięstw w historii wyścigów: Ford wygrał Le Mans trzykrotnie w 1966 roku. Co więcej, modele GT wygrywały Le Mans każdego roku aż do 1969 roku.

"Ford GT" świętuje 50. rocznicę legendarnych zwycięstw Forda, przedstawiając szczegółową historię prowadzącą do historycznego zwycięstwa z 1966 r., a także do kolejnego zwycięstwa Forda w 1967 r.
W książce omówiono również dwa ostatnie sezony wyścigowe modelu GT40 w 1968 i 1969 roku, a także triumfalny powrót Forda do Le Mans w 2016 roku, co stanowi kompleksowy przegląd tej niezwykłej ery wyścigów.

Autor Preston Lerner szczegółowo opisuje wzloty i upadki programu GT Forda, a towarzyszą mu historyczne zdjęcia amerykańskiego fotografa Dave'a Friedmana z Shelby. Przeżyj na nowo jedną z najbardziej ekscytujących historii w historii wyścigów!

Szczegóły

GT40 Photo Archive

GT40 był jednym z najlepszych samochodów wyścigowych, jakie kiedykolwiek zbudowano, co było ogromnym osiągnięciem Ford Motor Company. Prezentowany model GT40, od Mk. I do Mk. IV, od projektu po konstrukcję, zarówno w wersji wyścigowej, jak i miejskiej.

Na zdjęciu widoczne są samochody takich legend wyścigów, jak Bob Bondurant, Phil Hill, Masten Gregory, Ritchie Ginther, Rob Walker, Bruce McLaren, Peter Reveson, Dan Gurney, Denis Hulme i Mark Donahue, ścigające się m.in. na torach Le Mans, Daytona i Sebring.
W swoim wstępie Bob Bondurant, mistrz świata w wyścigach samochodowych, wspomina czasy, gdy siedział za kierownicą GT40.

Szczegóły

Ford GT - Wie Ford die Kritiker zum Schweigen brachte, Ferrari demütigte und Le Mans eroberte

Cała historia Forda GT - od początków do zwycięstw w Le Mans. Książka z okazji 50. rocznicy ostatniego sezonu wyścigowego najbardziej legendarnego ze wszystkich samochodów wyścigowych: samochodu marzeń, do którego praktycznie nikt się nie zmieścił. Współczesne wersje są większe, wygodniejsze i cięższe.
Z drugiej strony, oryginalny Ford GT40 zawdzięcza swoją wielkość sukcesom: zwyciężył w Le Mans w latach 1966, 1967, 1968 i 1969, wbrew wszelkim oczekiwaniom i pomimo przewagi doświadczenia Ferrari i spółki.

Poznaj całą historię tego przełomowego sukcesu, opowiedzianą przez buntowniczego Henry'ego Forda II, który, rozgniewany na Ferrari, zlecił swoim projektantom tylko jedno zadanie: "Win Le Mans, humiliate Ferrari. Cost is no object".
Z historycznymi zdjęciami Dave'a Friedmana, oficjalnego fotografa Shelby American.

Szczegóły

Ford GT - A la conquête du Mans

"Ford GT40" upamiętnia pięćdziesiątą rocznicę tego kultowego zwycięstwa Forda, przedstawiając szczegółową historię wydarzeń, które doprowadziły do tego zwycięstwa, a także tego, które nastąpiło po nim w 1967 roku.
W książce opisano również dwa ostatnie sezony wyścigowe GT40 (1968 i 1969), aby zapewnić kompleksowy obraz tej niezwykłej podróży.

Strony książki "Ford GT - A la conquête du Mans"

Autor Preston Lerner przedstawia kronikę wzlotów i upadków programu wyścigowego Forda, ilustrowaną zdjęciami z epoki autorstwa amerykańskiego fotografa Dave'a Friedmana.
Przeżyj na nowo jedną z najbardziej ekscytujących kart w historii wyścigów! Ostatnie strony to ukłon w stronę nowego modelu, który wystartuje w nadchodzącym 24-godzinnym wyścigu Le Mans...

Szczegóły