Samochody Voisin: książki - historia i technika

Gabriel Voisin - Journal d'un inconoclaste

De l'aube de ce XXe siècle à l'armistice de 1918, Gabriel Voisin a joué un rôle décisif dans les balbutiements de l'aviation et a participé à son spectaculaire essor. Puis il a fait une incursion remarquable dans le domaine de l'architecture avant de se consacrer à l'automobile.

Entre les deux guerres, Gabriel Voisin a apporté une contribution délibérément singulière à l'évolution des formes et des techniques par une lignée de créations à son image. Iconoclastes et décalées, par leur esthétique comme par leur technologie, les automobiles de Gabriel Voisin témoignaient d'une prémonitoire pertinence qui allait bien au-delà de la provocation gratuite.

Au lendemain de la Libération, Gabriel Voisin s'est replié sur ses désillusions et ses convictions tout en continuant de porter un regard critique et constructif sur le futur de la mobilité individuelle. Chercheur infatigable, esprit éclairé et visionnaire, contestataire invétéré, Gabriel Voisin a laissé une empreinte indélébile dans la marche du XXe siècle.

Cet ouvrage en coffret nous raconte l'histoire de Gabriel Voisin et ses automobiles exceptionnelles.

André Lefèbvre - de la Voisin Laboratoire à la Citroën DS

Cet ouvrage se propose de rendre hommage à André Lefebvre, bouillonnant pionnier qui a laissé un si grand héritage à tous les passionnés d'automobiles du monde entier.
Entre 1923 et 1931, André Lefebvre dessina aussi pour Voisin plusieurs voitures de compétition et de record très originales et remarquables. Il en a même piloté certaines en course et tentatives de record.

Son oeuvre pour Citroën lui vaut une place d'honneur parmi les grands designers automobiles du XXe siècle. En témoignent les voitures actuelles qui conservent une part de ses conceptions et de sa philosophie en matière automobile.

Avec ses collègues du bureau d'études Citroën, André Lefebvre a conçu des modèles emblématiques : la Traction Avant en 1934, le TUB en 1939 (le premier utilitaire à traction avant de Citroën, auquel succèdera le Type H en 1947), la 2 CV en 1948 et enfin la DS en 1955.

Andre Lefebvre and the cars he created for Voisin and Citroën

Together with his colleagues at Citroën, Andre Lefebvre created the Traction Avant (1934), the TUB (1939) - Citroën's first front wheel drive utility van that was succeeded by the H and HY vans (1947) - the Deux Chevaux (1948), and, last but not least, the DS (1955).
From 1923 to 1931 Lefebvre also designed several highly original and outstanding competition cars and record-breaking automobiles for Voisin. He even drove some these cars in races and record attempts. It is obvious that during his 16 years with Gabriel Voisin he was very much influenced by the ideas of this illustrious aviation pioneer and car manufacturer.

The experience gained during that period gave him the self-confidence to persuade his successive bosses at Citroën that his unorthodox approach to automobile design was what the company needed; first he convinced André Citroën, later Pierre Michelin, then Pierre-Jules Boulanger, and finally Robert Puiseux and Pierre Bercot.
His oeuvre for Citroën alone earns him a place of honour among the great automobile designers of the past century. The fact that most present-day cars still carry the DNA of his design philosophy makes him stand out above other automotive pioneers and innovators. That is why it is amazing that so little is known about this fascinating and brilliant engineer.