Samochody - Wielka Brytania: książki - historia i modele

British Sports Cars

Wielka Brytania jest odpowiedzialna za powstanie niektórych z najwspanialszych i najbardziej zróżnicowanych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek zbudowano - Bentleyów "Blower" z lat 20. XX wieku, maleńkich MG z lat 30. XX wieku, efektownych Jaguarów E-type i Astonów Martinów DB5 z lat 60. XX wieku, a także oszałamiających Lotusów i McLarenów z czasów nowszych.

Ta książka przedstawia bogatą historię najwspanialszych brytyjskich maszyn o wysokich osiągach, od ich wczesnych, pionierskich początków po dzisiejsze, zaawansowane technologicznie samochody sportowe. Katalogując jedne z najbardziej podziwianych i pożądanych samochodów, jakie kiedykolwiek powstały, autorka stara się pokazać, jak na przestrzeni prawie 140 lat rozwijały się te ekscytujące, a czasem niezwykłe pojazdy. Autor bada, jak rosły prędkości, jak poprawiało się prowadzenie, jak zmieniała się stylistyka i jak rosło wyrafinowanie.
Ta fascynująca historia wzlotów i upadków ogólnoświatowej fascynacji brytyjskimi samochodami sportowymi, zilustrowana ponad 180 zdjęciami, jest niemal tak dramatyczna i dynamiczna, jak same te maszyny.

Szczegóły

Encyclopaedia Britalicar: The Story of British Cars & Italian Design

Świętując bogatą i głęboką współpracę między brytyjskim przemysłem motoryzacyjnym a włoskim wzornictwem, ta książka pełna jest unikatowych nadwozi, klasyków designu i samochodów koncepcyjnych od lat 20. XX wieku do dziś. Historia zaczyna się od początków budowy nadwozi z oddzielnym podwoziem dla prestiżowych marek, takich jak Bentley, Frazer Nash i Rolls-Royce, których nadwozia tworzyli znani włoscy rzemieślnicy, tacy jak Pinin Farina, Viotti i Zagato.

Po II wojnie światowej rozpoczął się złoty wiek budowy nadwozi na zamówienie. Włoskie firmy tworzyły wówczas jedne z najwspanialszych linii w historii na podwoziach takich marek, jak Aston Martin, Austin-Healey, Bristol, Jaguar, Jowett, MG, Riley i Rover.

Następnie nadeszła era, w której włoscy konstruktorzy nadwozi przekształcili się w domy projektowe, projektując linie produkcyjne samochodów, takich jak BMC 1100/1300 i Triumph Herald, i tworząc samochody powszechnie uznawane za jedne z najpiękniejszych na świecie, np. Aston Martin DB4, AC 428 i Lotus Esprit.

W końcu nadeszła era samochodów koncepcyjnych, z wyjątkowymi prototypami inspirowanymi brytyjskimi markami, takimi jak Jaguar (Bertone), BMC 1800 Berlina Aerodinamica (Pininfarina) i Lotus (Italdesign).

Książka ta odsłania całą historię intensywnych, różnorodnych, czasem zaskakujących i zawsze fascynujących powiązań, które łączą brytyjską motoryzację z włoskim wzornictwem: osobowości, umowy, kreacje i przede wszystkim same samochody.

Wśród brytyjskich marek znalazły się: AC, Armstrong-Siddeley, Aston Martin, Austin, Austin-Healey, Bentley, BL/BLMC/BMC, Bristol, Daimler, DeLorean, Elva, Ferguson, Ford, Frazer Nash, Frisky, Gordon-Keeble, Healey, Hillman, Innocenti, Jaguar, Jensen, Jowett, Lea-Francis, Lola, Lotus, MG, Mini, Morris, Panther, Reliant, Riley, Rolls-Royce, Rover, Singer, Sunbeam, Standard, Triumph, TVR, Vauxhall, Vanden Plas, Wolseley

Wśród włoskich producentów nadwozi znaleźli się: Allemano, Ares, Bertone, Biemme, Boano, Boneschi, Boniolo, Breuer, Casale, Castagna, Cattelan, CECOMP, Coggiola, Drogo, F&F, Fiore, Fissore, Ford Centro Stile, Francis Lombardi, Frua, FT, Garavini, Ghia, Ghia-Aigle, I.DE.A, Indestor, Italdesign, Italsuisse, Michelotti, Monviso, Motto, Opac, OSI, Pilato, Pinin Farina/Pininfarina, Schiaretti, Sibona-Basano, samochody sportowe, Stabilimenti Farina, Tjaarda, Touring, Vignale, Viotti, Zagato

Szczegóły

British Specialist Cars, Specials & Kits 1945-1960 : Definitive A-Z Encylopaedia of Low-Volume British Sports Cars

Po II wojnie światowej prywatne firmy samochodowe legły w gruzach, a panowała polityka oszczędności. Wynalazki podążały za potrzebą, a era pomysłowości i odrodzenia rozkwitła. Ponieważ posiadanie samochodu wciąż było dla wielu nieosiągalnym marzeniem, pomysł zakupu własnego samochodu sportowego wydawał się nieosiągalny.
Jednak szybko rozwinęła się nowa branża, produkująca samochody sportowe, o których marzyli entuzjaści. Były to czasy, gdy podwozie i nadwozie z włókna szklanego można było kupić za cenę taniego, używanego gruchota. Domowi konstruktorzy mogli teraz tworzyć własne "specjalne" samochody, od podstaw lub z zestawów części - to ważna innowacja.

Ta fascynująca i skrupulatnie udokumentowana książka opowiada historię powojennego brytyjskiego przemysłu samochodowego specjalistycznego i narodzin ruchu "kit car" od 1945 roku. Oprócz znanych marek, takich jak Lotus, TVR i Ginetta, w książce pojawiają się pionierzy, tacy jak Buckler, RGS i Rochdale, a także dziesiątki mało znanych marek i modeli, których nigdy wcześniej nie widziano w żadnej książce.

Pełna listą objętych marek (73 marki i 156 różnych modeli) to: AKS, Ashley, Astra, Auto Bodies, Bonglass, Bowden, Brookes, Brooks, Buckler, Buroche, Cambridge, Concord, Convair, Conversion/Naco, CRS, CSC, Dante, Dellow, Delta, Dolphin, EB, Elva, Fairlite, Fairthorpe, Falcon, Fibrous, Frisky, Galt-Glass, Gilbern, Ginetta, GSM, Halifax, Hamblin, Hepworth, Heron, HG, Kenmar/Shirley, Leonard, Littabourne, LMB, Lockwood, Lotus, Marcos, Markham-Peasey, Martin, Microplas, Nickri, Nobel, Nordec, Opperman, Peel, Rejo, RGS, Rochdale, Speedex, Speedy, Super, Terrier, Tornado, Townend, Turner, TVR, TWM, Universal, Versil, Victory, Vixen, VW, Watford, Watling i Weslite. Zilustrowano również liczne egzemplarze jednorazowe i specjalne.

Szczegóły

Family Cars of the 1960s

W latach 60. XX wieku w Wielkiej Brytanii nastąpił gwałtowny wzrost popularności samochodów, ponieważ nowo otwarte autostrady stworzyły nowe możliwości podróżowania - na rodzinne wakacje, w celu odwiedzenia krewnych lub w celach służbowych.
Zmieniły się również rodzaje samochodów, którymi jeździli Brytyjczycy. Zwłaszcza małe samochody ekonomiczne przyczyniły się do wzrostu liczby pojazdów na drogach, a kwestie bezpieczeństwa zaczęły mieć większy wpływ na design. Do większych samochodów dla nielicznych bogaczy dołączyła nowa generacja "wysokich" limuzyn i rodzinnych samochodów terenowych.

Choć mogą wydawać się prymitywne według współczesnych standardów, idealnie pasowały do swoich czasów. Był to okres, w którym Wielka Brytania wciąż uważała się za producenta najlepszych samochodów na świecie - i z trudem godziła się z myślą, że jej złoty wiek dobiegł końca.
Wiele brytyjskich marek o ugruntowanej renomie zniknęło w tej dekadzie, zmagając się ze stopniowo rosnącą liczbą importowanych pojazdów. Jednak lata 60. XX wieku były dekadą, w której wiele rodzin po raz pierwszy stało się właścicielami i miłośnikami samochodu, ciesząc się większą wygodą i swobodą, jaką dawał.

W latach 60. XX wieku samochody marek Austin, Ford, Standard, Hillman i Morris królowały na podjazdach przed domami, a dla wielu rodzin były pierwszym doświadczeniem w jeździe samochodem z napędem na cztery koła.
Ta książka opowiada historię tych ukochanych samochodów. Jest częścią serii "Dziedzictwo Wielkiej Brytanii", która stanowi kompleksowe wprowadzenie do bogactwa brytyjskiej przeszłości i stanowi doskonały sposób na zapoznanie się z samochodami rodzinnymi lat 60. w całej ich różnorodności.

Szczegóły

abc British Motor Cars 1950s

To zachwycający zbiór faksymiliów tytułów drogowych w stylu "abc", który stanowi zaskakujące przypomnienie, jak dramatycznie zmieniła się konstrukcja samochodów i kultura jazdy. W latach 50. i na początku lat 60. wydawnictwo Ian Allan Publishing wydało szereg książek "abc" o samochodach z tamtej epoki, które dziś stanowią nostalgiczny wgląd w czasy, gdy motoryzacja po raz pierwszy stała się dostępna dla większości społeczeństwa, a brytyjscy producenci samochodów wciąż dominowali.

Trzy z tych tomów z lat 50. XX wieku są reprodukowane w tym faksymile abc brytyjskich samochodów osobowych z lat 50. XX wieku:

- abc Brytyjskie samochody 1958

- abc Samochody sportowe 1957

- abc British Roads (pierwsze wydanie w czerwcu 1956).

Uwzględniono wszystkich brytyjskich producentów samochodów z 1957 r. wraz ze szczegółowymi informacjami na temat poszczególnych modeli samochodów, jakie były wówczas oferowane, od skromnego Forda Popular produkowanego w Dagenham i dostępnego za 413 funtów, po nowy sportowy Triumph TR3, Jensen Interceptor z plastikowym nadwoziem, Vauxhall Wyvern, Humber Super Snipe, Singer Gazelle i wiele innych.
Ta interesująca kompilacja pozwala spojrzeć z nostalgią na brytyjską motoryzację w latach 50. XX wieku i przywołać u wielu czytelników wspomnienia z dzieciństwa.

Szczegóły

British Luxury Cars of the 1950s and '60s

W latach 50. i 60. XX wieku elitarna klientela, od urzędników państwowych po liderów przemysłu, wybierała przede wszystkim brytyjskie samochody luksusowe. W tej epoce dominowały majestatyczne, dostojne pojazdy, charakteryzujące się bogatym, skórzanym wnętrzem i wykwintnymi drewnianymi wykończeniami. Niestety, ten niegdyś kwitnący rynek popadł w zapomnienie, zabierając ze sobą prominentnych brytyjskich producentów samochodów.

Książka zagłębia się w klasę samochodów z silnikami powyżej 3 litrów, prezentując szczyt brytyjskiej motoryzacji luksusowej, z kultowymi markami, takimi jak Alvis, Daimler i Lagonda, obok znakomitych modeli Austin, Rover i Jaguar.
Analizując charakterystyczne cechy tych klasyków, książka zgłębia również przyczyny ich upadku w latach 70. Wzbogacona o urzekające zdjęcia, książka stanowi hołd dla brytyjskiego samochodu luksusowego - królewskiej limuzyny, która uległa wyzwaniom, jakie stawiały importy z zagranicy.

Szczegóły

Police Stop! - Patrol and Response Vehicles in England and Wales

Samochody i furgonetki w odblaskowych barwach, pędzące do miejsc wypadków z włączonymi światłami i wyjącymi syrenami to codzienny widok w naszych miastach i na autostradach.
Książka przedstawia fascynującą historię pojazdów w służbie policyjnej i pokazuje, w jaki sposób siły policyjne musiały zawsze reagować na zmiany zachodzące w społeczeństwie, w szczególności na rozwój transportu samochodowego.
Wyjaśnia, że przyczyną powiększenia floty policyjnej były różne czynniki, m.in. dwie wojny światowe, rozwój komunikacji, niedobór siły roboczej, powstawanie nowych miast i budowa sieci autostrad.

Ilustracje, wiele z nich w pełnym kolorze, pokazują rozwój sytuacji od czasów, gdy policja po raz pierwszy korzystała z koni i łodzi wiosłowych, poprzez lata czarnych i granatowych pojazdów, aż po kolorową erę, w której radiowozy i furgonetki policyjne miały niezwykłą gamę indywidualnych i ogólnie atrakcyjnych malowań. Obecnie wszystkie te malowania zostały już zastąpione, ale po raz pierwszy zostały tu zgrupowane, zidentyfikowane i porównane.

Czytelnicy, którzy być może pamiętają tylko swoje lokalne projekty, mogą być zdziwieni różnorodnością, jaką można było znaleźć na terenie obu krajów, i cieszyć się paradą pojazdów, które królowały na drogach w czasach swojej świetności, a jednak tak szybko popadły w zapomnienie.
Zapnijcie pasy. Ruszajmy w podróż i poznajmy fascynującą historię!

Szczegóły

A-Z of Cars of the 1990s

Od AC do Yugo - oto lista ponad 630 samochodów oferowanych w Wielkiej Brytanii w latach 90. XX wieku. Dla każdej marki zamieszczono krótkie wprowadzenie historyczne, a następnie indywidualne wpisy dotyczące poszczególnych modeli.

Każdy wpis o modelu rozpoczyna się krótką specyfikacją zawierającą informacje o okresie produkcji, typach nadwozia, układzie napędowym, pojemnościach silników i osiągach, a następnie autor przedstawia opis modelu i jego cech, komentując jego odbiór na rynku i obecny status. Każdy model jest zilustrowany.

Książki z serii Classic and Sports Car aż, uznawane za najbardziej kompleksowe ilustrowane prace referencyjne dostępne na ten temat, zapewniają wyjątkowe, indywidualne omówienie i analizę każdej marki i modelu samochodu sprzedawanego w Wielkiej Brytanii, z:
- Zdjęcia wszystkich modelek
- Daty i numery produkcji
- Specyfikacje i typy nadwozia
- Opisy i funkcje rozpoznawania
- Notatki historyczne dotyczące wszystkich marek.

Szczegóły

Cars We Loved in the 1950s

Po II wojnie światowej samochody w Wielkiej Brytanii były bardzo trudno dostępne. Większość nowych modeli była eksportowana lub zarezerwowana dla kierowców, którzy ich najbardziej potrzebowali, na przykład lekarzy. Benzyna była nadal reglamentowana, drogi niewystarczające, a nowoczesne technologie niewystarczające.

Wraz z nadejściem lat 50. XX wieku sytuacja zaczęła się powoli zmieniać: Morris, Austin i Ford umożliwiły poruszanie się po drogach coraz większej liczbie brytyjskich rodzin, nowe samochody sportowe marek MG, Jaguar, Triumph i Austin-Healey obiecywały ekscytującą jazdę, a na rynku pojawiły się innowacyjne silniki, takie jak Land Rover i samochód typu bubble car. W 1958 roku sprzedaż nowych samochodów była motorem napędowym boomu konsumenckiego, a brytyjscy producenci wciąż mieli rynek dla siebie. Giles Chapman bada fascynującą historię motoryzacji lat 50. XX wieku.

Szczegóły

Cars We Loved in the 1960s

Jeśli w latach 60. XX wieku w Wielkiej Brytanii miałeś samochód, to pokochasz tę podróż w czasie do czasów, gdy jazda samochodem sprawiała jeszcze przyjemność, ograniczenia prędkości na autostradach nie istniały (przynajmniej do 1965 r.), a zakup nowego samochodu stanowił emocjonujące wydarzenie rodzinne.
To był złoty okres dla kultowych klasyków - Mini Coopera, Jaguara E-type, AC Cobry i MGB - ale także czas, kiedy brytyjscy producenci naprawdę się rozkręcili, wprowadzając stylowe modele rodzinne. Kto może zapomnieć o wspaniałych małych samochodach terenowych o sugestywnych nazwach, takich jak Anglia, Herald, Imp, Viva, Cortina i Hunter?
Tymczasem Rovery, Triumfy i Jaguary zachwycały kadrę zarządzającą, jeżdżąc po niemal pustych autostradach.

Oczywiście, było za dobrze, by tak było, biorąc pod uwagę zbliżające się przepisy i pod koniec dekady na brytyjskich podjazdach pojawiały się luksusowe, zagraniczne samochody. W tej bogato ilustrowanej książce Giles Chapman przypomina wszystkie najważniejsze samochody z epoki, które prawdopodobnie posiadałeś - lub przynajmniej o których marzyłeś - i przywraca do życia szalone lata 60.

Szczegóły

Cars We Loved in the 1980s

Było krzykliwie i głośno - lata 80. położyły kres ponurości lat 70. i nigdzie nie było to bardziej widoczne niż w samochodach, którymi jeździliśmy, które dokonały ogromnego skoku w trwałości, osiągach, wyposażeniu i stylu. Musiały: japońska jakość i europejski design przyciągały coraz więcej klientów. Takie rozwiązania jak wtrysk paliwa, turbosprężarki, systemy sterowane komputerowo i napęd na cztery koła stały się powszechne.

To była również dekada, która przyniosła nam minivany i samochody terenowe - nowe klasy samochodów, które radykalnie zmieniły transport rodzinny. W międzyczasie zapinanie pasów bezpieczeństwa stało się obowiązkowe, otwarto autostradę M25, pojawiły się fotoradary, a taranowanie stało się nowym motoryzacyjnym wrogiem. Przeżyj na nowo wszystko, co związane z motoryzacją w Wielkiej Brytanii w latach 80. z Gilesem Chapmanem.

Szczegóły

England's Motoring Heritage from the Air

Książka ukazuje ewolucję motoryzacji w Anglii poprzez zdjęcia lotnicze, wykorzystując kolekcję Aerofilms, która jest obecnie częścią English Heritage i dostępna online. Począwszy od 1919 roku, zdjęcia ukazują zachowany krajobraz epoki edwardiańskiej, ukazując zwarte miasta i wsie o minimalnej rozbudowie.

Książka ilustruje znaczące zmiany, jakie zaszły w kolejnych dekadach, podkreślając wpływ dostępności samochodów na ekspansję miejską, rozwój przedmieść i infrastrukturę drogową. Dokumentuje powstawanie nowych arterii komunikacyjnych, przebudowę centrów miast w celu dostosowania ich do ruchu samochodowego oraz wzrost liczby udogodnień, takich jak stacje benzynowe i zajazdy.

Ponadto przedstawia, jak samochód ułatwiał podróże rekreacyjne do nadmorskich kurortów i atrakcji, co doprowadziło do wzrostu korków pod koniec lat 30. XX wieku. Analizuje również wpływ fabryk samochodów i przepisów dotyczących sportów motorowych na krajobraz.

Zawartość obejmuje rozdziały poświęcone tramwajom, infrastrukturze autobusowej, fabrykom pojazdów mechanicznych, garażom, rozbudowie przedmieść, rozwojowi dróg, przebudowie miast, nowym miastom i przejściu do ery autostrad.

Szczegóły

A-Z of Cars 1945-1970 (Classic and Sports Car Magazine)

Od Abartha do Zaporożca - to ilustrowana encyklopedia wszystkich marek brytyjskich i europejskich samochodów sprzedawanych w Wielkiej Brytanii od końca II wojny światowej do 1970 roku. W tym okresie w Wielkiej Brytanii sprzedawano ponad 1000 modeli, a każdy z nich został opisany i zilustrowany, a krótkie historie poszczególnych marek przedstawiają tło historyczne.

Książki z serii Classic and Sports Car aż, uznawane za najbardziej kompleksowe ilustrowane prace referencyjne dostępne na ten temat, zapewniają wyjątkowe, indywidualne omówienie i analizę każdej marki i modelu samochodu sprzedawanego w Wielkiej Brytanii, z:
- Zdjęcia wszystkich modelek
- Daty i numery produkcji
- Specyfikacje i typy nadwozia
- Opisy i funkcje rozpoznawania
- Notatki historyczne dotyczące wszystkich marek.

Szczegóły

A-Z of Cars of the 1970s (Classic and Sports Car Magazine)

Od AC do Zagato, ten A-Z zapewnia miłośnikom samochodów kompletny przewodnik po wszystkich modelach sprzedawanych w Wielkiej Brytanii w latach 70. Tekst Grahama Robsona łączy ciekawe komentarze z faktami. W tym czasie pojawiło się wiele samochodów japońskich, a niektóre marki, dziś zapomniane, zniknęły z rynku. Omówiono ponad 700 modeli, wszystkie zilustrowane.

Seria Classic and Sports Car A-Z uznawana jest za jedną z najbardziej kompletnych ilustrowanych publikacji, oferując szczegółowe informacje i analizę każdego sprzedawanego w Wielkiej Brytanii modelu, w tym:
- Zdjęcia wszystkich modeli
- Lata produkcji i liczby wyprodukowanych sztuk
- Dane techniczne i typy nadwozia
- Opisy i cechy rozpoznawcze
- Notatki historyczne dotyczące każdej marki

Szczegóły

Anglo-American Cars - From the 1930s to the 1970s

W tej książce omówiono brytyjskie samochody napędzane amerykańskimi silnikami oraz samochody wyposażone w brytyjskie silniki, wszystkie produkowane od lat 30. do 70. XX wieku. Wiele brytyjskich marek samochodów z amerykańskimi silnikami oferowanych na sprzedaż było często projektowanych z myślą o różnych zastosowaniach, od trialu i rajdów po wyścigi drogowe.

Dla entuzjastów amerykański silnik V8 w brytyjskim podwoziu zapewniał szybką i niezawodną jazdę w trasie za ułamek ceny. Z kolei amerykańskie samochody wyposażone w brytyjskie silniki były często projektowane z myślą o oszczędności.

Strony książki "Anglo-American Cars - From the 1930s to the 1970s"

Broszury, literatura z epoki, informacje o ówczesnych testach drogowych, fabryczne materiały prasowe i ponad sześćdziesiąt kolorowych zdjęć odrestaurowanych egzemplarzy zapewniają szczegółowe ujęcia silników i stylistyki, które wyróżniają te anglo-amerykańskie samochody. Informacje dotyczące poszczególnych dekad pozwalają na bezpośrednie porównanie.

Szczegóły

British Family Cars of the 1950s and '60s

Wraz z końcem II wojny światowej, rosnące bogactwo, tańsze samochody i presja społeczna sprawiły, że samochód rodzinny stał się marzeniem tysięcy ludzi. Ford, Hillman, Standard, Morris i Vauxhall stały się markami powszechnie znanymi, a ulice brytyjskich przedmieść zaczęły zapełniać się nowocześnie wyglądającymi sedanami, zaprojektowanymi do łatwego, a nawet szybkiego przewozu matki, ojca i 2.4 dziecka.

Ta bogato ilustrowana książka omawia brytyjskie samochody dostępne dla powojennych rodzin, a także niektóre zagraniczne marki, które zajmowały ważne miejsce na rynku i miały ogromny wpływ na późniejsze brytyjskie samochody.

Szczegóły

Britische Klassiker - Best of René Staud

Choć historia motoryzacji nie rozpoczęła się w Wielkiej Brytanii, to Brytyjczycy odegrali w niej znaczącą rolę - a ich marki i modele do dziś cieszą się szacunkiem.

W tej wyjątkowej, ilustrowanej książce, znany fotograf motoryzacyjny René Staud umiejętnie prezentuje brytyjskie klasyki, od legend takich jak Bentley Speed "Six Le Mans, po ikony lat 2000., takie jak Aston Martin Vanquish.
Książkę uzupełniają interesujące informacje o przedstawionych markach i pojazdach, napisane przez Halwarta Schradera, a także wywiad z René Staud na temat jego pracy.

Szczegóły

Taxis anglais

Podobnie jak piętrowe autobusy, czerwone budki telefoniczne czy pastelowe garnitury królowej, angielska taksówka jest niekwestionowaną ikoną Wielkiej Brytanii i jej stolicy. Wielu z nas pamięta ją z filmu, teledysku ulubionego zespołu muzycznego lub ze szkolnej wycieczki przez kanał La Manche.

Książka ta opowiada historię tego sympatycznego pojazdu poprzez liczne modele, które pojawiły się jeden po drugim od końca XIX wieku do dnia dzisiejszego, a nawet później, jego aspekty techniczne i socjologiczne, jego zainteresowania, jego wpływ itp. Ilustrowana licznymi dokumentami i uzupełniona zabawnymi lub zaskakującymi anegdotami, książka ta spodoba się miłośnikom angielskich pojazdów, przedmiotów kolekcjonerskich, starych lub nietypowych samochodów, a także nowicjuszom lub po prostu ciekawym osobom, które chcą dowiedzieć się więcej na temat "black cabs".

Strony książki "Taxis anglais"

Streszczenie:
1. Przed taksówkami
2. Pierwsze taksówki samochodowe w Wielkiej Brytanii
3. Brytyjskie taksówki między dwiema wojnami
4. Brytyjskie taksówki po II wojnie światowej
5. FX4 (1958-1997)
6. Konkurenci FX4
7. TX (od 1998)
8. Praca taksówkarza
9. Wokół brytyjskiej taksówki
10. Kupno brytyjskiej taksówki.

Szczegóły