Samochody (do 1945 roku) - USA: przeglądy modeli

The Electric Car in America, 1890-1922 - A Social History

Pod koniec 1900 roku przemysł samochodowy miał stać się ogromną siłą napędową w Ameryce w ciągu następnych dziesięciu lat, ponieważ samochód z zabawki bogaczy stał się towarem masowego użytku, coraz bardziej dostępnym dla większości grup społecznych. Pojazd elektryczny wydawał się w 1900 roku utorować sobie drogę do pozycji lidera, a nawet siły dominującej. Miał on znaczną przewagę nad pojazdami napędzanymi dwoma pozostałymi głównymi silnikami - parą i benzyną.

Samochody elektryczne były czyste, bezwonne, bezgłośne i proste mechanicznie w porównaniu z konkurencją. Rzadko się psuły i były łatwe w obsłudze. Samochód elektryczny można było uruchomić natychmiast z fotela kierowcy; żadna inna maszyna nie mogła się poszczycić taką przewagą.

Ale potem wszystko się zawaliło. Nadzieja i pewność siebie z 1900 roku legły w gruzach, a zaledwie dwie dekady później samochód elektryczny umarł. Dwóch producentów kontynuowało produkcję do końca lat 20. XX wieku, ale na początku lat 20. nastąpił koniec dla samochodów elektrycznych. Naturalne zalety bledły w obliczu wad, które nigdy nie zostały rozwiązane.

Maszyny były drogie i nigdy nie staniały, podczas gdy ceny samochodów benzynowych z czasem drastycznie spadały. Przede wszystkim akumulatory były niekończącym się źródłem problemów. Nawet geniusz Thomasa Edisona, który przez ponad dekadę pracował nad stworzeniem lepszego akumulatora, nie zdołał odnieść sukcesu.

Przemysł samochodów elektrycznych pod pretekstem radzenia sobie z niezliczonymi problemami był w stanie jedynie prowadzić coraz bardziej gorączkową kampanię PR pełną kłamstw i zwodniczych reklam. Nigdy jednak nie znalazł żadnego rozwiązania dla swoich problemów.

Szczegóły

American Automobiles of the Brass Era - Essential Specifications of 4,097 Gasoline Powered Passenger Cars, 1906-1915

Od Abbott-Detroit do Zip, ten wyjątkowy podręcznik dokumentuje amerykańskie samochody benzynowe produkowane w latach modelowych 1906-1915, w epoce mosiądzu.
W tych pierwszych, dynamicznych latach historii motoryzacji, wielu producentów - z których większość upadła w ciągu dwóch lat - produkowało gamę samochodów, których różnorodność nie ma sobie równych w późniejszych czasach.

Krótki okres istnienia firm i ciągłe zmiany w branży pozostawiły po sobie fragmentaryczne dane historyczne, z skąpymi i rozproszonymi danymi o konkretnych modelach w późniejszych źródłach. W niniejszym opracowaniu zebrano podstawowe informacje dotyczące ponad 4000 samochodów, skrupulatnie zbadanych we wszystkich dostępnych źródłach z tamtego okresu, a także przeanalizowano trendy epoki.

Szczegóły

American Cars in Europe, 1900-1940 - A Pictorial Survey

Za narodziny silnika spalinowego najczęściej uznaje się Niemcy. Francja dała początek pierwszemu wiarygodnemu przemysłowi motoryzacyjnemu. Stany Zjednoczone dodały odrobinę jankeskiej pomysłowości i stworzyły własną wersję obu. Choć amerykański przemysł motoryzacyjny miał trudny start, do 1908 roku amerykańska produkcja samochodów przewyższyła produkcję europejską.
Kiedy wybuch I wojny światowej praktycznie zatrzymał europejską produkcję samochodów osobowych, amerykańscy producenci wykorzystali tę okazję, aby zaistnieć na Starym Kontynencie. Podczas wojny i przez dwie dekady po niej, amerykańskie samochody, uważane za niezawodne i tanie, były powszechnym widokiem na ulicach wielu europejskich miast i miasteczek.

Ta książka zawiera unikalną i bezprecedensową kolekcję fotografii z epoki, dokumentującą amerykańskie samochody - i ich właścicieli - w różnych miejscach w Europie w latach 1900-1940.
Podpisy zawierają markę i model każdego samochodu. Informacje o miejscu wykonania zdjęcia. Oraz uwagi dotyczące interesujących detali, nietypowych akcesoriów lub cech charakterystycznych każdego samochodu. Znajdziemy tu samochody marek Argo, Jewitt, Durant i Reo, a także takie znane marki jak Buick, Chevrolet i Ford.

Szczegóły

American Cars in Prewar England - A Pictorial Survey

Po I wojnie światowej w Wielkiej Brytanii panował wielki głód samochodów. Wielu żołnierzy nauczyło się prowadzić samochód i mogło wydać pieniądze z dotacji na demobilizację, ale brytyjskie fabryki nie były w stanie od razu wrócić do produkcji samochodów, więc szukały samochodów w Ameryce.
W 1919 r. dwa na pięć samochodów poruszających się po brytyjskich drogach to fordy produkowane w Anglii, a w 1925 r. General Motors przejął brytyjską firmę Vauxhall. W tym czasie Hudson stał się również płodnym monterem, a Chrysler zbudował zakład montażowy w Kew, na zachód od Londynu.

Książka zawiera liczne zdjęcia i komentarze dotyczące wielu marek amerykańskich samochodów, które można było spotkać na brytyjskich drogach przed wybuchem II wojny światowej. Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Durant, Duryea, Essex, Ford, Hudson, Jewett, La Salle, Oldsmobile, Overland, Packard, Plymouth, Saxon, Stanley, Studebaker, Stutz i White należą do producentów, których samochody są uwzględnione.
Autor podaje zwięzły opis każdego samochodu, który omawia, i wskazuje na kilka interesujących cech i szczegółów technicznych (na przykład moc i pojemność silnika).

Szczegóły

Police Cars: Restoring, Collecting & Showing America's Finest Sedans

Na koniec poradnik, jak kolekcjonować, restaurować i prezentować 4-drzwiowe policyjne sedany. Hobby związane z radiowozami gwałtownie wzrosło w ciągu ostatniej dekady. Wielu prywatnych obywateli i funkcjonariuszy policji odrestaurowało lub próbowało odrestaurować radiowóz do celów obywatelskich lub pokazowych, ale nawet wielu policjantów nie wie, jak to zrobić w "right" sposób.

Ponieważ radiowozy to tanie, czterodrzwiowe sedany, trudno jest znaleźć części potrzebne do ich renowacji, a jeszcze trudniej jest zbadać i zlokalizować specjalistyczny sprzęt ratunkowy oraz oznaczenia potrzebne do renowacji.

Szczegóły

Automóviles americanos 1934-1974 - Los años dorados de la automoción

W Stanach Zjednoczonych, w okresie złotego wieku motoryzacji, żaden inny kraj nie doświadczył tak głębokiej integracji pojazdów z codziennym życiem. Ta książka oddaje autentycznego ducha tej epoki, odzwierciedlonego w projektach samochodowych, które ucieleśniały ich sueñoś, potrzeby i pragnienia ich estadounidenses. Rzadkie dodatki: Airflow, Zephyr, Mercury, Corvette, Sting Ray, Mustang, Firebird i inne.

Praca zaprasza do fascynującej wizualnej podróży przez estetykę tamtych lat, linię wybuchowej kreatywności, którą trudno powtórzyć. Każdy samochód ma unikalną historię, która wnosi wkład w historię kraju i różnorodne historie motoryzacyjne Stanów Zjednoczonych, przedstawione na tych stronach.

Szczegóły