Samochody Citroën: książki - historia, fabryki i wyprawy

Citroën, 100 ans (Collection Prestige)

Au printemps 2019, la marque Citroën aura cent ans. C'est l'occasion de revenir sur les cent premières années de cette marque singulière, jalonnées de créations qui ont révolutionné l'histoire de l'automobile, et rythmées par des événements et des personnalités hors du commun. Cet ouvrage vous propose de découvrir les hommes et les événements qui ont marqué l'histoire de France et du monde.

Cette formidable histoire est ici abordée à travers des thèmes qui l'ont inscrite en France et dans le monde dans de multiples domaines. La marque Citroën laisse son empreinte bien au-delà de l'univers de l'automobile. Outre les innovations techniques, esthétiques, commerciales et industrielles qui l'ont jalonnée, la vie du double chevron est désormais intimement associée aux transformations de la société, des styles de vie, des arts, de l'économie, du sport et de la géopolitique.

Les 100 ans de Citroën

D'où vient le logo de Citroën ? Comment André Citroën a-t-il eu l'idée d'éclairer la Tour Eiffel ou de lancer ses voitures dans des expéditions asiatiques ou africaines ? La création de la 2CV ou de la DS, les exploits de Sébatien Loeb...

Tous ces moments forts de l'histoire de la marque française d'automobile figurent dans ce livre pour les nombreux amoureux de ces voitures populaires.

Citroën - Un siècle en images

Lorsque, à l'automne 1918, André Citroën pose les bases d'une société pour la construction d'automobiles, il a déjà un solide passé industriel. Il a fondé en 1913 la Société des Engrenages Citroën : leur denture en forme de chevrons deviendra l'emblème de sa marque.
La première "type A" est née au printemps 1919. André Citroën invente alors tout un univers autour de cette petite merveille promise à métamorphoser le XXe siècle. Il veut devenir le premier constructeur européen d'automobiles et son entreprise va connaître une expansion phénoménale.

En 2019, Citroën a fêté ses cent ans. Elle est la plus jeune, mais aussi la plus populaire des marques françaises. Grâce à cet album du centenaire, chaque lecteur "citroëniste" convaincu ou simple amateur d'automobiles pourra voyager dans le temps parmi plus de quatre-vingts modèles iconiques qui ont fait l'histoire de la marque.

Citroën: 100 Jahre Automobilgeschichte

Im Jahr 1919 lief in Europa erstmals ein vollständig karossiertes und ausgestattetes Auto in Serienproduktion von einem Montageband: der erste Citroën. Die folgenden 100 Jahre brachten mehrere Meilensteine der Automobilgeschichte hervor - die Werke außergewöhnlicher Konstruktuere, Designer und Manager, angefangen beim charismatischen Gründer André Citroën selbst.

Die französischste aller Automarken war zugleich auch die internationalste, wuchs durch die Anwendung US-amerikanischer Vorbilder und blickte für die Zukunft immer häufiger auch nach China. Das Unternehmen leistete Pionierarbeit in Sachen Werbung und Kommunikation, entwickelte legendäre und einzigartige Modelle wie Traction Avant, 2 CV und DS. Citroën wurde aber durch dramatische Krisen an den Rand des Abgrundes sowie in die Hände neuer Eigentümer geführt und erlebte zwei dramatische Übernahmen, erst durch Michelin, später durch Peugeot.

Zum hundertsten Geburtstag der Marke mit dem Doppelwinkel erschien die erste und umfassende Gesamtdarstellung des Unternehmens, so wie die Franzosen sie selbst sehen, in deutscher Sprache.
Die edle Aufmachung, das fantastische Bildmaterial und die leidenschaftlich erzählte Geschichte werden jeden Citroën- und Autofan begeistern.

Von der charismatischen Figur des Gründers, über zahlreiche originelle Köpfe, die sein Unternehmen weiterführten, die spannende Geschichte des Unternehmens und seiner Modelle, die Fehlschläge mit dem Wankelmotor und die Triumphe im Rallyesport - dieses prachtvolle Buch lässt keinen Aspekt dieser besonderen Geschichte aus.

Citroën 90 ans, en route pour le siècle

La marque française la plus adulée des amateurs d'automobiles fête en 2009 ses 90 ans d'existence : on en retiendra pour l'essentiel l'aspect proprement révolutionnaire, tant sur le plan technique, qu'industriel ou publicitaire.

Citroën, c'est la marque de la construction en série, des Croisières Noire et Jaune, de la Traction, de la 2 CV, de la DS, des titres accumulés au Championnat du Monde des rallyes ou en rallyes-raids.
Pourtant, Citroën c'est aussi de nombreux autres aspects : un travail à l'usine d'une modernité incroyable pour le début du XXe siècle (crèche, cuisine de cantine...), des concessions et garages aux architectures art-déco esthétiques, des prototypes de salon novateurs, des œuvres artistiques, des exploits humains et sportifs, un mythe...

Avec l'ouvrage 90 ans de Citroën, ce sont ainsi de nombreux aspects du quotidien de l'entreprise Citroën qui sont abordés. Si le sujet est en soit original car rarement traité dans les titres déjà publiés sur la marque, il l'est aussi dans son approche iconographique et sa forme : c'est d'un véritable album souvenirs dont il s'agit.

A chaque page une nouvelle photo - toujours inédite - et son explication chassent la précédente et part ainsi des origines pour arriver à 2009, avec à chaque fois un angle nouveau ou méconnu. Il fallait bien ce traitement hors norme pour mettre en valeur cet anniversaire que de nombreux amateurs ne manqueront pas de commémorer.

Citroën - une passion française

En un siècle, la marque aux chevrons a tissé des liens particuliers avec la France et les Français. Ceux qui ont créé les modèles, ceux qui les ont assemblés dans les ateliers et les usines, ceux qui les ont vendus, mais aussi ceux qui les ont faits vivre au quotidien : collectionneurs, garagistes, restaurateurs, clubs ou simples conducteurs.

Dans la publicité, au cinéma ou au plus haut sommet de l'État, les voitures Citroën sont devenues des légendes racontant l'histoire de l'industrie, du design, de la technique et la vie de notre pays sur plusieurs générations.
Plongeant dans les archives inédites des passionnés et dans les grands fonds documentaires, ce livre rend hommage à tous ceux qui font la France Citroën !

Citroën 1919-1949 : La belle époque

Les 25 premières années des automobiles Citroën méritaient d'être mises en valeur par une sélection de textes d'époque et un nombre impressionnant de documents : plus de 1100 photographies, dépliants, affiches, très souvent inédits.
L'ouvrage détaille la vie d'André Citroën, vue par ses proches, les photographes, les caricaturistes, ses voitures, en commençant par la 18 CV torpédo, l'éternelle Traction Avant avec des informations exclusives sur la mythique 22 CV, les dessins officiels de la 2 CV, datant de 1937 ...

L'univers du double chevron est examiné à la loupe : les usines, la publicité, les jouets, les concessionnaires et les représentants en Europe. Le dernier chapitre présente - parfois en couleurs d'époque ! - les Citroën pendant la Seconde Guerre mondiale : celles et ceux des rares Français qui avaient l'autorisation de rouler, mais aussi les véhicules de la résistance, ceux de l'occupant.

La reprise de la production Quai de Javel, dans l'immédiat après guerre - quand il fallait attendre des années pour avoir le droit d'acheter une Traction - clôt cet ouvrage en beauté. Tout un ensemble qui fera de ce livre une référence à l'atmosphère inégalée.

Croisière Jaune, chroniques 1929-1933

La mission Citroën Centre-Asie, surnommée "La Coisière jaune" par la presse de l'époque, est une aventure mécanique et humaine dont les préparatifs ont mobilisé pendant plusieurs années une centaine de personnes. D'avril 1931 à avril 1932, une cinquantaine d'hommes, répartis en deux groupes, sont partis à la conquête de l'Asie pour relier Beyrouth à Pékin par la Route de la Soie, en traversant l'Himalaya et le désert de Gobie en autochenille, en camion et même à cheval.

Ni roman ni récit, cet ouvrage est le témoignage au jour le jour de ceux qui ont vécu ces longs mois au péril de leur vie. Un album photos des événements les plus marquants, des anotations et des réflexions prises sur le vif, un calendrier de cette aventure où des hommes hors du commun sont allés au bout du monde sur leurs "drôles de machines".

Crossing the Sands : The Sahara Desert Track to Timbuktu by Citroën Half Track

On December 17, 1922, Andre Citroen sent an expedition of Citroen half tracks or autochenilles to follow the camel tracks across the Sahara desert from Algeria to Timbuktu on the banks of the River Niger. This was the first motorized crossing of the Sahara and took twenty-one days. It permitted the establishment of a land connection between North Africa and the Sudan, at that time extremely isolated, and opened the way for the exploration of the heart of Africa.
This first crossing was the culmination of the long, slow penetration of the Sahara by car and plane between 1910 and 1921. During this time, the courageous drivers and pilots of the French military squadrons based in Algeria and Tunisia explored the dunes of the Grand Erg and Tanezrouft, sometimes losing their lives, but they paved the way for this first, victorious Citroen expedition.

To reconstruct the history of this Crossing of the Sands, Ariane Audouin-Dubreuil has delved into the diaries and archives of her father who was one of the pioneers of the exploration of the Sahara during those years.
Along with Georges Marie Haardt, Andre Citroen's close collaborator and partner, he planned and led the expedition which succeeded in reaching Timbuktu, and then returned by a different route to Algeria.
The book is rich in wonderful period photographs and vividly recounts the dangers and difficulties of exploration in those times. First published in French in 2005, the book has now been translated into English by Dalton Watson Fine Books.

Les Citroën du monde - Europe, Afrique, Asie, Amérique

Dès le milieu des années 1920, André Citroën installe des usines de montage dans différents pays européens. Cette délocalisation est d'abord motivée par le besoin de contourner les barrières douanières en vigueur et les véhicules montés sont identiques à ceux qui sortent du Quai de Javel.

Dans un deuxième temps, ces filiales étrangères vont développer des véhicules plus spécialement adaptés à leur marché local soit dans leur finition comme en Angleterre, soit même dans leur définition pour s'adapter aux règles fiscales locales (Danemark).
L'étape suivante de ce processus a amené Citroën à définir des produits spécifiquement conçus pour certains marchés étrangers (Roumanie, Chine). L'actualité, avec le lancement de la C1 fabriquée en république Tchèque, franchit une nouvelle étape.

Cet ouvrage a l'ambition d'offrir au lecteur un panorama aussi complet que possible des productions Citroën réalisées hors du territoire national.