Voitures - France : livres - histoire et modèles

Michelin à la conquête de l'automobile

L'histoire de Michelin est si vaste et si riche que beaucoup ignorent aujourd'hui qu'il a été constructeur d'automobiles légères avec Citroën, Panhard et Maserati mais aussi de poids lourds avec Berliet, d'avions Breguet pendant la Grande Guerre et de trains avec la célèbre Micheline.

Cet ouvrage revient sur l'épopée de l'entreprise clermontoise née officiellement en 1889. Il conte évidemment la fabuleuse envolée industrielle de ce petit caoutchoutier qui avait choisi de s'implanter en Auvergne à Clermont-Ferrand qui est devenue la capitale mondiale du pneumatique.

Il raconte aussi comment son créateur a révolutionné le pneu en le rendant démontable et réparable facilement, ce à une époque où la crevaison faisait partie du voyage.

Il s'attarde sur sa fabuleuse expansion et sur sa gestion familiale et sociale, son originale structure juridique de société en commandite par actions à travers les gérants qui se sont succédé à sa tête, d'Edouard Michelin le créateur à Jean Dominique Senard, même si Michelin affirme toujours que le seul vrai patron est le client !
Il évoque aussi le culte obsessionnel du secret qui a longtemps caractérisé l'Auvergnat, le génie de la publicité de Michelin qui a fait de son logo, le fameux Bibendum, l'un des personnages les plus connus au monde. Il analyse son respect des valeurs humaines sans oublier tout ce qui a fait l'histoire et parfois sa légende.

Ce livre s'attarde longuement sur les rapports qui lient ce pneumaticien avec l'automobile puisque la firme clermontoise par le biais de Citroën et de ses satellites a été pendant quarante ans, constructeur automobile, ce qui est unique.

Il s'étend aussi sur la naissance de ses pneumatiques dont le révolutionnaire X radial né après la Seconde Guerre mondiale qui a permis à Michelin de se lancer à la conquête du monde et du sport automobile largement évoqué à travers les pages de cet ouvrage.

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Garages, ambiances d'hier

Lorsqu'un historien part à la quête de documents iconographiques pour ses ouvrages, il tombe parfois sur des clichés d'une rare intensité. Le noir et blanc a cette faculté merveilleuse de faire rêver et d'apporter une dimension nouvelle, par rapport aux clichés couleur, qui eux racontent la " vraie vie ", sans fards ni sentiments.

Dominique Pagneux nous offre une plongée passionnante en textes et en photographies, en noir et blanc, dans l'univers des garages et le quotidien de l'automobile des années 1910 aux années 1970.
Au fil des pages, on explore, par un air nostalgique et un regard poétique, les ambiances mécaniques et les arcanes de certains garages et stations-services d'autrefois, en se laissant parfois captiver par l'architecture des bâtiments. À travers ces garages et usines, on redécouvre notamment des volets particuliers de l'histoire automobile des marques Panhard & Levassor, Citroën, Peugeot, Renault.

Brillamment présenté par Dominique Pagneux, " Garages, Ambiances D'hier " procure des moments forts, d'une intensité rare, qui se manifestent sur des éléments particuliers de ces fameux garages : sur un pare-brise, un capot relevé, un reflet sur la carrosserie, les tâches d'huile sur le sol...

Les clichés en noir et blanc racontent des instants de vies et de rêves mémorables, tout en dévoilant les mystères de ces vieux garages.

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Les 100 voitures qui ont fait la France

Pour ce deuxième ouvrage de la série des « 100 » (Les 100 trains qui ont changé la France étant le premier titre), voici Les 100 voitures qui ont fait la France.
De la Renault type JM au Peugeot 3008, ces modèles ont tous, chacun à sa manière, écrit une page de notre histoire nationale.

Pages du livre "Les 100 voitures qui ont fait la France"

Le luxe (Delage D8S, Delahaye 175 S, Facel Vega, DS 23 Pallas), le sport (Bugatti, Alpine A 110, Peugeot 205 et 206 proto, Renault F1), la politique (la DS de l'attentat du Petit Clamart contre le général De Gaulle, la CX Prestige de Jacques Chirac élu président de la République), les faits divers (les Tractions Avant des voyous et celles de la police, celles réquisitionnées par la Gestapo et celles des FFI), l'Histoire (les Taxis de la Marne)...

La société française, toutes générations confondues, se raconte au travers de ses voitures, 100 au total, sélectionnées pour l'empreinte qu'elles ont laissée dans notre roman national.

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L'Illustration - L'Automobile : Histoire d'une révolution 1880-1950

Premier magazine illustré de son époque, L'Illustration a été le témoin privilégié de l'apparition puis du développement irrésistible de l'automobile, ainsi que de la véritable révolution qu'elle a engendrée dans les modes de vie.
Tout d'abord considérée comme une bizarrerie pour riches oisifs, puis comme un sport, l'auto devient après la Grande Guerre un phénomène populaire, qui modifie le pays en profondeur. Les villes et les routes s'adaptent bientôt à ce nouveau moyen de locomotion qui permet aux Français de partir en week-end, en vacances, et de découvrir le tourisme.
La signalisation routière, les feux rouges, le code de la route apparaissent. Le design, la publicité, la mode se développent autour de la voiture.

Pages du livre "L'Illustration - L'Automobile : Histoire d'une révolution 1880-1950"

De l'automobile à vapeur de Dion-Bouton à la 2CV en passant par les luxueux cabriolets de la Belle Époque, les belles américaines des années 1950, des premières traversées du Sahara jusqu'aux raids de la Croisière jaune, de l'âge d'or des rallyes à la création des Vingt-Quatre Heures du Mans : un panorama complet et foisonnant de l'histoire de l'automobile à travers les plus belles pages de L'Illustration.

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BRI - Brigade Rapide d'Intervention - La vitesse au service de la loi

Cet ouvrage a pour but de présenter et de retracer l'histoire de la BRI (Brigage de Recherche et d'Intervention) finalement peu connue du grand public, à travers les différents véhicules utilisés au sein de la brigade.
L'origine de création de la BRI remonte aux années 1960, lors d'une visite officielle du président de la république Charles de Gaulle en Allemagne de l'Ouest en 1962, qui constate que le réseau autoroutier allemand est contrôlé par une unité policière équipée de bolides Porsche.
En octobre 1965, la gendarmerie publie un appel d'offres aux constructeurs pour équiper ses unités en voitures.

À l'époque, on retient les marques Alpine (dont l'A110 et l'A310) et Matra (avec la Djet) avant que d'autres constructeurs ne viennent proposer des véhicules rapides d'intervention (VRI) à la BRI, à l'instar de la Peugeot (405 MI16 et 306 S16), Citroën (ID, DS 21 et 23, SM et CX 2400 GTI et 2500 GTI), Subaru (Impreza WRX) et Renault (R21 turbo, Mégane et Mégane 3R).

Gendarme et passionné de sport automobile, Christophe Cattet met en exergue l'histoire et le rôle de la Brigade de Recherche et d'Intervention (BRI), l'unité d'enquête et d'intervention de la police judiciaire française, chargée de la sécurité des autoroutes et rattachée à la police nationale française.
Richement illustré, "BRI - La vitesse au service de la loi" nous présente également les différents véhicules exploités, au fil des années, au sein de la brigade, dont certains se sont même illustrés aux championnats du monde des rallyes.

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Génération 60 en 60 voitures

Parcourez soixante modèles soigneusement sélectionnés des années 1960 au fil de ces pages. Les années 60 représentent l'apogée du plaisir automobile, où la route était un espace de liberté totale, procurant une authentique joie de conduire, où tout semblait permis.
La significative diminution des droits de douane grâce au marché commun a considérablement élargi les options d'achat pour les automobilistes français. Désormais, ils peuvent acquérir une Ford Taunus, une Opel Kadett, ou une Fiat 500 à des tarifs comparables à ceux d'une Peugeot 404, d'une Simca 1000, d'une Citroën 2 CV, ou d'une Renault 4.

Ce livre met en lumière des voitures emblématiques de cette décennie qui a profondément marqué notre histoire. Durant ces années, l'automobile était un catalyseur de bonheur et de liberté, symbolisant un élan fantastique vers une époque mémorable.

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Génération 70 en 70 voitures

Prenez le volant de soixante-dix voitures de cette singulière décennie. Des modèles que vous avez peut-être possédés ou qui vous ont fait rêver : de la Renault 5 ou la Fiat 127 jusqu'à la DS 23 et à la Renault 30 TX en passant par la Peugeot 304 ou la Renault 12 et la Simca 1100. Pourquoi pas des sportives avec l'Alpine A310, la Porsche 911 S et la Dino Ferrari 2,4 litres ?

Les années 1970 marquent une brutale rupture entre l'optimisme de la décennie précédente et les questionnements de la suivante. Dans ces pages, vous allez retrouver le parfum de ces années parées de couleurs vives destinées certainement à nous faire oublier la grisaille des événements qui ont failli faire disparaître l'automobile.

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Génération 80 en 80 voitures

À la fois si proches et si lointaines, les années 1980 sont synonymes de progrès pour l'automobile : ABS, quatre roues motrices, aérodynamique et airbag. Ce livre parcourt cette décennie à la fois douce et violente au volant des modèles phares de cette époque. Il la traverse également à travers son actualité marquée par un vent de liberté qui souffle à l'Est ou de révolte en Chine, les années Tonton, Noah, Prost, Balavoine, Tapie et Paul-Loup Sulitzer, Caroline de Monaco, et Dallas et son univers impitoyable.

Une invitation à bord de 24 voitures des années 1980. Des autos que vous avez peut-être possédées ou qui vous ont fait rêver. Des modèles emblématiques comme les Porsche Carrera, Alpine et Renault 5 Turbo à d'autres plus populaires telles les 2 CV Charleston, Renault 4, Visa, Fiat Panda, ou plus sportives à l'instar des 205 GTi, Renault 5 Turbo, Golf GTI, Delta Intégrale.
Un voyage passionnant sur les routes des années 1980 encore bordées de nombreuses stations-service, vierges de ronds-points et de ralentisseurs, et de radars fixes.

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Génération 90 en 90 voitures

Durant les années 1990, l'industrie automobile a répondu aux nouvelles contraintes en évoluant vers des véhicules plus économiques, imaginatifs, écologiques, domestiques et protecteurs. Cette évolution a donné naissance à une génération captivante de voitures.
Quatre-vingt-dix modèles emblématiques sont minutieusement sélectionnés, reflétant l'esprit de cette décennie. Parmi eux figurent des berlines familiales et monospaces tels que les Renault Espace, Citroën Picasso, Citroën ZX et Peugeot 306, ainsi que des berlines plus sportives comme les Golf VR6, Clio Williams et BMW M3.

Le livre explore également des expériences décapotées avec la Mazda MX-5, la Fiat Barchetta et la MGF, ainsi que des essais de modèles sportifs tels que l'Alpine A610, la Viper GTS, la Nissan 300 ZX, la Ferrari 512 TR et l'Alfa Romeo GTV.
Cette sélection représente une immersion dans l'ère des années 1990, mettant en lumière des véhicules emblématiques qui ont marqué cette décennie par leur design et leurs performances.

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Les Automobiles au Salon de Paris (Volume 1): 1946 - 1954

La guerre a marqué une rupture majeure dans le siècle dernier, divisant nettement la période en avant et après-guerre. Pour l'industrie automobile, l'après-guerre a vu des avancées significatives, rendant les véhicules plus fiables, fluides et accessibles.
Les Salons de l'automobile ont attiré un nombre croissant de visiteurs enthousiastes, démontrant l'amour des Français pour l'automobile.

Cet ouvrage illustré sur les Salons de l'automobile au Grand Palais offre une vision claire de l'évolution et de la modernité des voitures de l'époque. L'auteur a choisi de terminer son ouvrage lorsque le Salon a déménagé à la Porte de Versailles. Ce changement a marqué la perte de l'ambiance unique du Grand Palais, transformant le Salon en un simple lieu de vente de voitures, dénué de l'âme qu'il avait auparavant.

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Quand l'auto fait sa pub

Les quelque 600 images de ce livre, vous feront traverser cent ans d'histoire des marques et de la publicité automobile. Parmi des milliers de documents, l'auteur a sélectionné des dépliants, des catalogues, des annonces de presse, des affiches, des panneaux publicitaires et aussi des photos d'événements comme les concours d'élégance et les Salons de l'automobile.

Ce livre raconte en images et anecdotes, non pas les progrès techniques - bien des ouvrages les ont déjà traités -, mais plutôt l'avancée progressive de la communication entre les constructeurs, les fabricants d'accessoires et les futurs acquéreurs d'une automobile. Il ne faut pas oublier qu'au début du siècle dernier il fallait choisir la marque de son moteur, puis aller chez un carrossier qui fabriquait du "presque sur-mesure". Le véhicule était ensuite équipé d'accessoires, de roues, de pneus, de sièges, d'où la profusion de publicités pour chaque élément.

Il faut absolument lire quelques textes des annonces pour réaliser combien le langage publicitaire a évolué, il était dans le passé étonnamment "élitiste", ne s'adressant qu'à une couche très aisée de la population, les arguments pour séduire étaient l'élégance et la vitesse ; aujourd'hui on parle plus souvent d'économie de carburant, de prix et de confort intérieur.
Les temps ont changé : l'automobile et la publicité aussi !

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Voitures françaises 1945-1950

Redécouvrez les véhicules français les plus emblématiques qui ont sillonné les routes de notre enfance. DS Citröen, Simca Aronde, 4 CV Renault, Peugeot 203 (et tant d'autres), aucune ne manque à l'appel.
L'auteur relate ici l'histoire de tous ces véhicules qui ont bercé notre enfance : que d'aventures vécues dans les autos de nos parents, lorsque nous voyagions sur la banquette arrière, pour aller à l'école ou pour partir en vacances. Souvenez-vous, c'était il n'y a pas si longtemps...

Cette collection de livres retrace avec précision la carrière de tous ces modèles mythiques, marque par marque, chaque tome traitant une période de cinq ans.
1945-1950 : La reconstruction dans une France dévastée par la guerre, le difficile redémarrage d'une industrie en pleine mutation, qui concentre tous ses efforts sur la production de modèles économiques et bon marché, pénurie oblige...

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Voitures françaises 1950-1955

L'ouvrage " Voitures Françaises 1950-1955 " s'inscrit dans une belle collection des histoires de marques automobiles françaises, durant la période des Trente Glorieuses. Il est le deuxième de la collection, qui s'intéresse aux années 1950 à 1955.

Grâce à de magnifiques illustrations et une solide documentation, Xavier Chauvin retrace, avec talent, toute l'histoire des voitures françaises les plus emblématiques de l'époque, marque par marque, dont la Citroën 2 CV, la Ford Vedette, la Peugeot 203, la Renault Frégate, la Simca Aronde, et beaucoup d'autres ... qui présentent la naissance de l'ère de la motorisation de masse.
Ces véritables légendes mécaniques nous accompagnent durant notre enfance, dans nos voyages et balades en voiture.

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Voitures françaises 1955-1960

Redécouvrez les véhicules français les plus emblématiques qui ont sillonné les routes de notre enfance. DS Citroën, Simca Chambord, Renault Dauphine, Peugeot 404, Panhard 24 ou Facel Vega, aucune ne manque à l'appel.
L'auteur relate ici l'histoire de tous ces véhicules qui ont bercé notre enfance : que d'aventures vécues dans les autos de nos parents, lorsque nous voyagions sur la banquette arrière, pour aller à l'école ou pour partir en vacances. Souvenez-vous, c'était il n'y a pas si longtemps...

Cette collection retrace avec précision la carrière de tous ces modèles mythiques, marque par marque, chaque tome traitant une période de cinq ans.
1955-1960 : Les Français ont plus de moyens et souhaitent des véhicules moins spartiates et plus performants, à l'instar de la coquette Dauphine, qui vient épauler l'austère 4 CV.
Le choc des cultures : la mythique DS, véritable OVNI dans le paysage automobile de l'époque, terrasse ses concurrentes. Alpine et Facel Vega sont les brillantes représentantes de la voiture de sport " à la française "...

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Französische Autos 1945-2000

La France est connue pour profiter pleinement de la vie et pour transmettre cette joie à ses voitures. Cela se reflète dans des modèles emblématiques comme la Citroën DS, également connue sous le nom de "Déesse", ou la confortable Renault 16. L'amour des automobiles a conduit à la création de nombreux petits fabricants en France.

Pages du livre "Französische Autos 1945-2000"

Andreas Gaubatz et Stefan Müller explorent 55 ans de construction automobile française. La partie principale se concentre sur les "Quatre Grands" : Citroën, Peugeot, Renault et Simca, complétée par des tableaux informatifs et une excellente sélection d'images.
Découvrez l'évolution de la construction automobile française de l'après-guerre au nouveau millénaire.

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