Voitures Austro-Daimler : beaux livres - histoire, versions et technique

In "Ferdinand Porsche - Genesis of Genius", author Karl Ludvigsen reveals a dynamic young innovator who helped to chart the course of the automobile through the first decades of the twentieth century.
As early as 1900, at the age of 25, Ferdinand Porsche pioneered hybrid technology to power his automobile designs. Once gasoline gained dominance as the power-source of choice, Porsche became relentless in his goal to design the fastest and most durable automobiles in Europe.

Porsche's engineering brilliance did not stop at the automobile. He also made significant contributions to the early development of airplane engines and military transport vehicles. And in addition to his hands-on style of engineering, Ferdinand Porsche was a tireless managing executive in the automotive industry.

Many previously unpublished photos from the Porsche family archives.

Zur gleichen Zeit als Josef Eduard Bierenz, Generalimporteur und Vertrauter von Gottlieb Daimler, eine Produktionsstätte für eine Automobilfabrik in Österreich suchte, betrat am Ostersonntag 1899 der Wiener Neustädter Fabrikbesitzer Eduard Fischer die Redaktion des "Neuen Wiener Tagblattes" und erkundigte sich beim Redakteur Adolf Schmal-Filius nach Möglichkeiten, ins Automobilgeschäft einzusteigen - und der Herr Redakteur wusste von den Plänen der Daimlergesellschaft in Stuttgart ...
Bereits im Mai 1900 war das erste Neustädter Automobil fertiggestellt und weitere 16.000 werden bis 1934 folgen.

Das Buch erzählt über technische Innovationen der Herren Paul Daimler, Ferdinand Porsche, Igo Etrich, Karl Rabe, Franz Xaver Reimspieß und Alfred Neubauer. Es gibt aber auch Stimmungsbilder über die gesellschaftliche Einbindung und das Zusammenwachsen des Adels mit dem Bürgertum in einer Zeit des rasanten Fortschritts. Innovative Persönlichkeiten wie der Schwechater Bierbrauer Theodor Dreher, das Verkaufsgenie Emil Jellinek-Mercedes, der "Sascha-Film"-Begründer Alexander Graf Kolowrat, der Bankkaufmann Camillo Castiglioni und die Militärs Robert Wolf und Ottokar Landwehr spielen eine besondere Rolle.

Geniale Konstruktionen wie der "Prinz Heinrich-Wagen" und die "Aero-Daimler"-Flugzeugmotoren oder die benzin-elektrischen Schwertransportsysteme und Oberleitungsbusse sind nur einige Beispiele aus der "High-Tech-Schmiede" in Wiener Neustadt, die zum Weltruhm der Marke Austro Daimler beitrugen.

Eines der Ziele war es, ein nicht nur für Technikfreaks interessantes Werk zu verfassen, sondern auch Einblicke in das Alltagsleben zu vermitteln. Einerseits staunt man über das extreme Arbeitspensum der Direktoren Fischer und Porsche, andererseits über die schwierigen Lebensumstände der Arbeiterschaft, vor allem während des Ersten Weltkrieges.
Bereichert durch viele bisher unveröffentlichte Bilder und Werbegrafiken vermittelt dieses Werk einen tiefen Einblick in die ab 1913 eigenständige österreichische Automobilfabrik.

Dieser Band berichtet über die technisch hochstehenden Konstruktionen, Rennerfolge und letztlich die Folgen der Weltwirtschaftskrise auf die europäische Automobilindustrie in den 1930er-Jahren.
Der Kral Verlag fühlt sich geehrt, auch den zweiten Band, "Austro Daimler. 1920-1935", veröffentlichen zu dürfen, dessen Manuskript Christian Zach noch abschließen konnte. Das Buch erscheint posthum unter fachkundiger Aufsicht und Herausgeberschaft des Obmanns der "Sektion Austro Daimler", Gerhard Weinzettl.