Samochody osobowe - NRD: książki - historia i modele

Roads of Eastern Europe: Cars, trucks, buses and trains - the legendary vehicles of the Eastern Bloc

Były blok wschodni jest często postrzegany jako szara strefa prefabrykowanych budynków, a jego pojazdy porównuje się do pudełek na buty. Klaus Schameitat postanowił obalić te uprzedzenia, prezentując niezwykłą różnorodność pojazdów opracowanych za żelazną kurtyną, z których niektóre istnieją do dziś. Aby to zrobić, podróżował nie tylko po byłej NRD, ale także po niemal każdym kraju bloku wschodniego przez ponad 40 lat.

Duże sedany w amerykańskim stylu stoją obok osobliwości chłodzonych powietrzem i wyposażonych w silnik z tyłu; imponujące pojazdy transportowe zdają się być skazane na lepsze życie na złomowisku; a Wartburg konfrontuje się z furgonetką Zuk – ale nie na drodze: oba pojazdy zostały przerobione na rowery biegowe. W tym wspaniałym albumie fotograficznym Wschód przedstawiony jest jako region niezwykły, kolorowy, elegancki, a czasem po prostu zdumiewający.

Najważniejsze informacje: Ponad 800 zdjęć dokumentalnych, głównie samochodów codziennego użytku; zwięzłe opisy modeli; szeroka gama samochodów, ciężarówek, autobusów i pociągów wszystkich typów od ponad 60 producentów, sfotografowanych w 20 krajach Europy Wschodniej, uporządkowanych według krajów, z mapami informacyjnymi i tekstami wprowadzającymi. Dodatki zawierają skróty i główne produkty producentów.

Szczegóły

So fuhr der Osten - Pkw, Lkw, Busse, Bahnen: Technik- und Design-Ikonen des Ostblocks

Wartburg i Trabi pozostały w naszej pamięci. Ale to bynajmniej nie wszystko: gama modeli pojazdów z NRD i krajów byłego bloku wschodniego była znacznie bardziej zróżnicowana, niż wielu ludzi chciałoby dziś przyznać. Kto jeszcze pamięta nedrowskie traktory i pojazdy transportowe, wakacje na Węgrzech w enerdowskich przyczepach kempingowych, wschodnie motorowery i motocykle?

Klaus Schameitat uwidacznia modele z tamtych czasów. Jest specjalistą od Europy Wschodniej i byłego Związku Radzieckiego. Od prawie 40 lat bada i podróżuje po krajach, które kiedyś znajdowały się za Żelazną Kurtyną. Szczególnie interesuje go codzienne życie ludzi. Dlatego udokumentował liczne skarby, które dawno zniknęły z ulic.

W tej książce wschodnie krążowniki drogowe z amerykańskimi wpływami spotykają się z chłodzonymi powietrzem osobliwościami z silnikami z tyłu. Monstrualne pojazdy transportowe marzą o lepszych czasach na złomowisku, Trabant 601 lśni nowym blaskiem, a Wartburg walczy o każdy metr z furgonetką Zuk - na szynach, bo oba zostały przerobione na drezyny.
Pojazdy przedstawione w tej ilustrowanej książce są dziwaczne, kolorowe, pięknie zaprojektowane, ale czasami po prostu niesamowite.

Szczegóły

Traumauto Volkswagen - Wie Käfer, Golf und Bulli in die DDR kamen

Pod koniec lat 70. VW Golf był oficjalnie dostępny w niewielkiej liczbie w NRD, co czyniło go bardzo pożądanym, choć tylko nieliczni mogli go zdobyć. W kolejnych latach inne kultowe modele, takie jak Garbus i T1 Bulli, zdobywały popularność w Niemczech Wschodnich - ale jaką cenę przy tym zapłacono?

Samochody Volkswagena były w socjalistycznym państwie robotników i chłopów uważane za auta marzeń. Dopiero po zjednoczeniu nowoczesne silniki czterosuwowe zastąpiły paliwożerne dwusuwowe jednostki Trabanta i Wartburga.

W tej książce Eberhard Kittler, ekspert od NRD i VW, bada historię tej wyjątkowej relacji. Liczne dotąd niepublikowane dokumenty i eksklużywne zdjęcia ilustrują rozwój i wpływ modeli Volkswagena w Niemczech Wschodnich.

Szczegóły

Fahrzeug-Geheimnisse der DDR - Erfinder, Tüftler & Enthusiasten und - ihre erstaunlichen Projekte

Mnóstwo nowych i zapomnianych rzeczy z historii NRD dla tych, którzy interesują się technologią: Było tam o wiele więcej niż tylko Trabi i Wartburg.
Trzeba przyznać, że większość z nich musiała być improwizowana. Co więcej, wynalazki i udoskonalenia powstawały na podwórkach lub w garażach. Ale rezultaty były ekscytujące, nawet jeśli często nie trafiały do produkcji seryjnej i były znane jedynie wtajemniczonym.
Przykładami są Trabis o mocy 80 KM, samochód z trzema silnikami, samolot z silnikiem Trabanta. Potem były "rag tires", tajna misja Ryga i, i, i.

Szczegóły

Straßen der DDR - Wie es war zwischen Elbe und Oder unmittelbar nach dem Mauerfall

Turysta podróżujący dziś po wschodnich krajach związkowych Niemiec może je naprawdę zobaczyć: kwitnące krajobrazy z odrestaurowanymi miastami, odnowionymi drogami, osiedlami przemysłowymi i nowoczesną infrastrukturą.
Wiosną 1990 roku, kiedy robiono zdjęcia do tej książki, ślady przeszłości były wciąż wyraźnie widoczne: domy nieremontowane od lat 30. XX wieku, brukowane uliczki, puste działki. NRD, taka, jaka była, już nie istnieje, nawet w swoim zewnętrznym wyglądzie.
Dlatego też ogromną wartość historyczną ma fakt, że stan Wschodu został uchwycony na zdjęciach tuż po "Wende", zanim pojawiły się koparki i maszyny budowlane, rzemieślnicy i budowniczowie dróg, spekulanci i sieci supermarketów, które całkowicie zmieniły krajobraz wielu miejsc.

W kwietniu/maju 1990 roku Michael Krone, wykwalifikowany i ceniony fotograf przemysłowy, wpadł na genialny pomysł, by podróżować po rozpadającej się NRD i udokumentować stan dróg, placów, linii kolejowych i szlaków wodnych między Tangermünde a Berlinem, Lipskiem a Dreznem, Poczdamem a Zwickau, w stanie, w jakim wciąż prezentowały się w nienaruszonym stanie: zniszczoną infrastrukturę, dwusuwowe samochody marek IFA, Trabant i Wartburg, motocykle, ciężarówki, tramwaje, wagony towarowe i promy rzeczne. I oczywiście ludzi, którzy w poczuciu nowo odkrytej wolności z mniej lub bardziej optymistyczną nadzieją patrzyli w przyszłość.

W 2019 roku, 30 lat po upadku Muru Berlińskiego 9 listopada 1989 roku, ukazało się nowe, rozszerzone wydanie nagradzanej kolekcji zdjęć, opublikowanej po raz pierwszy w 2008 roku. Tom wzbogaca esej znanego drezdeńskiego pisarza Petera Richtera. "Straßen der DDR" to bezkompromisowe spojrzenie na rzeczywistość państwa, którego już nie ma, przedstawione na 240 stronach i zilustrowane około 400 starannie dobranymi fotografiami.

Szczegóły

Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR

Tyle o Trabancie i Wartburgu. Kto myśli, że tylko te dwa samochody machały flagą dwusuwową w NRD, jest w błędzie. Na ulicach kraju robotniczo-rolniczego panowała z pewnością duża różnorodność.

Strony książki "Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR"

W segmencie samochodów osobowych, na przykład, dostępne były modele F8, F9 i P70 z IFA lub EMW z Awtowelo, a także samochody z sąsiednich krajów Europy Wschodniej.
W segmencie ciężarówek dostępne były modele takie jak Horch, Framo czy Barkas, ponownie uzupełnione o ciężarówki z sąsiednich krajów.

Michael Dünnebier i Eberhard Kittler opisują wszystkie te pojazdy, a nawet więcej, ich historię i technologię, ilustrując je około 600 zdjęciami.

Szczegóły

DDR-Fahrzeuge Album: Personenwagen, Lastwagen und Omnibusse

Autor opisuje wszystkie serie modeli samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów wyprodukowanych w NRD w latach 1945-1990. 360-stopniowe zdjęcia z publikacji fabrycznych i prywatnych albumów fotograficznych przedstawiają pojazdy w ich ówczesnym otoczeniu.

Zawartość obejmuje:
- Drezno: Melkus RS 1000
- Eisenach: EMW, Wartburg
- Gera: autobusy Fleischer
- Hainichen / Karl-Marx-Stadt: Framo, Barkas, P2 M, P3
- Lipsk: elektryczny samochód dostawczy EKF 1200
- Ludwigsfelde: IFA W50, L60
- Magdeburg: Specjalny transporter Tramp
- Sebnitz: fabryka urządzeń dźwigowych Sebnitz
- Waltershausen: Multicar
- Werdau: Horch, Sachsenring S 4000, H6, G5, H6 B
- Zittau: Phänomen, Robur
- Zwickau: IFA F8/F9, AWZ P70, Trabant, Sachsenring

Szczegóły