Renault 4 (1961-1992) : livres - histoire et technique

Générations 4 L

Voilà près de cinquante ans qu'on la voit sur les routes et pourtant elle ne fait pas son demi-siècle. Cinquante ans qu'elle transporte, véhicule, charrie des hommes, des femmes et des enfants. Cinquante années durant lesquelles elle aura servi l'armée, la poste, les électriciens d'EDF-GDF et même les pompiers.

Cinquante ans de labeurs aux mains des artisans et paysans, cinquante ans de plus ou moins bons traitements aux bons soins d'étudiants désargentés...
Cinquante ans et pas une ride ! Au point même qu'on la croirait toujours en production. Un must qui aura su conquérir le coeur de tous les automobilistes.

Venez faire un tour en 4L, ou plutôt dans les 4L des personnages, parfaits inconnus ou célébrités, illustrant cet ouvrage, pour découvrir l'une des voitures françaises qui aura le plus marqué l'histoire de l'automobile du XXe siècle.
Un ouvrage à ne pas manquer pour tous les passionnés de la Renault 4L.

Générations 4L - 60 ans (tome 2)

Qui aurait cru, il y a soixante ans, que la Renault 4L allait connaître une telle carrière ? Avec ses huit millions d'exemplaires produits entre 1961 et 1992, elle aura su évoluer : rustique à la campagne, elle deviendra élégante en ville avec la version Parisienne, utilitaire avec la fourgonnette, sportive avec la 4x4 Sinpar, branchée avec la Plein Air...

Soixante ans déjà et pas une ride ! Ce livre retrace le parcours de cette voiture populaire à la renommée internationale, qui aura marqué l'histoire de l'automobile du xxe siècle et qui continue de faire partie de notre quotidien.

Générations 4L - 60 ans (Tomes 1 et 2 - Coffret)

À l'occasion du soixantième anniversaire de la Renault 4L, ETAI retrace son parcours au travers d'un magnifique coffret composé de deux tomes. Pratique, moderne, presque intemporelle, elle nous accompagne depuis soixante ans et certainement pour longtemps encore.

Plongez dans l'histoire de sa genèse, de sa mise au point, découvrez les petites anecdotes qui ont fait sa grande histoire. Appréciez à quel point elle aura participé aux progrès d'une société en pleine mutation.
Prenez place au volant de la 4L, notre célèbre voiture à la renommée internationale, qui aura marqué l'histoire de l'automobile du XXe siècle et qui continue de faire partie de notre quotidien.

Renault 4

Launched in 1961 as Renault's answer to the Citroen 2CV, the Renault 4 went on to become one of the most successful French cars ever made.
In this readable and highly informative book, Renault 4 expert Mark Bradbury uncovers the history of the Renault 4, including the early design developments under Renault chairman Pierre Dreyfus and the ambition to build a car for the people when car ownership was soaring. This was to be a 'blue jeans car'.
Apart from its practical design, the Renault 4 also incorporated several technical 'firsts', including a sealed cooling system.

Building on its success, the Renault 4 went through several design changes and engineering improvements as well as a number of special editions. The author covers the motorsport successes, including the Paris to Dakar rally and a remarkable journey by four women in a Renault 4 through the Americas. The Renault 4 was also adapted into commercial variants such as small vans.

As Renault prepares to unveil the first ever replacement for the Renault 4, and marking the sixtieth anniversary of its first launch, this book is a timely tribute to one of the most iconic French cars.

La Renault 4 L de mon père

Qui aurait cru, en 1961, date de son entrée en scène, que la Renault 4 allait connaître une telle carrière?? Plus de trente ans après, les chiffres -?huit millions d'exemplaires produits entre 1961 et 1992?- et les faits sont éloquents?; avec sa silhouette taillée à coups de serpe, sa cinquième porte qui fera école et ses innovations techniques, elle a su attirer l'attention et séduire.
Elle aura su aussi évoluer?: rustique à la campagne, elle deviendra élégante en ville avec la version Parisienne, utilitaire avec la fourgonnette, sportive avec la 4x4 Sinpar, branchée avec la Plein Air...
On la retrouvera même casse-cou sur les pistes du Paris-Dakar.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré à la fameuse Renault 4 L, produite à plus de 8 million d'exemplaires entre 1961 et 1992.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution de la Renault 4 L.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Traite aussi de la fabrication à l'étranger.
• Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.

Les années 4L - La folle histoire d'un modèle mythique

Aujourd'hui encore, la Renault 4L reste l'une des voitures les plus populaires qu'il soit, plus de 50 ans après son lancement dans les années 1960. Avec son design urbain et son grand confort, elle connut auprès des consommateurs un grand succès, se hissant au rang de deuxième voiture française la plus vendue, avec ses quelque 8 millions d'exemplaires écoulés en 30 ans de production.

Toujours en vie dans le cœur des amateurs de vintage et de rétro, la 4L s'offre une seconde jeunesse. Témoin privilégié et assidu de l'histoire de cette voiture indémodable, L'Auto-Journal a rassemblé dans cet ouvrage extrêmement complet de nombreux documents et de savoureuses anecdotes authentiques.
R3, R4L, La Parisienne, R4 Export, 4 TL, TL Savane, 4 GTL, tous les modèles mythiques qui ont fait l'histoire et la légende de la 4L sont réunis pour le plus grand bonheur des amoureux de cette automobile hors du commun.

Renault 4 (Schrader Typen Chronik)

Das neue Buch von Andreas Gaubatz und Jan Erharditsch über den legendären R4 von Renault setzt diesem ungeheuer populären französischen Kleinwagen ein Denkmal. Einfach und zuverlässig, für alles zu gebrauchen und für nichts zu schade, wurde der Renault zum Symbol für die französische Lebensart "Savoir-vivre".

Während seiner 31-jährigen Produktionszeit wurde der R4 über acht Millionen Mal verkauft. Auch heute noch erfreut sich dieser bei Sammlern und Oldtimer-Freunden geschätzte Kleinwagen aus Frankreich grösster Beliebtheit.

Renault R4 - Alle Modelle von 1961 bis 1992 (Autos, die noch Typen waren)

Die "Jeans auf Rädern" wurde 33 Jahre lang gebaut, hat Millionen zu überschaubaren Kosten mobil gemacht und ist seit Jahrzehnten viel mehr als bloß der praktische kleine Viertürer mit der revolutionären Heckklappe: Wer R4 fährt zeigt, dass er PS und Protzerei nicht nötig hat. Das galt für eine enorme Menge Leute: 8.135.424 R4 wurden gebaut. Er ist nach wie vor das meistverkaufte Auto aus Frankreich.

Für die Buchreihe "Autos, die noch Typen waren" lädt Sie der Renault-Kenner und R4-Experte Heribert Hofner zu einer ebenso kurzweiligen und amüsanten wie informativen Zeitreise ein. Automobilgeschichte ist stets auch ein Stück Zeitgeschichte, und so lernen Sie nicht nur alle Varianten des kleinen Raumwunders aus Frankreich kennen. Sie erfahren auch, was den R4 zum Weltauto mit Kultstatus gemacht hat.

Illustriert mit vielen zeitgenössischen Bildern sowie einer ganzen Reihe bislang öffentlich ungezeigter Fotos aus privaten Fotoalben präsentiert das Buch die vielen Gesichter des einstigen Millionen-Sellers, der langsam zur gesuchten Rarität wird und bald 55 Jahre nach seiner Vorstellung immer noch eine treue Anhängerschaft hat.
Eine wunderbare Hommage an ein besonderes Stück Automobilgeschichte.

Renault 4, un fabuleux destin (2ème édition)

6 juillet 1961 : la dernière 4 CV sort des chaînes de Renault à Billancourt. Une page est tournée. 28 août 1961, cinquante trois jours plus tard, la nouvelle Renault R4 est présentée à la presse. À l'origine elle devait s'appeler Domino, mais elle s'appellera R4 et par la suite, elle sera affectueusement surnommée la 4L !
Au départ les concessionnaires sont très réticents envers cette auto que certains trouvent disgracieuse et invendable ! Mais Renault organise l'opération « Prenez le volant » et la 4L connaît le succès.

Pendant plus de trente ans, elle va faire partie du paysage français, rural et urbain : celle du médecin de campagne croise la 4L du curé qui le mène dire sa messe à l'église du village. Sur les routes bordées de peupliers ou les chemins creux, la 4L fourgonnette du plombier transporte des tuyaux de cuivre, celle du boulanger livre flûtes et baguettes, celle du vigneron emporte les caisses de vin nouveau, guettée par la 4L bleue des gendarmes cachée derrière un platane !

Habillée d'une très chic robe écossaise, elle est la « Parisienne » et séduit Sheila et aussi les Marie-Chantal qui font leurs courses rue de la Paix ! Elle montre son capot sur les cartes postales des quatre coins de France.
La 4L sera la voiture française la plus produite de l'histoire. Au cinéma on la verra aux mains de Jacques Tati, Gérard Jugnot, les Charlots ou Romy Schneider ou bien des pilotes Tanguy et Laverdure. Sous la couleur jaune de la Poste, elle est massacrée dans Les Visiteurs par Christian Clavier et Jean Reno. Elle va même séduire Hollywood (un film d'aventures en 4L en Colombie avec Michael Douglas).

Une multitude de jouets, 4L berlines ou fourgonnettes portant des livrées publicitaires, des porte-clés, pin's, fèves, etc. représentent cette auto mythique qui aura même le culot de courir le Rallye de Monte-Carlo, le Paris-Dakar ou l'East African Safari ! Cinquante ans plus tard, le 4L Trophy est un rallye-raid annuel dont les participants, étudiants des Grandes Écoles, parcourent le désert marocain dans un but humanitaire.

Dans cet ouvrage, illustré de plus de 600 images, Serge Defradat, raconte cette saga d'une des voitures les plus populaires de France, dans le cinéma, la littérature, les bandes dessinées, l'art et la vie quotidienne et pastiche la 4L vue par Cézanne, Van Gogh, Renoir, Utrillo ou Andy Warhol...

Renault 4, un losagne à toute épreuve (Autofocus)

Cet ouvrage raconte la saga de la Renault 4, depuis ses débuts en 1961. Elle reste la voiture française la plus produite à ce jour ! Tous ses aspects y sont étudiés, accompagnés de nombreux documents d'époque, faisant de ce livre une incomparable source de référence présentant les différentes évolutions de ce modèle.

La Renault 6 de mon père

Elle n'a jamais eu la prétention de révolutionner la technique automobile, ni de remporter les grands prix d'élégance, pas plus qu'elle n'a voulu renverser la table en proposant une nouvelle façon d'appréhender l'automobile, comme ont pu le faire certaines voitures de la Régie. Non, la Renault 6 avait juste l'ambition d'offrir aux propriétaires de Renault 4 (par exemple...) désirant changer de véhicule quelque chose d'un peu mieux fini, d'un peu plus joli et d'un peu plus confortable.

Bref, une voiture avant tout pratique, habitable et accessible à presque toutes les bourses. Avec aussi, certainement, l'idée derrière la tête de tailler des croupières à la nouvelle rivale « d'en face » : la Citroën Dyane, apparue un an plus tôt. Certes, à l'image de cette rivale, elle n'a jamais réellement fait d'ombre à sa glorieuse devancière, dont la carrière s'est prolongée bien longtemps après sa mise à la retraite.

Mais pour autant, la Renault 6 n'a pas démérité, avec près de 1 750 000 exemplaires au compteur. Populaire en France, dans les villes comme dans les campagnes, la Renault 6 a aussi séduit nombre d'automobilistes à l'exportation, notamment en Belgique, en Espagne, en Argentine et en Colombie, où elle fut assemblée.
C'est finalement une carrière riche qu'a connu la Renault 6, et que nous vous proposons de découvrir à travers cet ouvrage.