Constructeurs automobiles - France : livres - histoire

Venturi, GT à la française

L'histoire commence au Salon de Paris 1984 avec la présentation d'une petite voiture de sport équipée d'un moteur de Golf GTI: la Ventury. Elle est conçue par deux passionnés, Claude Poiraud, ingénieur, et Gérard Godfroy, designer. Le public l'apprécie immédiatement.

Ce livre retrace le parcours singulier de cette marque française fondée au milieu des années 1980. Dès ses débuts, Ventury propose des voitures de grand tourisme de haut niveau, capables de rivaliser avec les grandes marques sur route comme en compétition.

Au-delà de l'aspect technique et sportif, l'ouvrage met en lumière une aventure humaine intense. L'auteur décrit les étapes importantes du développement de la marque, les difficultés rencontrées, les moments forts et les choix décisifs, révélant l'engagement profond de ceux qui ont participé à cette entreprise. Chaque page reflète leur passion commune pour l'automobile.

Caractéristiques

Salmson - La belle mécanique française (Collection Prestige)

Cette monographie, la seule consacrée à Salmson, couvre l'histoire de ce constructeur français de 1919 à 1957. Elle présente de façon détaillée et illustrée tous les aspects de la marque: voitures légères, modèles de grand tourisme, voitures de course engagées aux 24 Heures du Mans, moteurs à double arbre à cames en tête largement utilisés, véhicules utilitaires, carrosseries spéciales et activités annexes.
L'ouvrage replace chaque étape dans son contexte historique, permettant de mieux comprendre l'évolution et la trajectoire de Salmson.

Pages du livre "Salmson - La belle mécanique française"

Claude Chevalier retrace avec précision l'histoire technique et humaine de la marque. Son fils, Laurent Chevalier, partageant la même passion pour l'automobile et l'industrie, a souhaité participer à cette nouvelle édition. Il y a ajouté environ 300 photos inédites par rapport à l'édition originale.
Ce livre, très attendu, s'adresse aux amateurs de la marque et aux passionnés d'histoire automobile. Il constitue un volume de référence dans son domaine.

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Les marques emblématiques disparues

Chacun d'entre nous roule aujourd'hui dans une voiture moderne, sophistiquée avec les dernières technologies, GPS, freins et direction assistée, système anti-patinage... Tout cela est le fruit de recherches avancées mais aussi de l'expérience acquise par les générations qui nous ont précédées à une époque où tout était à inventer et c'est le cas pour l'automobile.

Vous découvrirez dans ce livre les plus emblématiques des voitures dans lesquelles nos parents ou grands-parents ont roulés, nous ont transportés quand nous étions petits : Delahaye, Bugatti, Delage, Hispano Suiza Mais aussi celles, plus récentes, que vous avez utilisés : Simca, Panhard, Facel Vega, Matra..., et qui n'existent plus sauf dans les musées ou conservées pieusement par les collectionneurs.

Découvrez ces voitures d'une époque où les carrossiers spécialisés fabriquaient des "oeuvres d'art", Chapron, Saoutchik, Letourneur et Marchand, Figoni Falaschi...
Retrouvez dans ce livre ces modèles emblématiques qui peuplent nos rêves les plus fous. Un ouvrage qui vous présente leur histoire, leur aspect technique, leurs caractéristiques et la beauté enivrante de leur carrosserie.

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Lorraine-Dietrich - De la voiture de grand luxe au géant de l'aéronautique (Collection Prestige)

Cet ouvrage retrace pour la première fois l'histoire complète de la société Lorraine-Dietrich, acteur majeur de l'automobile et de l'aviation française au premier tiers du XXe siècle.
L'entreprise est d'abord connue pour ses voitures de luxe et ses succès en Grand Prix à la Belle Époque, puis pour ses moteurs d'avion reconnus à l'international. Elle remporte deux fois les 24 Heures du Mans dans les années 1920, construit des vedettes lance-torpilles dans les années 1930 et participe à la création d'un grand consortium aéronautique.

Pages du livre "Lorraine-Dietrich - De la voiture de grand luxe au géant de l'aéronautique"

Le livre couvre toutes les productions marquées de la croix de Lorraine et présente les figures clés de son développement: Adrien de Turckheim, Léon Turcat, Charles Nicaise, Marius Barbarou, Claude Bonnier, ainsi que plusieurs ingénieurs souvent oubliés comme Giustino Cattaneo, Louis de Groulart, Lucien Sabathier, Giulio Cesare Cappa, Lucien Fabre, Charles Picker et Albert Lory.

L'auteur évoque aussi les filiales de Lorraine-Dietrich: Isotta Fraschini, Clément-Bayard, IAR, SGA, et Lorraine-Dietrich Ltd. La fin de l'ouvrage traite de la nationalisation, de l'occupation allemande, de la reprise par la SNECMA et de la fermeture définitive de l'entreprise en 1951.

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L'épopée Ligier en Formule 1

Figure marquante du sport automobile français, il n'entame sa carrière dans ce domaine qu'à plus de 30 ans, après avoir pratiqué plusieurs disciplines sportives. Guy Ligier s'est éteint le 23 août 2015 à l'âge de 85 ans. Il reste l'un des rares pilotes français à avoir marqué un point en championnat du monde de Formule 1.

La F1 fut aussi une épreuve personnelle pour lui avec la perte de son ami Jo Schlesser. En son hommage, il nomma toutes ses voitures de course avec les initiales «JS». Devenu constructeur, il fonde l'écurie Ligier, qui marquera durablement l'histoire de la F1.

Ce livre retrace l'histoire de cette écurie emblématique. De 1976 à 1996, de la JS5 à la JS43 (dernière voiture Ligier victorieuse en Grand Prix), l'équipe dispute 326 Grands Prix, remporte 9 victoires et monte 50 fois sur le podium.
L'ouvrage est accompagné de nombreuses photographies de Bernard Asset et retrace l'évolution de l'équipe à travers six chapitres: la création, la première saison, les grandes années, les périodes de transition, le déclin et la disparition de l'écurie.

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Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour (Collection Prestige)

Fondée en 1903 par Edmond Gentil, Alcyon était une marque française de cycles et de motos reconnue mondialement. Elle s'est rapidement imposée par son avance technique, sa communication moderne et ses résultats sportifs.
Avec 13 victoires au Tour de France, 18 Paris-Roubaix et de nombreux autres succès, Alcyon a dominé le cyclisme de compétition. Dans le domaine de la moto, la marque a également brillé, remportant de nombreux titres et établissant de nombreux records, dont le tout premier titre mondial. Avant la Première Guerre mondiale, Alcyon produisait aussi des automobiles remarquées.

Z.L. (Zürcher & Lüthi), entreprise suisse fondée par Ernest Zürcher, était spécialisée dans les moteurs. Fournisseur incontournable, elle équipa les plus grandes marques de motos européennes, dont Minerva, Peugeot, Terrot, NSU, Alcyon et même Brough. Zedel, issue de Z.L., produisit aussi des automobiles remarquables.

Pages du livre "Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour"

En 1907, Alcyon et Z.L. unissent leurs forces. Le livre retrace leur parcours commun et leur influence dans l'industrie.
Il évoque aussi la rivalité entre Alcyon et Peugeot dans la compétition cycliste. Malgré cette concurrence, Alcyon a, selon les auteurs, surpassé Peugeot dans les classements et conserve encore aujourd'hui une réputation d'excellence dans ce domaine.

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Farman - de l'aviation à l'automobile

Les frères Farman sont surtout connus pour leur contribution à l'aviation. On ignore souvent qu'ils ont aussi été constructeurs automobiles, produisant entre les deux guerres l'une des voitures françaises les plus luxueuses, comparable aux Hispano-Suiza.

Après avoir débuté dans l'automobile par la vente et les compétitions de la Belle Époque, les frères Farman se tournent vers l'aviation, fondant la Société des Aéroplanes Henri et Maurice Farman.

Ce livre retrace l'histoire de leur voiture, à travers la plus grande collection de photos jamais réunie sur le sujet.
Le récit se concentre ensuite sur la voiture Farman: présentation de l'ingénieur Charles Waseige, lancement du modèle, choix techniques, variantes, réception par le public et la presse, récompenses en concours d'élégance, essais en sport automobile, et développement d'un modèle plus moderne.

Le livre aborde aussi les moteurs d'aviation produits par la même entreprise, l'Alda 18 HP considérée comme la "petite sœur" de la Farman, et les hydroglisseurs conçus par la marque.

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Clément Bayard, pionnier industriel

Adolphe Clément (1855-1928), orphelin très jeune, est un exemple de réussite personnelle. À 45 ans, il devient le premier industriel français du cycle, avant de se lancer avec ambition dans l'automobile. Il fonde deux usines à Mézières et Levallois, parmi les plus modernes et les plus grandes d'Europe à l'époque. En 1908, il entre dans le secteur aéronautique. Son monogramme "A.C." ornait les portails de ses usines.

La Première Guerre mondiale ruine ses activités, mais Clément relève le défi. Il transmet ses usines à un jeune ingénieur prometteur, André Citroën, qui souhaite produire une voiture populaire à bas coût. Clément devient son banquier et lui vend ses usines, affirmant qu'il n'était même pas nécessaire de changer le monogramme.

Basé sur de longues recherches dans des archives municipales, départementales, institutionnelles (notamment de l'Aéro-Club de France) et familiales, cet ouvrage retrace la vie d'Adolphe Clément et le développement de son entreprise.

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Amedee Gordini - A True Racing Legend

Ce livre retrace le parcours d'Amédée Gordini, figure marquante du sport automobile, animé par la passion et la volonté d'atteindre les plus hauts niveaux de la compétition.
L'ouvrage suit ses débuts dans le sport automobile jusqu'en 1969, année où Renault rachète son entreprise tout en conservant son nom sur les moteurs de compétition jusqu'en 1986. Ce nom est ensuite relancé en 2009 pour des versions sportives de la Twingo et de la Clio.

Pages du livre "Amedee Gordini - A True Racing Legend"

Richement illustré, le livre présente de nombreuses photos d'époque issues de collections importantes. Il comprend également des transcriptions en anglais d'interviews contemporaines, ainsi que des souvenirs d'anciens collaborateurs ayant travaillé aux côtés de Gordini.
Un ensemble complet de données techniques et de résultats sportifs vient compléter cet hommage à une figure emblématique de l'histoire automobile.

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