Constructeurs automobiles - Allemagne : livres

BMW Alpina (1988-1998) - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures BMW Alpina des années 1988-1998. Description des modèles BMW Alpina B11, C2 2.7, B10, 635CSi, B12, B6, C2 Touring, C2 2.7 Cabrio, B6S, B10 3.5, B10 Bi-turbo, B8 4.6, B3, B7, B10 V8, B3 Touring, B10 Touring et B12.

• Les 34 articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

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Caractéristiques

Goggomobil - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Goggomobil. Description des modèles Goggomobil berline, TS 300 Coupé, Dart Sports, Royal, Regent, T700, TS400, Kombi et Isar S35.

• Les 35 articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

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Messerschmitt (1954-1964) - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Messerschmitt des années 1954-1964. Description des modèles Messerschmitt KR175, KR200, KR201, Cruisette, TG500, FMR, Super et Sport Cabriolet.

• Les articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

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Maybach-Motoren und Automobile im Rhein-Neckar-Dreieck und der Pfalz

Cet ouvrage recense, outre les véhicules équipés de moteurs Maybach, tous les véhicules terrestres, maritimes ou aériens qui en sont dotés, dans la région désignée ou au-dessus. Conçu comme une documentation chronologique, il comprend une bibliographie exhaustive avec des références bibliographiques et photographiques complémentaires, ainsi qu'un index détaillé des sujets, des lieux et des personnes.

Ce travail de documentation a été motivé par le passage, les 4 et 5 août 1908, du dirigeable Zeppelin LZ 4 au-dessus de la région. Par la suite, et jusqu'en 1940, de nombreux survols furent effectués par des dirigeables légendaires. À cet égard, de nombreux centenaires seront commémorés dans les prochaines années, et cette documentation pourra servir de référence et fournir des informations, notamment sur les personnes impliquées et sur l'histoire des vols en ballon.

Il est également souligné que la société de dirigeables Schüttte-Lanz, basée à Mannheim-Rheinau, a livré de nombreux dirigeables militaires, les dirigeables dits SL, pendant la Première Guerre mondiale, notamment pour des opérations depuis le hangar à dirigeables de l'armée de Mannheim-Sandhofen.
D'autres chapitres rendent compte de la fabrication des automobiles Maybach, de haute qualité mais coûteuses, et de leurs propriétaires dans le triangle Rhin-Neckar et le Palatinat entre les deux guerres mondiales, ainsi que des expositions de la marque Maybach dans les musées.

Un chapitre détaillé est consacré à la traction ferroviaire et à Franz Kruckenberg, qui a choisi de vivre à Heidelberg, en tant que concepteur principal du légendaire zeppelin ferroviaire et d'autres véhicules ferroviaires.
Enfin, une annexe sur les moteurs fabriqués par Maybach au début des années 1920 pour les motos MARS, tout aussi exclusives, confirme la large gamme d'options de production dont disposait la société Maybach, y compris leur distribution dans le triangle Rhin-Neckar et le Palatinat à l'époque.

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Kleinschnittger - Wirtschaftswunder im Kleinformat

Ce livre sur la marque automobile presque oubliée "Kleinschnittger" a été publié pour la première fois il y a presque 20 ans. Ces voitures étaient en effet petites et élégantes. Près de 2000 exemplaires de ces roadsters ultra-légers et d'une simplicité ingénieuse en alliage léger ont été construits et ont réalisé les rêves et souhaits d'une mobilité abordable dans une société où un vélo constituait une "acquisition" et où les propriétaires de scooter étaient fervemment enviés.
Mais les roues motrices du miracle économique tournaient plus vite que les petites voitures ne pouvaient rouler et en 1956, l'un des chapitres les plus passionnants de la motorisation d'après-guerre en Allemagne prit fin.

L'expert des petites voitures et pionnier de la collection Otto Künnecke et le journaliste automobile Andy Schwietzer ont pu, en tant qu'auteurs, puiser dans les archives des "Kleinschnittgerwerke" et ainsi éclairer les coulisses, mettre au jour des images jamais publiées auparavant et fournir pour la première fois un aperçu complet de tous les modèles et projets de la marque.

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Von Brennabor zu ZF - Fahrzeugindustrie in Brandenburg an der Havel

Après 1871, la construction automobile s'est imposée comme le secteur industriel dominant de Brandebourg-sur-la-Havel. D'importantes usines, telles que Brennabor et Corona, ont vu le jour, façonnant la vie et le travail de la ville et de sa région. C'est là que sont nés les bicyclettes, les motocyclettes, les poussettes et les automobiles. Aujourd'hui, ZF perpétue cette tradition.

160 images, pour la plupart inédites, offrent un aperçu fascinant de cette réussite.

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Zündapp Janus - und die anderen automobilen Entwicklungen von Zündapp

L'entreprise de Nuremberg Zündapp a cherché pendant de nombreuses années à entrer dans la production automobile. En 1957, cet objectif fut atteint avec la production en série de la petite voiture Janus. En concurrence avec la BMW Isetta et la Heinkel Kabine, Zündapp a ainsi établi un véhicule unique sur le marché allemand.

Basé sur des documents internes de l'entreprise, ce livre offre un aperçu détaillé de la stratégie de l'entreprise et du développement de la Zündapp Janus, en abordant sa conception, ses caractéristiques techniques et son lancement sur le marché.

Troisième volume de la trilogie Zündapp de Thomas Reinwald, il complète les précédents titres "Zündapp Motorräder 1921-1984" et "Zündapp - Der Sport 1921-1984", et s'adresse aux collectionneurs, passionnés de technique et amateurs de petites voitures allemandes d'après-guerre.

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Heinkel - Roller, Moped und Kabine

Ce livre présente un récit détaillé du développement de la légendaire marque Heinkel dans l'Allemagne d'après-guerre. Commençant par le premier prototype de scooter de 1951 et se poursuivant jusqu'aux huit modèles du Heinkel Tourist, le livre retrace l'histoire de ce véhicule, connu sous le nom de "Mercedes unter den deutschen Nachkriegsrollern".
Les procès-verbaux originaux des réunions et de nombreuses photographies illustrent le développement du projet. Un chapitre complet est consacré au célèbre cyclomoteur Heinkel, avec des informations historiques et des photos de production.

L'histoire de la cabine Heinkel est décrite en détail, depuis les premiers dessins jusqu'aux différentes étapes de développement et à la production en série, en soulignant qu'il s'agit d'une conception indépendante du professeur Ernst Heinkel.
L'ouvrage lève également le voile sur le projet des années 1960 concernant le scooter deux-temps de 150 cm³, que Heinkel considérait comme une tentative de séduire de nouveaux clients. Un chapitre entier est consacré aux prototypes et aux développements inédits de Heinkel.

Agrémenté de plus de 270 photos et de données techniques complètes sur tous les véhicules, cet ouvrage, accompagné d'un DVD de films originaux des années 1960, devient un classique pour les passionnés.

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