MG Y-Type et Magnette : beaux livres - histoire et modèles

MG Magnette

La MG Magnette ZA a été présentée au Salon de Londres en 1953. Bien qu'elle partageait des éléments avec la Wolseley 4/44, elle se distinguait par une carrosserie monocoque moderne et un design propre à MG. C'était la première MG équipée du moteur BMC B-Series, utilisé plus tard dans les MGA et MGB.

Dans cet ouvrage, Paul Batho retrace l'histoire de la Magnette, en explorant la philosophie initiale de MG et les défis sous la direction de BMC, notamment le badge-engineering.
Il détaille l'évolution du modèle, de la ZB à la Magnette Six, et met en avant ses qualités: vitesse, confort, tenue de route et praticité - des atouts qui ont inspiré les berlines sportives futures.

L'auteur donne également des conseils pour posséder et restaurer une Magnette, en abordant la carrosserie, la mécanique et les problèmes courants.

Caractéristiques

MG Y-Type & Magnette ZA/ZB - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures MG Y-Type et Magnette ZA/ZB. Description des modèles MG 1 ¼ litres YA, YB et YT ainsi que la Magnette ZA et ZB.

• Les 51 articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Aussi des impressions de conduite, essais, tests comparatifs, données techniques, etc.

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Plus d'infos sur les livres Brooklands Portfolio

MG Y Type Sports Saloon

Malgré son design inspiré d'avant-guerre, la MG Y Type apporta plusieurs innovations. C'était la première MG avec suspension avant indépendante, direction à crémaillère et une option pour conduite à gauche.

Dans ce livre, Neil Cairns, propriétaire et expert de la MG Y Type, retrace l'histoire du développement du modèle et présente ses trois versions: YA, YT et YB. Fort de 25 ans d'expérience, il donne des conseils pratiques sur l'achat et l'entretien de cette berline MG d'après-guerre.

L'ouvrage couvre aussi l'évolution du moteur XPAG et fournit des détails techniques sur la boîte de vitesses, le châssis et le pont arrière. Un chapitre est dédié à la restauration et à la gestion de la corrosion.

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