Carrossiers - Grande-Bretagne : livres - histoire et modèles

A-Z of British Coachbuilders 1919-1960

Ce livre est une étude complète illustrée des carrosseries et de la carrosserie en Grande-Bretagne. L'auteur plante le décor en décrivant les progrès des modes et des techniques de carrosserie dans des chapitres distincts sur les années 1920, 1930 et la période d'après-guerre. Il offre ensuite une couverture unique illustrée de A à Z de plus de 300 carrossiers britanniques.
De plus, un chapitre propose des conseils utiles pour évaluer l'état et les besoins probables en réparations d'une carrosserie aujourd'hui.

Caractéristiques

Art Deco and British Car Design : The Airline Cars of the 1930s

Questo libro tratta dello stile automobilistico, in particolare delle linee aerodinamiche che caratterizzarono quelle che oggi conosciamo come auto di linea. A metà degli anni '30, la maggior parte dei produttori automobilistici e dei carrozzieri britannici sperimentò con le linee aerodinamiche.

Questa tendenza fu il risultato dell'Art Déco, un movimento internazionale che influenzò il design e il marketing in molti settori diversi, e produsse alcune delle auto più uniche e visivamente entusiasmanti mai realizzate in Gran Bretagna.

La prima parte del libro spiega e illustra gli elementi stilistici Art Déco che accomunano questi modelli aerodinamici, descrivendone lo sviluppo, le caratteristiche comuni e i nomi aeronautici.

La seconda parte narra le storie delle singole auto, dei loro designer e del loro sviluppo. Qui, Barrie Down ha raccolto esempi di tutte le più significative auto aerodinamiche di produzione britanniche realizzate tra il 1933 e il 1936, molte delle quali ancora esistenti grazie a splendidi restauri.

Il libro è riccamente illustrato con oltre 200 immagini d'epoca e fotografie a colori di auto ancora esistenti, molte delle quali inedite. Questo libro è una vera delizia istruttiva e visiva per tutti gli amanti delle auto.

Caractéristiques

British Woodies - From the 1920s to the 1950s

Dans les années 1920, 1930 et 1940, les breaks de chasse, les voitures de tourisme et les breaks à carrosserie en bois étaient des véhicules utilitaires fabriqués en Grande-Bretagne, principalement à usage pratique. Produites en nombre relativement restreint, souvent par de petites entreprises de carrosserie peu connues, elles nécessitaient un entretien rigoureux pour assurer une durée de vie acceptable.

Tous les châssis, d'Alvis, Austin et Bentley à Standard, Vauxhall et Wolseley, ont été produits en version "Woodie" à un moment ou un autre. Leur popularité atteignit son apogée dans l'immédiat après-guerre, période de pénurie d'acier et où la majorité des voitures neuves étaient destinées à l'exportation.

Pages du livre "British Woodies - From the 1920s to the 1950s"

Certains constructeurs automobiles vendaient des utilitaires à carrosserie en bois sous leur propre marque, mais la plupart étaient fabriqués dans de petits ateliers sous contrat avec des concessionnaires ou vendus directement au grand public.

Cependant, la complexité de leur fabrication, les exigences élevées en matière d'entretien et l'introduction du châssis monocoque par les constructeurs automobiles britanniques ont tous contribué au déclin progressif des "Woodies" britanniques.

Ce livre met en lumière le travail de centaines de petits carrossiers et l'illustre de 100 photos rares et inédites. La Woodie britannique est incontestablement une merveille, et cet ouvrage rend hommage au savoir-faire des carrossiers qui ont construit ces véritables joyaux en bois.

Caractéristiques

Coachbuilding - The Hand-crafted Car Body

Ce livre examine l'histoire de la carrosserie, en commençant par les carrossiers qui pendant des générations ont construit des calèches en bois tirées par des chevaux, puis en expliquant comment ils ont adapté leur savoir-faire à la construction de la carrosserie des premières voitures motorisées.

À l'aide de photographies des différentes étapes de la fabrication des carrosseries, l'auteur décrit les matériaux, l'équipement et les techniques clés impliquées. Aujourd'hui, la profession de carrossier est presque un art perdu, pourtant, alors que la restauration de voitures anciennes cherche à maintenir ce métier vivant, ce livre fait un retour sur l'âge d'or de la voiture carrossée et sur les ouvriers qualifiés qui en ont fait leur métier.

Contenu :
- Les précurseurs continentaux, 1886-1914
- Le lent au pas accéléré, 1896-1914
- L'âge d'or du carrossier, 1919-29
- Soleil avant le crépuscule, 1930-39
- La fin de la route, de 1945 à nos jours
- Glossaire des termes de carrosserie
- Lectures complémentaires
- Index

Caractéristiques

Freestone & Webb (1923-1958) - The Story of a British Coachbuilder

Freestone & Webb était un grand nom de la carrosserie britannique pendant environ 35 ans, mais lorsque la demande pour des carrosseries sur mesure a diminué dans les années 1950, l'entreprise est devenue la première des Big Five, les spécialistes restants, à fermer.
Ils avaient commencé au début des années 1920, alors que le paysage automobile se stabilisait après les bouleversements de la Première Guerre mondiale. Premiers adeptes de la construction légère de type Weymann, ils ont rapidement obtenu l'approbation de la société Bentley voisine, car leurs carrosseries n'entravaient pas excessivement les performances de ces grands châssis sportifs.
Peu de temps après, les modèles Rolls-Royce ont également été équipés de carrosseries élégantes et bien réalisées par Freestone & Webb, tout comme de nombreux châssis étrangers de premier plan, tels que Mercedes-Benz et Packard.

Pages du livre "Freestone & Webb (1923-1958) - The Story of a British Coachbuilder"

Bien que le partenariat de Messieurs Freestone et Webb ait été dissous avant que les années 1930 ne commencent, l'entreprise a survécu aux années difficiles au début de la décennie et a continué à construire à la fois des carrosseries sur mesure d'une beauté saisissante et des carrosseries distinctives en petites séries. Le plus remarquable à cette époque était leur style à arêtes vives, qui fut rapidement copié par de nombreux autres carrossiers et continuerait d'influencer jusqu'au début des années 1950.
Comme d'autres, l'entreprise a eu du mal à retrouver sa place après une interruption forcée pendant la Seconde Guerre mondiale. Mais avec l'aide de bons designs et d'un savoir-faire de qualité, elle a survécu jusque dans les années 1950 avec sa réputation intacte.

Malheureusement, leur survie continue ne pouvait être qu'une question de temps, et Arthur Webb envisageait déjà de vendre l'entreprise lorsqu'il est décédé en 1954. Freestone & Webb a continué vaillamment pendant quatre années supplémentaires, expérimentant de nouveaux designs et s'éteignant en beauté avec leur extravagant Honeymoon Express pour une Rolls-Royce Silver Cloud.
Voici l'histoire d'un grand carrossier britannique, racontée avec l'aide de recherches méticuleuses et avec une grande affection pour la grandeur et le style que ses produits représentent encore.

Caractéristiques

Modern British Ambulances

Les services ambulanciers utilisent quotidiennement de nombreux véhicules spécialisés pour assurer les soins d'urgence, les transports réguliers et les interventions d'urgence. Ces véhicules vont des ambulances spécialement construites sur châssis commerciaux aux petites voitures aménagées. Cette collection d'images présente la diversité des ambulances utilisées en Grande-Bretagne au XXIe siècle.

On y trouve non seulement les ambulances de première ligne du NHS (service national de santé britannique), mais aussi des ambulances privées, des ambulances d'entreprise et des ambulances aériennes. Les différentes marques et carrossiers sont également présentés. Chaque photo illustre un type d'ambulance particulier et, lorsque cela est possible, indique l'entreprise qui a réalisé l'aménagement.

Ces images témoignent des évolutions survenues ces dernières années, tant au niveau des services ambulanciers que de la conception des ambulances utilisées en Grande-Bretagne pour accomplir leur mission vitale de sauvetage.

Caractéristiques

Park Ward - The Innovative Coachbuilders 1919-1939

Cet ouvrage en trois volumes retrace l'histoire et les automobiles de Park Ward, l'un des plus grands carrossiers britanniques d'avant-guerre. Park Ward a été le principal carrossier de Rolls-Royce et Bentley, réalisant plus de 4.300 véhicules.

Les volumes I et II retracent l'histoire de Park Ward & Co Ltd., ses figures clés et son partenariat étroit avec Rolls-Royce. On y trouve un répertoire photographique des modèles Rolls-Royce, du Silver Ghost au Wraith, avec une carrosserie Park Ward, ainsi que des chapitres sur les Bentley de W.O., les modèles expérimentaux, les voitures du Salon de Londres et les créations pour d'autres marques. Des documents publicitaires et des catalogues sont également inclus. Une annexe contient des articles de "Bill" Ward sur l'évolution de la carrosserie.

Le volume III comprend des tableaux détaillés de plus de 3.000 Rolls-Royce et Bentley avec carrosserie Park Ward, ainsi que plus de 1.000 autres modèles. De plus, il contient plus de 700 rares pages d'ordres de vente extraites des archives de Park Ward.

Cet ouvrage est écrit par Malcolm Tucker, historien de Rolls-Royce et Bentley et ancien président du Rolls-Royce Enthusiasts' Club, et couvre des modèles emblématiques comme la série Phantom, la 20 HP, les Derby Bentleys et bien d'autres.

Les sujets abordés incluent:
- Park Ward et son entreprise
- Les voitures de W.O. Bentley
- Voitures expérimentales Rolls-Royce et Derby Bentley
- Rolls-Royce Silver Ghost
- Rolls-Royce 20 ch
- Rolls-Royce Phantom I
- Rolls-Royce 20/25 ch
- Rolls-Royce Phantom II
- Rolls-Royce 25/30 ch
- Rolls-Royce Phantom III
- Rolls-Royce Wraith
- Derby Bentley
- Voitures de salon automobile et plus encore!

Caractéristiques