Automobiles : beaux livres - voitures des années 40 et 50

Après la Seconde Guerre mondiale, l'Europe est en ruine. L'industrie américaine bat son plein. Des deux côtés de l'Atlantique l'industrie automobile renaît où se réorganise. Les premiers modèles construits ne sont guère que la finalisation de projets envisagés en 1939, mais très vite, l'ingéniosité créatrice des constructeurs transforme l'automobile.

Au lendemain de la guerre, les constructeurs ont redoublé d'efforts pour proposer des voitures originales, imposantes et rutilantes. Citroën et Renault proposent la voiture populaire aux Français avec l'incroyable 2 CV et l'ensorceleuse 4 CV. Peugeot propose la robuste 203.
Les Allemands, les Italiens, les Anglais ne sont pas en reste. Au cours de la décennie, la voiture va devenir un véritable objet social. À la fin des années 50, l'automobile devait déjà répondre à des critères techniques et des exigences esthétiques pour satisfaire les attentes de la population.

Les années 1950 sont définitivement les années les plus glamours en termes de design et de mode vestimentaire. Les automobiles n'ont jamais eu d'aussi belles formes que durant cette décennie et la mode féminine présentait alors une élégance naturelle, mélangeant les matières et les couleurs.
En France, les voitures de série ne se ressemblaient pas toutes les unes les autres et avaient une identité forte : la Traction, la DS, la 403, la SIMCA V8, la 4 CV...

Aujourd'hui encore ce sont les autos les plus collectionnées en France et les années 1950 sont actuellement en plein revival, dans la mode, le design, l'ameublement. Sur cette tendance forte, il a été imaginé cet album : loin des aspects techniques ou historiques habituels, il est avant tout un ouvrage onirique et esthétique sur l'élégance française de ces fameuses fifties.
Principalement axé sur une iconographie tout à fait inédite et originale, le livre associe une voiture à une tenue féminine, portée avec ravissement par de jolies jeunes femmes au maquillage également vintage !
Tout a été travaillé dans le moindre détail - association de couleurs, accessoires vestimentaires, sac à main, bijoux, bas couture...) donannt l'impression que la photo est aussi d'époque !
Un ouvrage aussi élégant que son sujet qui n'est pas sans rappeler ces fameux concours... d'élégance, très chics, qui étaient alors à la mode.

La décennie 1950 fut pour l'automobile l'une des plus glamours : prestige, élégance, performances, style. La plupart des voitures de sport et de grand tourisme de cette époque sont aujourd'hui devenues d'authentiques collectors, parmi les automobiles les plus chères du monde !

Cet ouvrage se propose de revenir, par le biais d'images à l'esthétisme soigné et d'un texte aussi didactique que nostalgique, sur quelques-unes des plus emblématiques de ces automobiles hors du commun, qui continuent de faire rêver des milliers d'amateurs de belles mécaniques.? Qu'elles s'appellent Alfa Romeo, Aston Martin, Jaguar, Maserati, Ferrari, Mercedes ou Porsche, vous les retrouverez toutes dans ce livre riche en couleurs.

Redécouvrez les véhicules français les plus emblématiques qui ont sillonné les routes de notre enfance. DS Citröen, Simca Aronde, 4 CV Renault, Peugeot 203 (et tant d'autres), aucune ne manque à l'appel.
L'auteur relate ici l'histoire de tous ces véhicules qui ont bercé notre enfance : que d'aventures vécues dans les autos de nos parents, lorsque nous voyagions sur la banquette arrière, pour aller à l'école ou pour partir en vacances. Souvenez-vous, c'était il n'y a pas si longtemps...

Cette collection de livres retrace avec précision la carrière de tous ces modèles mythiques, marque par marque, chaque tome traitant une période de cinq ans.
1945-1950 : La reconstruction dans une France dévastée par la guerre, le difficile redémarrage d'une industrie en pleine mutation, qui concentre tous ses efforts sur la production de modèles économiques et bon marché, pénurie oblige...

Bugatti, Delahaye, Delage... Toutes ces grandes marques sportives françaises ont disparu au lendemain de la guerre. La relève ? Pendant près de trente ans, elle est assurée par de petits artisans passionnés, des mécaniciens de génie qui, avec de faibles moyens, créent de petits bolides performants dérivés de mécaniques de grande série.

Cet ouvrage reprend l'histoire des voitures sportives françaises légendaires produites entre 1950 et 1970. On y découvre plusieurs marques tels qu'Alpine, D-B, Matra, C-G, René Bonnet, Atla, Sovam, Scora, Ligier, Brissonneau, Pichon-Parat, ... et beaucoup d'autres plus confidentielles.

L'ouvrage " Voitures Françaises 1950-1955 " s'inscrit dans une belle collection des histoires de marques automobiles françaises, durant la période des Trente Glorieuses. Il est le deuxième de la collection, qui s'intéresse aux années 1950 à 1955.

Grâce à de magnifiques illustrations et une solide documentation, Xavier Chauvin retrace, avec talent, toute l'histoire des voitures françaises les plus emblématiques de l'époque, marque par marque, dont la Citroën 2 CV, la Ford Vedette, la Peugeot 203, la Renault Frégate, la Simca Aronde, et beaucoup d'autres ... qui présentent la naissance de l'ère de la motorisation de masse.
Ces véritables légendes mécaniques nous accompagnent durant notre enfance, dans nos voyages et balades en voiture.

Redécouvrez les véhicules français les plus emblématiques qui ont sillonné les routes de notre enfance. DS Citroën, Simca Chambord, Renault Dauphine, Peugeot 404, Panhard 24 ou Facel Vega, aucune ne manque à l'appel.
L'auteur relate ici l'histoire de tous ces véhicules qui ont bercé notre enfance : que d'aventures vécues dans les autos de nos parents, lorsque nous voyagions sur la banquette arrière, pour aller à l'école ou pour partir en vacances. Souvenez-vous, c'était il n'y a pas si longtemps...

Cette collection retrace avec précision la carrière de tous ces modèles mythiques, marque par marque, chaque tome traitant une période de cinq ans.
1955-1960 : Les Français ont plus de moyens et souhaitent des véhicules moins spartiates et plus performants, à l'instar de la coquette Dauphine, qui vient épauler l'austère 4 CV.
Le choc des cultures : la mythique DS, véritable OVNI dans le paysage automobile de l'époque, terrasse ses concurrentes. Alpine et Facel Vega sont les brillantes représentantes de la voiture de sport " à la française "...

Les années 1950-1960 ont été l'âge d'or de l'automobile. Elles ont permis la démocratisation de ce mode de transport à travers des voitures populaires accessibles à un plus grand nombre.
Acheter une voiture dans les années 1950 et même encore aux débuts des années 1960 était un chemin de croix à cause des délais de livraison très longs et du crédit à la consommation balbutiant. Acquérir un véhicule étranger avant l'ouverture du marché commun était bien pire encore !

Hier comme aujourd'hui, certains faisaient davantage rêver que d'autres. Mais à cause de leur prix plus élevé, leur marginalité, leur origine, leur fiscalité, il restait des voitures de rêve. Si le conducteur des années 1950-1960 roulait en 4 CV ou Simca 1000, il rêvait de modèles plus emblématiques, plus sportifs, plus bourgeois, plus élitistes et surtout plus émotionnels.

À travers "Les voitures dont mon père a toujours rêvé" nous vous invitons à prendre le volant de ces voitures des années 1950 et 1960 plus passionnelles, qui ont tant fait rêver nos pères et nos grands-pères. À travers les 192 pages de ce livre, écoutez le bruissement des huit-cylindres de la Vedette ou de la Chambord, l'épais ronflement d'une Traction 15-Six, le râle grave de l'Alfa Romeo Giulia, le grondement d'un flat-twin Panhard gonflé, le martellement tranquille d'un coupé VW Karmann-Ghia, le miaulement d'une DKW deux temps, le feulement d'une Chevrolet Corvair.

From Abarth to Zaporozhets, this is the illustrated encyclopaedia of every make of British and European car sold in Britain from the end of the Second World War to 1970. More than 1000 models were on sale in Britain in the period, and every one of them is described and illustrated, while brief histories of their makes provide background.

Firmly established as the most comprehensive illustrated reference works available on the subject, the books in the Classic and Sports Car A-Z series provide unique individual coverage and analysis of every make and model of car sold in Britain, with:
- Photographs of all models
- Production dates and numbers
- Specifications and body types
- Descriptions and recognition features
- Historical notes on all makes.

After the Second World War, cars in Britain were very hard to come by. Most new models had to go for export or were reserved for those drivers who needed them the most, such as doctors. Petrol was still rationed, roads inadequate and modern technology lacking.

With the arrival of the 1950s, things slowly began to change: Morris, Austin and Ford put increasing numbers of British families on the road, new sports cars from MG, Jaguar, Triumph and Austin-Healey promised a thrilling drive, and innovative motors such as the Land Rover and the bubble car emerged. By 1958, new car buying was leading a consumer boom, and Britain's manufacturers still had the market to themselves. Giles Chapman investigates the fascinating motoring history of the 1950s.

With the end of the Second World War it was not long before increasing wealth, cheaper cars, and social pressures made a family car the aspiration of thousands. Ford, Hillman, Standard, Morris and Vauxhall became household names, and the streets of Britain's suburbs began to fill with modern-looking saloon cars, designed to transport mother, father and 2.4 children with ease, if not speed.

This highly-illustrated book looks at the British cars that were available to the post-war family, and also some of the foreign makes that had an important place in the market, and which had a great influence on the British-made cars that followed.

From the resumption of automobile production at the close of World War II through the 1950s, the American auto industry would see the births and deaths of several manufacturers, great technological advances, and an era of dramatic styling as a prospering nation asserted its growing mobility. Cars of this period are among the most iconic vehicles ever built in the United States: the 1949 Ford, the remarkable Studebaker designs of 1950 and 1953, the 1955-1957 Chevrolets, the "Forward Look" Chrysler products, the ill-fated Edsel and many others.

This comprehensive reference book details every model from each of the major manufacturers (including independents such as Kaiser-Frazer and Crosley but excluding very low-volume marques such as Tucker) from model years 1946 through 1959. Year by year, it provides an overview of the industry and market, followed by an individual report on each company: its main news for the year (introductions or cancellations of models, new engines and transmissions, advertising themes, sales trends etc.); its production figures and market status; and its powertrain offerings, paint colors and major options. The company's models are then detailed individually with such information as body styles, prices, dimensions and weights, standard equipment and production figures. Nearly 1,000 photographs are included.

Der Leser erhält hier einen umfangreichen Prachtband mit profunder Information und einzigartigem sowie historischem Bildmaterial zu den Pkw der Jahre 1945-1960, die die automobilen Vorlieben der heute 50- bis 80-Jährigen entscheidend geprägt haben dürften.

Der Autor Roger Gloor weckt aber nicht einfach nur Erinnerungen an einstige Traumautos oder an die Brot-und-Butter-Autos unserer Großväter, er schildert auch kenntnisreich und detailliert Geschichte und Geschichten dieser Fahrzeuge und macht so im Nachhinein verständlich, warum welches Fahrzeug zu der einen oder eben zu der anderen Kategorie gehörte.

Nach dem Krieg gab es 22 Automobilhersteller in Deutschland. Hier werden sie mit ihren höchst interessanten Modellen ausführlich dargestellt: Die "Knutschkugel", der "Adenauermercedes", die "Badewanne", der "Barockengel" und all die anderen. Ältere Menschen werden sich noch an die Autos erinnern, Jüngere bewundern sie heute auf den zahlreichen Oldtimerveranstaltungen. Der Autor erzählt die Geschichte der Hersteller, präsentiert alle Pkw dieser Epoche, erklärt die Technik und illustriert das Buch mit einer Fülle hervorragender Fotografien.

Aus dem Inhalt: Amphicar, Audi, Auto Union (DKW), BMW, Borgward (Goliath, Lloyd), Champion (Maico), Ford, Fuldamobil, Glas, Gutbrod, Heinkel, Kleinschnittger, Mercedes-Benz, Messerschmitt, NSU, Opel, Porsche, Spatz (Victoria), Trabant (IFA, Sachsenring), Volkswagen, Wartburg, Zündapp.