Peugeot 305, 405, 505 et 605 : livres - histoire

La Peugeot 305 de mon père

On l'a oublié, mais entre le règne de la 504 et celui de la 205, la vedette de la gamme Peugeot s'appelle 305. Cette familiale a connu un très bon démarrage commercial fin 1977. C'est même, en 1979, la troisième voiture la plus vendue dans l'Hexagone.

Dû à Pininfarina, son style classique mais bon genre séduit la "majorité silencieuse". Peugeot la destine même un temps à la compétition. Son succès s'émousse pourtant dès 1980, imposant à Peugeot un rebondissement.
Il passe par la 305 série 2, forte des acquis de la recherche aérodynamique et de tout nouveaux moteurs. Les journalistes qui l'essaient à la rentrée 1982 la trouvent tellement changée qu'ils l'appellent 306 !

C'est ce modèle charnière, à cheval entre deux époques majeures pour Peugeot et produite à 1,7 million d'exemplaires, que ce livre propose de redécouvrir aujourd'hui.

La Peugeot 309 de mon père

Légendairement fiable, sûre et dynamique, la Peugeot 309 est aujourd'hui le symbole automobile des années 1980. Développée sur la même base technique que sa mythique sœur aînée la Peugeot 205, elle n'était pourtant pas prédestinée à devenir une star. Au départ, sa mission était simplement de remplacer une Talbot Horizon moribonde après le rachat de Chrysler-Simca par Peugeot en 1978.

La disparition de la marque Talbot change radicalement la donne. Peugeot doit combler sans tarder l'espace entre la 205 et la grande 305. La Peugeot 309 a trouvé son destin. Lancée le 17 octobre 1985, celle qui était accusée d'être plus Simca que Peugeot va devenir une vraie lionne.
Magnifiée par ses versions GTI et GTI 16, la 309 va prendre place aux côtés de la 205 sur l'Olympe des lionnes et ouvrir la voie à la belle Peugeot 306 qui la remplacera début 1993. Retour sur la 309, grande Peugeot et fière de l'être.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré à la Peugeot 309 des années 1985-1994.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution de la Peugeot 309.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Traite aussi de la fabrication à l'étrange, notamment en Espagne et en Angleterrer.
• Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.

La Peugeot 405 de mon père

Trente ans après son lancement le 18 juin 1987, la Peugeot 405 promène toujours sa sereine élégance sur les routes de France et bien plus loin encore. La 405 remplace la 305 en reprenant la philosophie de la 205, à savoir grandir et innover dans presque tous les domaines.
Peugeot 405 Mi16 soupapes, Mi 16x4 intégrale, Turbo 16 de série, SRD Turbo, la marque au lion ne reculera devant rien. Comportement routier, plaisir de conduite, la nouvelle Peugeot propose du jamais vu.
Pendant ce temps, la 905 gagne les 24 Heures du Mans et la 405 Turbo 16 écrase le Paris-Dakar avec Ari Vatanen et Jacky Ickx.

Le public ne s'y trompe pas, le succès est immédiat. Il ne faiblira jamais jusqu'en 1995, date à laquelle elle est remplacée par la non moins talentueuse 406. Intrinsèquement belle et moderne, sobre et intemporelle, la 405 a préparé avec talent l'entrée de Peugeot dans le XXIe siècle.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré à la Peugeot 405 des années 1987-1995.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution de la Peugeot 405.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.

La Peugeot 505 de mon père

Produite entre mai 1979 et juin 1992 à plus de 1 350 000 exemplaires, la Peugeot 505 succède à la valeureuse 504 et à la luxueuse 604.
Malgré la grave crise financière que subit la marque Peugeot à l'époque, la 505, dernière berline de la marque à propulsion arrière, saura défier une nouvelle génération de berlines françaises converties à la traction avant, à l'instar de la Citroën CX et de la Renault 20 et parvient même à se décliner en une multitude de versions, des plus sages aux plus originales.
La grande berline connait une réussite considérable, avec quelques déclinaisons exotiques, à l'instar d'une version produite en Argentine.

Rivalisant avec les meilleures références allemandes du segment grâce notamment à ses sportives Turbo Injection, aux GTI et aux V6 S, Peugeot 505 a su dessiner une belle carrière dans l'univers automobile jusqu'à ce qu'elle s'éteint en 1992.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré à la Peugeot 505 des années 1979-1992.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution de la Peugeot 505.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Traite aussi de la fabrication à l'étranger.
• Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.

La Peugeot 605 de mon père

Ligne féline, châssis râcé, la nouvelle 605 concentre tous les acquis de la série 05, elle repousse les limites de la physique sur la route. Personne n'avait conduit avant elle une grande auto aussi sauvagement agile, aussi diaboliquement efficace dès que la ligne droite se fait courbe, et ce dans le plus grand confort. Pure magie, pur plaisir. Une vraie révolution.

Trente années après sa venue au monde, la modernité de la 605 est intacte tant sur le plan technique que sur celui du style extérieur ou intérieur. Retour sur une grande lionne fascinante qui fait pour l'éternité honneur à son constructeur.

• Richement illustré, cet ouvrage est consacré aux voitures Peugeot 605.
• Retrace en détail l'historique et l'évolution de la Peugeot 605.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Traite aussi de la fabrication à l'étranger.
• Contient 250 photos d'époque, souvent inédites.