Voitures Morris : livres - histoire et modèles

Landcrabs and 3-Litres - BMC 1800, 2200 (ADO17) and 3-litre (ADO61) cars

NOUVEAU

Surnommée "Landcrab", la BMC 1800 était la plus grande des trois voitures conçues par Sir Alec Issigonis à la fin des années 1950 et au début des années 1960. Après le succès de la Mini et de la 1100, elle se distinguait par une suspension Hydrolastic et un intérieur spacieux grâce à la traction avant. Cette grande berline familiale a également connu des succès en sport automobile et a été déclinée en versions six cylindres, d'abord développées en Australie.

Une version modifiée a servi de base à l'Austin 3-Litre, un modèle de luxe à propulsion destiné à un marché plus conservateur. Moins réussi que la 1800, ce modèle n'a pas tenu ses promesses, et les projets de variantes, dont une version Bentley, ont été abandonnés.

La BMC 1800 et l'Austin 3-Litre ont marqué l'histoire de l'industrie automobile britannique des années 1960 et restent appréciées des passionnés de voitures classiques. L'historien de l'automobile James Taylor retrace leur histoire dans cet ouvrage richement illustré et bien documenté.

Caractéristiques

BMC 1100/1300 (ADO16) - Austin, Morris, MG, Riley, Wolseley & Vanden Plas

ADO16 était le nom de développement de la gamme Austin Morris 1100/1300. Ce livre couvre tous les modèles principaux ainsi que leurs versions MG, Riley et Vanden Plas. Il explore la conception mécanique, le développement et la place du modèle au sein de BMC et du marché.

Ces voitures ont été de grands succès commerciaux, offrant aux familles britanniques une voiture moderne, élégante et pratique. Fiables, économiques et spacieuses, elles étaient très appréciées.
Avec plus d'un million d'unités vendues au Royaume-Uni entre 1962 et 1973, les ADO16 étaient omniprésentes dans les villes, villages et sur les routes de campagne. Elles ont marqué l'image de la berline familiale britannique des années 1960.

Ce livre rend hommage à un succès souvent oublié de l'industrie automobile britannique: une voiture compacte et polyvalente qui a poursuivi l'héritage de la Mini.

Caractéristiques

The Cars of BMC

La British Motor Corporation (BMC) a été formée en 1952 par la fusion de Morris Motors Ltd et de l'Austin Motor Company Ltd, et s'est rapidement développée au cours des 16 années suivantes, introduisant de nombreuses marques et modèles.

Dans ce livre, Graham Robson propose une histoire complète de BMC, offrant un regard détaillé sur les premiers développements qui ont conduit à la fusion d'Austin et de Morris. Cet ouvrage bien documenté présente un répertoire complet des marques et véhicules au sein de BMC.

Robson couvre l'histoire complète de l'entreprise et de sa création, en consacrant un chapitre détaillé à chaque marque, comme Austin, Wolseley, Metropolitan et Vanden Plas.
Chaque chapitre inclut des histoires de modèles, les dates de production, les chiffres de production, les spécifications techniques (y compris les agencements de châssis), les détails du moteur et de la transmission, les dimensions des modèles et le destin de certaines gammes de modèles.

Cette édition mise à jour se concentre sur les voitures produites entre 1945 et 1975, couvrant des marques telles qu'Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland, ainsi que des filiales et des connexions internationales.

Caractéristiques

Morris Cars 1948-1984 - Pictorial History

Ce guide illustré couvre tous les modèles Morris produits entre 1948 et 1984. Morris était une marque automobile britannique majeure, exportant et assemblant ses véhicules dans le monde entier. Bien que la production ait cessé en 1984, la marque compte encore de nombreux passionnés.

Le livre fournit des informations détaillées sur les couleurs, les équipements en option et les spécifications techniques, en faisant une ressource précieuse pour les collectionneurs et amateurs. Écrit par Ray Newell, expert et secrétaire de longue date du Morris Minor Owners Club, ce guide est essentiel pour toute personne intéressée par ces voitures britanniques classiques.

Contenu:
- Photos détaillées montrant les caractéristiques de chaque modèle
- Spécifications techniques des Morris produits entre 1948 et 1984
- Options de couleur pour chaque modèle
- Informations sur la conception des modèles
- Chiffres de production des modèles
- Prix de comparaison des voitures neuves
- Fiche récapitulative de chaque modèle
- Mention des variantes utilitaires pour certains modèles
- Liste des options disponibles pour chaque modèle
- Spécifications intérieures

Caractéristiques

British Leyland - The Cars, 1968-1986

En 1968, British Leyland a été créé par la fusion de la plupart des constructeurs automobiles britanniques afin de former un groupe solide capable de rivaliser avec les grandes entreprises européennes. Cet objectif n'a cependant pas été atteint.

De nombreux livres traitent des aspects politiques et économiques de British Leyland, mais "British Leyland - The Cars, 1968-1986" se concentre sur les véhicules produits par l'entreprise, qu'ils aient été hérités ou conçus sous sa gestion.

Pendant 18 ans, British Leyland a fabriqué une large gamme de véhicules, ce qui a parfois entraîné des confusions. Ce livre clarifie quels modèles ont été produits, par qui et à quelle période.

En 1986, British Leyland a cessé d'exister. La division automobile et véhicules utilitaires légers restante a été rebaptisée Rover Group.

Pages du livre "British Leyland - The Cars, 1968-1986"

Caractéristiques

BMC 1100 and 1300 - An Enthusiast's Guide

Les modèles 1100 et 1300 de la British Motor Corporation ont été parmi les plus réussis de son histoire, avec plus de 2.1 millions d'unités vendues entre leur lancement en 1962 et leur fin en 1974. Ces voitures ont été commercialisées sous huit noms de marques différents dans le monde entier et étaient disponibles dans diverses versions de carrosserie, dont des berlines à deux et quatre portes, des break à deux portes et des hatchbacks à cinq portes. Au Royaume-Uni, elles ont été les voitures les plus vendues entre 1962 et 1971, battues une seule fois en 1967 par la Ford Cortina.

"BMC 1100 and 1300" examine le design et le développement de cette gamme de modèles influente, qui a permis à BMC de se positionner en pionnier de l'innovation automobile. Le livre couvre non seulement les modèles standards, mais aussi des conversions spéciales, des voitures produites à l'étranger et l'expérience de posséder et d'entretenir ces véhicules aujourd'hui.

Caractéristiques

Making Cars at Cowley - From Morris to Mini

En 1913, le jeune entrepreneur William Morris transforma une ancienne école militaire près d'Oxford en usine d'assemblage automobile. Cet événement marqua le début de l'une des plus grandes réussites de l'industrie automobile britannique. Morris devint plus tard Lord Nuffield et un multimillionnaire, laissant une empreinte durable sur le secteur.

La production automobile à Cowley évolua de Morris Motors et Pressed Steel à la British Motor Corporation, puis à British Leyland et enfin BMW, où est aujourd'hui fabriquée la Mini moderne. Malgré les transformations, Cowley reste un élément clé de l'histoire et de l'économie d'Oxford.

Ce livre présente des photographies issues des archives du British Motor Industry Heritage Trust, conservées au Heritage Motor Centre de Gaydon. Cette édition révisée et mise à jour comprend de nouvelles images et un texte enrichi illustrant l'importance durable de Morris pour Cowley.

Caractéristiques

Morris - The cars and the company

William Morris a été l'industriel le plus important de Grande-Bretagne entre les deux guerres mondiales. Sa célèbre voiture "Bullnose" Morris, fabriquée à Cowley, Oxford, a un jour capté 41 % du marché automobile britannique, un record que aucun autre constructeur national n'a égalé.

La première voiture Morris a été construite en 1913 et la production s'est terminée en 1984. L'histoire de la montée et de la chute de l'entreprise est fascinante, marquée par deux guerres mondiales, un succès commercial à domicile et des échecs à l'étranger. De nombreux modèles ont trouvé une place spéciale dans le cœur des automobilistes britanniques.

Ce livre offre un aperçu détaillé de la carrière de William Morris et raconte l'histoire de toutes les voitures portant son nom.

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Auto - Architect - The Autobiography of Gerald Palmer (1911-1999)

Ce livre illustré explore la vie et la carrière de Gerald Palmer (1911-1999), un célèbre designer automobile britannique connu pour ses contributions significatives à l'industrie automobile. Né en Angleterre, Palmer a passé ses premières années en Rhodésie du Sud (aujourd'hui Zimbabwe), où son père était ingénieur en chef des chemins de fer de l'État.

De retour en Angleterre en 1927, Palmer a commencé un apprentissage en ingénierie chez Scammell, un fabricant de véhicules utilitaires, tout en étudiant au Regent Street Polytechnic. Pendant cette période, il a conçu et construit la voiture de sport 'Deroy' pour la pilote Joan Richmond, démontrant son esprit innovant et ses compétences en ingénierie.

En 1936, Palmer a rejoint le bureau de dessin de Morris à Cowley, contribuant au développement de la MG Y-type. En 1942, il a déménagé chez Jowett Cars à Bradford, où il a dirigé la conception de la Jowett Javelin, un modèle pionnier avec un moteur à plat et une carrosserie monocoque.

Palmer est retourné chez Morris en 1949, concevant des modèles tels que la MG ZA Magnette et la Wolseley 4/44. En 1952, il est devenu ingénieur en chef à la British Motor Corporation (BMC), supervisant le développement de la Riley Pathfinder et de la Wolseley 6/90. Après avoir quitté la BMC en 1955, Palmer a rejoint Vauxhall Motors, contribuant aux gammes Victor et Viva avant de prendre sa retraite en 1972.

Cette deuxième édition, publiée cinq ans après la mort de Palmer en 1999, offre une revue approfondie de son impact sur l'industrie automobile. Elle comprend des photographies inédites, offrant aux lecteurs un voyage visuel à travers les conceptions influentes de Palmer et son héritage durable.

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