Automobiles Mercedes-Benz : beaux livres - constructeurs et stylistes

The Mercedes-Benz Museum in Stuttgart is one of the largest and most visited industrial museums in the world. But the 160 or so automobiles on display at the exhibition are only a small part of the shiny chrome treasures that are part of the Mercedes-Benz Classic vehicle collection. Another 1,000 historical models are "parked" in secret places outside Stuttgart - they are called the "Holy Halls".
The "Holy Halls" are not open to the public. Inquiries from editorial offices and TV teams about a report were often rejected by in the past.

Mercedes-Benz Classic agreed for the first time to open the "Holy Halls" to Christof Vieweg and an external photo team and provide information about the car models stored there.
In the years 2016 to 2018, almost all the vehicles of the Mercedes collection in the studio were photographed. Thus a unique photographic oeuvre was created, the automobile history from more than ten decades. Many of these till now unpublished photographs are exclusively available for the illustrated book "Holy Halls".

Features:
- Cars with special technique and features
- Unique models: from Carl Benz' first automobile to the self-driving test car
- One of a kind and prototypes, which have never went into production
- 12 extremely interesting race and champion cars en detail, for exmple the first "Silberpfeil" from 1934

Many of these well-kept treasures are shown in large-size format underlined by exciting background stories and vivid photo documentary. You have never seen Mercedes like this before!

This first comprehensive biography of Rudolf Uhlenhaut, illustrated with many previously unpublished photographs, depicts his life and technical accomplishments, including a complete compilation of his patents which puts them into a technical and historical context.

Born in 1906 in London, the son of an English mother and a German father, Rudolf Uhlenhaut joined Daimler-Benz in 1931 after finishing his mechanical engineering studies in Munich.
An engineer and designer for Daimler-Benz, he became famous for his achievements regarding the Silver Arrows, the 300 SL with the famous gull wing doors, the legendary Mercedes-Benz 300 SLR, and the various record-breaking experimental C 111 versions.

Based on numerous interviews with Uhlenhaut himself, contemporary witnesses, colleagues and family members, the book paints a vivid picture of the person behind the technical innovations and explores his character and motivation.

When Bruno Sacco walked through the doors on his first day at Mercedes-Benz on 13 January 1958 it is highly unlikely that his Daimler-Benz colleagues could ever imagine that this nervous young man would not only revolutionize design but would change the way design and innovation connected with brand tradition forever.

Bruno Sacco is one of the most influential automotive designers of the late twentieth century; many models launched during his era now characterize the Mercedes-Benz brand.

When Nik Greene asked Bruno Sacco to assist with this book, he replied humbly 'No-one designs a car alone, and more to the point, I never, for one minute, wanted to. From the moment I became Head of Design, I put down my pens and became a manager of minds.'

With over 330 photographs and illustrations, this book includes an overview of the early days of functional vehicle design; the influence of safety on design evolution; protagonists of Daimler-Benz design from Hermann Ahrens to Paul Bracq; design philosophy and innovation under Bruno Sacco; the Sacco-designed cars and, finally, the Bruno Sacco legacy.

Wer das Mercedes-Museum in Stuttgart besucht hat, kennt gerade einmal einen Bruchteil der riesigen Fahrzeugsammlung, die zu Mercedes-Benz Classic gehört. An geheimen Orten außerhalb der Stadt befinden sich die "Heiligen Hallen" der Automarke: wahre Schatzkammern, deren Inhalt wirkt wie die Verkörperung der Sportwagengeschichte.
Hier parkt die Crème de la Crème der Silbersterne, von Rennsportlegenden und Staatskarossen über Sammlerstücke mit berühmten Vorbesitzern bis hin zu nie gezeigten Prototypen - streng bewacht und für die Öffentlichkeit unerreichbar.

Für Christof Vieweg wurden die Pforten der Mercedes-Schatzkammern nun erstmals geöffnet. Entstanden ist ein faszinierender Bildband mit exklusiven Fotos und Geschichten zu den besonderen Fahrzeugen aus über 100 Jahren Mercedes-Historie:
- Autos mit besonderer Technik und Ausstattung
- Besondere Mercedes-Modelle: von Carl Benz' erstem Automobil bis zum selbstfahrenden Forschungswagen
- Unikate und Prototypen, die nie in Serie gingen
- 12 besonders interessante Renn- und Rekordwagen im Detail, darunter der erste Silberpfeil von 1934

Viele dieser gehüteten Schätze werden zum ersten Mal in großformatigen Aufnahmen, spannenden Hintergrundgeschichten und lebendigen Fotoberichten präsentiert.

Dies sind die originalen Aufzeichnungen von Carl Benz, der sein Leben und seine Erfindung des Automobils vom ersten Entwurf bis zum funktionsfähigen Fahrzeug rekapituliert. Anhand von Abbildungen, Skizzen und technischen Zeichnungen beschreibt der geniale deutsche Erfinder die zahlreichen Hürden, die es bis zum fertigen Automobil zu überwinden galt.
Die Faszination des Menschen im Hinblick auf das Automobil reißt bis heute nicht ab. Dieses Werk beschreibt eine besondere Lebensgeschichte und die Realisierung eines Traumes, der Geschichte schrieb.

Carl Friedrich Benz, 1844 in Mühlburg bei Karlsruhe geboren, gilt als einer der maßgeblichen Entwickler des Automobils. Nach seinem Maschinenbaustudium arbeitete er als Schlosser und Konstrukteur und gründete 1871 die "Eisengießerei und mechanische Werkstätte". 1883 gründete er die "Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik" (spätere "Daimler-Benz AG") und widmete sich fortan dem Bau von Automobilen, wofür er 1886 ein erstes Patent erhielt. 1888 und 1889 präsentierte Benz seine drei-, später vierrädrigen Automobile auf Ausstellungen in München und Paris.

Im Jahre 1903 verließ er die "Benz & Cie." und gründete 1906 die Firma "Carl Benz Söhne" in Ladenburg, wo eine Automobilbau-Fabrik entstand. Seit 1872 war Benz mit Bertha Ringer verheiratet, mit der er 5 Kinder hatte. Im April 1929 starb er in Ladenburg.

Vollständig überarbeitete Neuauflage der Originalausgabe von 1925.

Als ältester Sohn des deutschen Automobilkonstrukteurs Gottlieb Daimler trat Paul Daimler Ende des 19. Jahrhunderts in die Firma seines Vaters ein. Dort setzte er sich durch seine Fahrzeug- und Motorenkonstruktionen selbst ein Denkmal: Zwischen 1907 und 1914 entwickelte er 16 verschiedene Motorentypen, darunter seine besonders bedeutsamen Kompressormotoren.

Harry Niemann beleuchtet in diesem einmaligen Band das Leben und Werk von Paul Daimler, dem Wegbereiter einer Technik, die bis heute noch in Automobilen zu finden ist. Illustriert wird die Biografie mit über 200 Abbildungen, darunter Bildmaterial aus den Archiven der Daimler AG.

Technikgeschichte ist mehr als die Chronologie der Erfindungen, sie ist auch die Geschichte der Menschen, die sie schufen - gerade in der Geschichte des Automobils.

Dieser Prachtband von Dr. Harry Niemann spannt gekonnt den Bogen vom Gestern zum Heute, von "Oldtimern" zu High-Tech-Limousinen, die allen erdenklichen Sicherheitsstandards genügen. Viele davon - Crashtests, Airbag, Seitenaufprallschutz - sind eine Erfindung des Mercedes-Ingenieurs Béla Barényi.
Der Vordenker in Sachen Automobilsicherheit wurde im August 1994 in die "Automotive Hall of Fame" aufgenommen - den Olymp der Automobilingenieure.