Lancia Aurelia : beaux livres - histoire et modèles

Lancia Aurelia in Detail - GT, Spyder, Convertible & Saloon

Sous la direction de Vittorio Jano, ancien ingénieur chez Alfa Romeo, Lancia, aux côtés de Gianni Lancia et Francesco de Virgilio, lance l'Aurelia en 1950, une voiture révolutionnaire qui marque les débuts mondiaux d'un moteur V6 dans une automobile. Initialement destinée à la bourgeoisie italienne exigeante en quête d'alternatives supérieures à Fiat, l'Aurelia se diversifie rapidement, notamment avec l'élégant coupé Pinin Farina B20 GT en 1951.

Cette période marque le début de la brillante histoire de Lancia en sport automobile, ponctuée de victoires dans des épreuves prestigieuses telles que les Mille Miglia, la Targa Florio, les 24 Heures du Mans, Monte-Carlo et le rallye Liège-Rome-Liège. Malgré la vente de l'entreprise par la famille Lancia en 1956, l'Aurelia perdure, s'enrichissant même d'une version spyder spécialement conçue pour le marché américain. Elle cède finalement la place à la Flaminia, un modèle de grand luxe dont les prémices étaient déjà présentes dans les versions sur mesure de l'Aurelia.

Dans cette histoire exhaustive de la gamme Aurelia, l'auteur, historien de formation et passionné d'Aurelia, propriétaire de son coupé B20 depuis de nombreuses années, tisse avec expertise les nombreux fils de l'histoire de cette célèbre Lancia, allant de l'histoire de l'entreprise à l'analyse technique en passant par les succès en compétition, ainsi que les nombreuses versions à carrosserie spéciale, le tout sur fond des années d'après-guerre italiennes parfois tumultueuses.

Caractéristiques

Lancia Aurelia - Storia, corse e allestimenti speciali

S'il y a une voiture qui, dans les lointaines années 1950, a codifié pour la première fois le concept de la « GT italienne », c'est bien la Lancia Aurelia. Un chef-d'œuvre incontesté et une voiture qui, tout au long des années 1950, a représenté une source d'inspiration fertile pour tous les grands carrossiers italiens, une voiture qui, sur le plan sportif, était un excellent choix pour ceux qui s'attaquaient aux principales courses sur route et sur piste de l'époque, y compris les Mille Miglia.
Tout cela s'articulait autour d'un design mécanique sophistiqué typique de la marque Lancia.

S'appuyant sur de précieux documents d'illustration, pour la plupart inédits, ce livre retrace toute l'histoire technique, stylistique et sportive d'un événement marquant de l'automobile italienne et mondiale.

Caractéristiques