Voitures Fiat : beaux livres - histoire et modèles

FIAT in Motorsport : Since 1899

Un regard approfondi sur l'histoire et le prestige de Fiat dans toutes les formes de sport automobile, des débuts de la compétition à nos jours. Les exploits des voitures et des pilotes sont décrits en détail, illustrés par de nombreuses photographies originales issues des archives officielles de Fiat.

Avant la Première Guerre mondiale, Fiat était un acteur majeur des Grands Prix et employait nombre des meilleurs pilotes de l'époque.

Bien qu'elle se soit retirée des Grands Prix en 1927, Fiat continuait de participer à des courses prestigieuses, comme les Mille Miglia. Lors de ces épreuves, la plupart des modèles Fiat étaient des versions sportives de la gamme "Balilla", qui connaissait un grand succès.

En 1952, le lancement du sensationnel coupé 8V permit à de nombreux pilotes privés de remporter des victoires en compétition. À la fin des années 1950, la catégorie "Formule Junior" fit son apparition et les voitures à moteur Fiat connurent un vif succès durant leurs premières années de compétition. Dans les années 1970, Abarth, alors propriété de Fiat, a mené avec succès l'équipe de rallye, remportant trois titres de champion du monde. Les tentatives de records de vitesse au fil des ans sont également détaillées dans cette histoire fascinante des exploits sportifs de Fiat.

Caractéristiques

Great Small FIATs

Fiat est sans doute surtout connue pour sa capacité à produire des voitures petites, économiques et pleines de caractère. "Great Small Fiats" retrace ce concept depuis la naissance de la 500A "Topolino" dans les années 1930 jusqu'aux récentes Panda et Nuova 500.

L'auteur a choisi la Topolino comme point de départ. Première Fiat construite à la fin des années 1930, elle répondait au désir de mobilité naissant du public italien. L'arrivée de la 600 a bouleversé les conventions de la production automobile, révolutionnant les techniques de fabrication et optimisant l'espace et les performances à moindre coût.

Ces principes se sont perpétués à travers une succession de modèles, des 500, 850, 126 et 127 aux modèles plus récents comme la Cinquecento et la Seicento.

Parallèlement à ces Fiat au caractère bien trempé, cet ouvrage présente une gamme de voitures légèrement plus grandes, produites en très grande série. Bien que d'apparence plutôt classique, la Millecento des années 1950 a été le véhicule familial de millions d'Italiens pendant trois décennies, voire quatre si l'on inclut les modèles fabriqués en Inde.

De même, les 128, Panda et Uno ont été les citadines italiennes emblématiques des années 1970, 1980 et 1990. La Nuova Panda perpétue cette tradition jusqu'aux modèles plus récents.

Cet ouvrage retrace l'histoire de ces modèles exceptionnels avec une documentation détaillée. Avec 200 photos, des conseils sur l'entretien et la restauration, ainsi que l'historique de leur production, c'est un livre incontournable pour tout passionné de voitures italiennes.

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Fiat Abarth (1972-1987) - Brooklands Portfolio

Un livre de Brooklands consacré aux voitures de sport Fiat Abarth des années 1972-1987. Description des modèles Fiat 124 et 131 Rally, Strada, Ritmo Abarth 125TC et Fiat Abarth 130TC. Aussi conseils pour l'achat d'une voiture Fiat Abarth d'occasion.

• Les articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Contient aussi des impressions de conduite, essais, tests comparatifs, données techniques, etc.

En savoir plus sur les livres Brooklands Portfolio

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Le fuoriserie Fiat degli anni '70

Le livre inclut toutes les versions hors-série des véhicules suivants:

Fiat 127 (1971/1987)
Fiat 128 (1969/1982)
Fiat 130 (1969/1977)
Fiat 131 (1974/1985)
Fiat 132 (1972/1980)
Fiat Argenta (1980/1985)
Fiat X1/9 (1972/1987)

Ainsi que leurs dérivés de Fiat-Automóveis, Fiat-Concord, Seat et Zastava.

Realisés par: Adolfo, Alba Engineering, Albanese, Alma, Alquati, Amalfi, AMS, Anders-Barton, ARCA, Audisio & Benvenuto, Autogamma, Bacci, Baistrocchi, Balestrini, Bandini, Bargon, Battistini, Bayless Racing, Bellasi, Bergadana, Bertone, Betti & Gonzi, BGT, Bizzarrini, Blancato, Blindauto, Boffa, Bohn, Boneschi, Boniolo Design, BVR, BVS, Caci, Caprera, Casale, Castelletto, Ceccato, Centralsa Sarrià, Cevenini, CMA, Coala, Collalti, Conrero, Coriasco, Corona, Cotex, Cussolotto, Dallara, Ddauto, Deideri, Di Fulvio, Dogo, EK, Eldorado, Ellados, Embo, Emelba, Eurosport, Fabrizio, Falessi, Faran, Farus, Ferraris, Fiberfab, Fiedler, Filipinetti, Fiore, Fissore, Fittipaldi, Flash Montlhéry, Flinders University, FNM, Fontana, Fontauto, Francis Lombardi, Fren, Fridesa, Frua, Galmozzi, Gava, Gavello, GAZ, Giannini, Giletti, Giliberti, Gi.Pi., Giuliani, Gnan. Gozzoli, Grazia, Grifo, GS, Heron, Heve, Hicox, Hispakart, Hörmann IAVA, IDeA Institute, Introzzi, IRESA, Italian Engineering Works, Janspeed Italia, JQ Racing, Juncosa, Kaimann, Kangaroo, Karmann, King, Köppen, Kuhn, Lavazza, Lectric Leopard, Luicar, MAF, Manso, Marazzi, Mariani, MB, Metalex, Michelotti, Mirsan, Moreta, Moretti, Morgan, Néri, Nibramar, OLG, ONECA, OSA, OSI, Pardo, Pastorello, Patriarca, Pavesi, PBS, Pellanda, PGE, Pilato, Pinedo-Villamil, Pininfarina, Poggi, Polar Racing, Povel, Prinoth, Radbourne, Raid, Ravaglia, Repekkus, Repetti & Montiglio, Repetto, Riccardi, Rob Motor, RS Tuning, SAMAS, Sanetti, SAVA, Savio, Schult, Scioneri, Scotti, SD Autocostruzioni, Sears, Sélex, Serra, Shifty, SMC, Speedwell, Sulam, Trivellato, Turmesa, Vaccari, Valtellina, Varela, Varese, Venezia, Vicauto, VM Automoción, Volán, Volta, WAM, Weinsberg, Wochner, Zagato.

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Il grande libro delle giardinette Fiat e altre familiari italiane

Giardiniera, Belvedere, Panorama, Station Wagon, Weekend, Multiwagon. De la Seconde Guerre mondiale à nos jours, ces véhicules ont changé de nom à maintes reprises, mais leur esprit est resté le même : praticité et polyvalence.

D'abord utilitaires, ils sont ensuite devenus des symboles de mode et des moyens de transport quotidiens très populaires. Des breaks aux boiseries comme le Topolino aux modèles modernes tels que le Tempra, le Marea, l'Ulysse monocoque et les monospaces comme l'Idea et le Doblò, tous sont présentés dans un ouvrage richement illustré de photographies d'époque et de fiches techniques détaillées.

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Fiat da rally

Fiat a fait ses débuts en rallye au début du XXe siècle, avec les premières courses de régularité en Italie et à l'étranger.

Cet ouvrage retrace l'histoire de Fiat en rallye à travers des centaines de photos inédites, accompagnées d'un texte précis qui relate les faits.

La publication relate également la participation de Fiat aux compétitions monotypes des 30 dernières années - avec l'Uno, l'Uno Turbo, la Cinquecento, la Seicento, la Stilo, la Punto et la Panda - ainsi que le retour de l'usine Fiat en rallye avec la Grande Punto S2000.

Texte en italien.

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Il grande libro delle sportive Fiat - Spider e coupé

L'histoire de Fiat ne se résume pas aux grands utilitaires et berlines qui ont caractérisé sa production, mais comprend également une série de glorieuses voitures de sport, de spiders et de coupés. Cette catégorie particulière inclut des modèles tels que la mythique Balilla 508 Spider de 1933, première Fiat de sport de l'ère moderne, la 1100 S de 1947, les 8V et les 1100/103 TV des années 1950.

Les vingt années suivantes furent tout aussi riches, avec les élégants cabriolets 1200, 1500 et 1600 signés Pininfarina, mais aussi la dynamique 2300 S de Ghia, les fascinants coupés et spiders 850 et les inoubliables 124 Sport et Dino, également disponibles en versions cabriolet et coupé.

Ce volume, qui traite des modèles les plus récents comme la Barchetta, le Coupé et le Cabriolet Punto, est richement illustré de photographies en couleur et en noir et blanc et propose une fiche technique détaillée pour chaque modèle.

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Fiat: Die Personenwagen-Chronik

Le tempérament singulier des modèles Spider et Coupé confère toujours aux Fiat une allure sportive.

Cet ouvrage retrace leur histoire : de la première Fiat en 1899 à la Barchetta, l'Ulysse et la 500 C en 1999.

Un livre illustré passionnant et un ouvrage de référence indispensable pour tous les passionnés d'automobile. Nouvelle édition entièrement revue et augmentée de celle de 1999.

Sommaire :
- Fiat de 1899 à 1922
- 501, SuperFiat, Balilla et autres
- La Topolino et ses successeurs
- La réussite des berlines de gamme moyenne
- Les grandes Fiat des années 50 et 60
- Les séries 124 à 133
- La Dino et la X 1/9
- De la Ritmo à la Chroma
- Tipo, Tempra, Barchetta, Marea et toutes les autres nouveautés.

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Samochody ze Śląska 1971-2018

Cette monographie richement illustrée présente les véhicules produits à Bielsko-Biała et Tychy par WSM (Wytwórnia Sprzętu Mechanicznego), FSM (Fabryka Samochodów Małolitrażowych) ainsi que Fiat Auto Poland et FCA Poland. Elle inclut également les projets, prototypes et maquettes développés au Centre de Recherche et Développement pour les petites voitures, puis chez BOSMAL.

Le livre retrace l'histoire, l'évolution technique et les principales spécifications de ces véhicules. Il couvre la période 1971-2018 et comporte de nombreuses photographies et dessins d'archives jamais publiés.

Modèles présentés :
- WSM/FSM Syrena
- Polski Fiat 126p, Polski Fiat 127p
- Beskid, Fiat Cinquecento
- Fiat Uno, Fiat Siena/Palio Weekend, Fiat Seicento, Fiat Panda II, Fiat 500/500C
- Abarth 500/595/695
- Ford Ka II
- Lancia Ypsilon II

Sont également détaillées les séries limitées et les variantes d'équipement. Ce livre constitue une ressource précieuse pour les passionnés d'automobile, les chercheurs et les collectionneurs, offrant un panorama complet des voitures produites dans la région de Silésie-Beskides et de leur évolution technique sur plus de quatre décennies.

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