Voitures BMW : beaux livres - histoire, versions et technique

Fondé en 1916, BMW fait partie des constructeurs les plus anciens et les plus respectés au monde. Depuis plus d'un siècle, la marque a toujours privilégié l'innovation technique, consolidant ainsi sa réputation mondiale de luxe, performance et design.
A l'origine, ce fut comme constructeur de moteurs d'aviation que BMW se mit en quête de matériaux sophistiqués et de techniques de production novatrices pour développer des propulseurs alliant poids minimal, puissance maximale, fiabilité totale. .

Cette recherche d'excellence sera la marque de fabrique de BMW tout au long de son histoire et assurera le succès de la marque bavaroise. Elle donnera naissance à des modèles légendaires comme la R32 flat twin, première moto de la marque sortie en 1923, le roadster 328 dessiné par Kurt Joachimson ou encore la Neue Klasse 1961, les prestigieuses séries grand tourisme M ou la toute nouvelle i4, première berline 100% électrique de BMW. Des créations de haute technologie qui auront toutes concouru à installer BMW au sommet de l'automobile haut de gamme.

Auteur spécialiste de la marque bavaroise, Tony Levin retrace ici toute l'histoire du constructeur, chronologiquement, depuis les premières productions jusqu'aux modèles hybrides et électriques d'aujourd'hui et de demain. Cette nouvelle édition entièrement mise à jour réunit une impressionnante iconographie dont de très belles photographies de studio et de nombreux schémas techniques ou documents rares issus des archives BMW.

Une qualité éditoriale à la hauteur de l'excellence de la marque allemande.

Ouvrage de référence, BMW 100 ans d'innovations propose un éclairage inédit sur l'aventure centenaire de la prestigieuse marque allemande.
L'histoire de la Bayerische Motoren Werke, plus connue sous le diminutif BMW, est racontée à travers les principaux thèmes qui lui ont permis d'acquérir une réputation mondiale, fondée non seulement sur ses automobiles d'une technique d'avant-garde mais encore sur le travail pionnier dans des domaines aussi divers que les moteurs d'aviation et les motocyclettes.

Depuis les débuts de son épopée automobile à la fin des années 1920 jusqu'à la naissance du label BMW i, en passant par l'intégration des marques MINI et Rolls-Royce, BMW se place à l'avant-garde en matière de qualité de construction, d'innovations technologiques, de performances pures, d'efficience, de design et de résultats sportifs.

Cet ouvrage, abondamment illustré de documents provenant des archives de BMW, décrypte les grands épisodes qui ont amené le constructeur bavarois au sommet de la hiérarchie des firmes haut de gamme.

Le 9 décembre 1959 marque la date de la deuxième naissance de la firme BMW née quarante ans plus tôt.
Qui aurait pu imaginer alors que ce petit constructeur automobile aux portes de la faillite compterait six décennies plus tard cent trente mille employés répartis dans trente et une usines sous plusieurs marques différentes avec Mini et Rolls Royce ?
Qui aurait pu deviner que le constructeur munichois produirait plus 2,5 millions de véhicules en 2018 ?

Son histoire s'est construite grâce à des modèles comme la minuscule 700, les BMW 1500/1800, la 2002, les Série 5 et 7, les excitantes M3, les coupés 30 CSI et Série 6, le cabriolet Z1 et Z3 et la puissante M1.
Modèles mythiques que vous retrouverez à travers les pages de ce livre et qui ont bâti l'histoire moderne de ce constructeur dont la philosophie est le plaisir de conduite.

Fondé par Jochen Neerpasch en 1972, BMW Motorsport a donné naissance à une véritable entreprise autonome, sans équivalent dans l'industrie automobile. L'activité de la division sportive de BMW, circonscrite dans un premier temps à la compétition, a fait figure de précurseur à la fin des années 1970 en s'étendant au développement et à la production d'une nouvelle gamme de véhicules à hautes performances dont la conception est guidée par les enseignements de la course.

Reconnaissables aux bandes du label M, ces modèles transcendent le caractère sportif et l'image technologique de certains produits de la gamme bavaroise jusqu'à devenir des références aux yeux des amateurs. La division sportive BMW Motorsport s'est aussi illustrée dans toutes les disciplines du sport automobile.

Established in 1916, BMW is one of the automotive and motorcycle industry's oldest and most-respected manufacturers. Over the past 100-plus years, the company has passed through myriad incarnations. The BMW Century chronicles this remarkable transportation story through the cars and motorcycles manufactured, from the 1923 R32 motorcycle to today's sleek electric, hybrid, and high-performance cars.

"The BMW Century" showcases how the company's visionary team systematically rebuilt BMW in the post-World War II years into the spectacular success we know today - a company with sales in excess of two million cars annually, led by its top-selling 3-series.

BMW's motorcycle division is no less legendary. It began with the 1923 avant-garde R32, which featured a 180-degree, horizontally opposed twin, the engine configuration that would become BMW's hallmark.
Over the decades, BMW used that configuration to power groundbreaking machines like the R90 S, R100 RS, and R80 GS. Beginning in 1983, the company added add three- and four-cylinder machines to their offerings, culminating in today's spectacular S1000 RR sport bike.

From the pre-war motorcycles to the iconic R-series twins of the 1970s and '80s to the mighty M-cars and superbikes of today, The BMW Century offers a full review of German engineering at its zenith. The book is illustrated generously with hundreds of historic, contemporary, and racing photographs - many sourced from BMW's historic archives - and thorough text covering BMW's full history.

This is the one volume no BMW aficionado will want to be without.

This book chronicles this remarkable transportation company through images of the cars and motorcycles it manufactured, from the 1923 R32 motorcycle to sleek electric cars of today. This handsome volume is filled with images, history, and in-depth looks at the incredible machines BMW created year after year.

"The BMW Century" showcases how the company's new visionary team systematically rebuilt BMW in the post-World War II years into the spectacular success we know today - that is, a company with sales projected to be upwards of two million cars annually by 2016, led by its 3-series, the best-selling luxury-performance car in the world.

BMW's motorcycle division is no less legendary. It began with the 1923 avant-garde R32, which featured a 180-degree, horizontally opposed twin, the engine configuration that would become BMW's hallmark.
Along the way, BMW would use that configuration to power groundbreaking machines like the R90S, R100RS, and R80GS. Beginning in 1983, they would add three- and four-cylinder machines to their offerings, culminating in today's spectacular S1000RR sport bike.

From the pre-war motorcycles to the iconic R-series twins of the 1970s and 80s to the mighty M-series cars and superbikes of today, "The BMW Century"offers a full review of German engineering at its finest.
The book is illustrated with hundreds of historic, contemporary, and racing photographs - many sourced from BMW's archives - and detailed text relating the BMW's full history. This is the one volume no BMW aficionado can be without.

For more than 25 years, informed BMW owners have relied upon the Roundel, the magazine of the BMW Car Club of America, to make their "Ultimate Driving Machines" more ultimate.
Now a selection of articles on driving, performance, service and tech tips have been collected in a single book. No matter what BMW you drive or desire, this book will serve as a valuable maintenance guide, performance handbook and technical reference source, to help you understand and care for your BMW.

• Valuable insights and technical information ranging from basic service tips to advanced driving theory
• Inside secrets on maintaining and preserving your BMW, from properly washing and waxing your car, to how to reset the service indicator lights
• Driving techniques ranging from basic car control to choosing apexes on the track
• Discover whether your car oversteers or understeers, and how weight transfer affects traction and vehicle performance
• Learn the difference between torque and horsepower, and how to select the right tires for your BMW
• Find out which performance modifications work, which ones don't and why.

Cliquez ici pour plus d'information sur les "Bentley Service Manuals"

Success of the 315 roadster in the 1934 Alpine Trial put BMW on the road to sporting success, spawning the creation of the high-performance 328 in 1936 and its racing achievements before and after the war. Further achievements featured in this Ludvigsen Library photo book include:
- winning the 1940 Mille Miglia with a 328 coupe
- its post-war influence on Veritas
- hillclimb championships with the 700 Spyder and 507
- Ludwig Apfelbeck's radial 16-valve engine for record-breaking and Formula 2
- a turbo four for touring-car racing and twin-cam fours for Formula 2 success
- the ultimate turbo four for Grand Prix racing that produced 1,000 bhp and won the 1983 world championship
- racing winged 6-Series coupes and winning Le Mans with V12 engines, first with McLaren and later with BMW's own Spyder
- entering Formula 1 with Williams in 2000 and buying the Sauber team to compete as BMW in 2006.

Karl Ludvigsen's informative introduction emphasizes the great engines that have powered BMW to success on the world's circuits.

Die faszinierende Entwicklung der BMW-Modelle im Laufe der Jahrzehnte: Kaum eine andere Automarke, deren Wurzeln in die Zeit vor dem Ersten Weltkrieg zurückreichen, hat bis heute ein so unverkennbares Profil entwickelt wie BMW. Das konventionelle Mittelmaß oder ein am Massenmarkt orientiertes Industrieschema kennzeichnet keines der Produkte dieser Marke.

Dieser Band der Autoren Werner Oswald, Eberhard Kittler und Halwart Schrader bietet eine kompakte, zusammenfassende Dokumentation der von BMW produzierten Automobile und berücksichtigt dabei auch die Vorgänger Wartburg und Dixi - von den Anfängen 1929 bis zum Jahr 2000.

Der erste Schritt in Richtung des legendären Slogans "BMW - Aus Freude am Fahren" war vor über 100 Jahren, als am 7. März 1916 die "Bayerische Flugzeugwerke AG" im Handelsregister eingetragen wurde. Sie ist eine von mehreren Keimzellen der modernen BMW AG, der es in den folgenden Jahrzehnten wie kaum einem anderen Hersteller in der Automobilgeschichte gelungen ist, Marktnischen zu finden, die zuvor noch unbesetzt waren. So entstanden Fahrzeuge, die aufgrund ihrer außergewöhnlichen, teils atemberaubenden Karosserieformen längst zu Design-Ikonen geworden sind, wie der schnittige 507 oder der legendäre M1. Dabei gilt der bayerische Premiumhersteller bis heute aber auch als Vorreiter bei der Einführung von innovativer Technik sowohl im Motorenbau als auch auf dem Gebiet der Fahrzeugelektronik, wie man sie stellvertretend in den Generationen der 7er Reihe findet.

Akribisch recherchiert, präsentiert Automobiljournalist Roland Löwisch in diesem Buch die schönsten und erfolgreichsten Modelle der letzten 100 Jahre aus dem Hause BMW und zeichnet auf diese Weise die außergewöhnliche Unternehmensgeschichte nach. Neben den Modellen der 3er, 5er und 7er Reihe werden auch ausgesuchte Vertreter der X- und Z-Reihe mit informativen Beschreibungen und den wichtigsten technischen Daten präsentiert. In Kurzporträts werden die in den jeweiligen Jahrzehnten verantwortlichen Designer und deren nicht selten trendsetzendes Schaffen vorgestellt. Erlesene Hochleistungskreationen der M GmbH und die wichtigsten Rennsportwagen sowie eine übersicht über die schönsten BMW Art Cars komplettieren dieses reichbebilderte Werk.

BMW hatte es nach dem zweiten Weltkrieg nicht leicht. Ein zerstörtes Stammwerk in München, in dem zuvor noch nie Automobile gefertigt worden waren, hohe Verlustzahlen in den 50er Jahren und eine beinahe-Übernahme durch Daimler.
Doch mit dem erscheinen des BMW-Mittelklasse-Wagens 1500 gelang 1962 die sensationelle Wende.

Halwart Schrader stellt in diesem Typenkompass die Personenwagen-Baureihen bis Mitte der 70er Jahre vor, von den ersten Dixis über die Vorkriegs- Klassiker wie den BMW 328 bis hin zur ersten 6er Coupé-Baureihe von 1978. Zudem werden auch die Sondermodelle, etwa von Veritas oder auch die EMW-Typen, ausführlich und bebildert dargestellt.