Opel GT (1968-1973): boeken - historie, typen en techniek

GT Love : 50 Years of Opel GT

Kapitän, Admiral, Diplomat, Manta, Monza - many Opels have illustrious names and thrilling designs. But there is just one true legend of the brand with the flash: the GT. For generations of drivers the sports coupe is an eye-catcher, milestone, cult, and dream.
It is regarded as the most sensational Opel ever - it sets an example for today's models especially the GT Concept, which premiered at the Geneva International Motor Show in March 2016.

Authors Harald Hamprecht and Jens Cooper tell gripping stories about fans of the Opel GT from all over the world, from the USA to Italy to Australia. Both GT drivers, the authors combed the corporation's archive, searched for contemporary sources, and spent uncountable hours with experts, fans, and those who played a crucial role in the GT's development to create this - the ultimate guide to a remarkable car.

Opel GT (1968-1973)

Brooklands Portfolio boek over de Opel GT 1100 en 1900 sportwagens uit de jaren 1968-1973.

• De artikelen, overgenomen uit toenmalige Britse en Amerikaanse autotijdschriften, geven veel informatie over historie, modelwijzigingen en techniek.
• Ook rij-impressies, tests, vergelijkingstests, technische gegevens, enz.

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GT Love - 50 Jahre Opel GT (Deutsche Ausgabe)

Kapitän, Admiral, Diplomat, Manta, Monza - es gibt viele Opel mit klangvollen Namen und aufregenden Designs. Aber kein Modell der Marke mit dem Blitz ist so legendär wie der GT. Das Sportcoupé ist für Generationen von Autofahrern gleichermaßen Blickfang, Meilenstein, Kult und Traum. Er gilt als der wohl aufsehenerregendste Opel aller Zeiten. Und als Vorbild für heutige Modelle - allen voran für den GT Concept, der auf dem Genfer Automobilsalon im März 2016 Weltpremiere feierte.

"Als ich ein kleiner Junge war und den Opel GT sah, wusste ich: Wenn ich mal groß bin, muss ich dieses Auto haben. Diesen Wunsch habe ich mir erfüllt", sagt Ex-Opel-Chef Karl-Thomas Neumann.
Und Bob Lutz, lebende Automobillegende, 84 Jahre alter Kampfjet-Pilot und als junger Vertriebsdirektor bei Opel maßgeblich für den Serienstart des GT verantwortlich, lobt im Gespräch mit den Autoren: "Der GT hat einiges mit meinem Alpha Jet gemeinsam: Der Komfort ist nicht sonderlich gut, die Klimatisierung schwach, der Gepäckraum quasi nicht existent. Das ist aber alles nicht relevant. Eine Stunde im Jet oder im GT - und Sie fühlen sich rundum beglückt. Geradezu verjüngt."

"Nur Fliegen ist schöner" lautete so auch der Slogan für den GT. Ein Versprechen, das sich auch im Motorsport bewahrheitete. Und als experimenteller Diesel- und Elektro-GT fuhr die deutsche Antwort auf die Corvette sogar Weltrekorde ein.