Volkswagen Escarabajo 1302 y 1303: libros - historia, modelos y técnica

The VW Beetle is one of the best-loved of all classic cars, with many thousands preserved across the world, many in regular use. Over the years countless changes were introduced, together making a mid sixties Beetle, for instance, very different from one built in the mid-50s, or mid-70s, despite the obvious similarities.

With the aid of hundreds of full colour photographs this new edition in paperback documents all the Beetle's specification changes and model differences during the classic period 1949-67, making it possible to determine the original specification and fittings of any Beetle from this period.

By the late 1960s the Beetle had enjoyed over twenty years of continuous production, dominated its home market and conquered export markets all around the world. Volkswagen's policy of constant improvement and refinement to a single model appeared to be vindicated.
The 1968 model introduced many significant changes to the car, and it became inevitable that a replacement for the venerable Beetle would have to be developed.

This book charts the closing years of the Beetle's production life in Germany; from the revamped 1968 model to the 1302, 1303, the Cabriolet, and the various Specials produced later.
Topics covered include a full history 1968-1980, a comprehensive production survey, specification and detail changes by model year [August 1967 to January 1980], engine options, factory fitted optional equipment, paint and trim colours, special and export editions plus the Karmann Cabriolet.

Von Porsches Traum zur über 20 Millionen mal gebauten Realität. Vom Propaganda-Objekt der NS-Zeit zum Blech gewordenen Symbol der BRD.
Zu Beginn der 1970er Jahre erlahmte die Strahlkraft des Buckelkrabblers jedoch; die Super-Käfer der frühen Siebziger sollten das betagte Heckmotor-Konzept in die Neuzeit hinüberretten.

Alexander Storz nimmt den Leser mit auf eine Zeitreise zum Höhe- und Endpunkt der deutschen Käfer-Fertigung. Mit einer Vielzahl historischer Fotos, Dokumente und Prospekte setzt der Autor dem Wolfsburger Dauerläufer ein würdiges Denkmal und lässt neben der Technikgeschichte auch die 1970er Jahre wiederaufleben.

Un livre de Brooklands consacré aux voitures VW Coccinelle des années 1968-1991. Description des modèles Volkswagen Coccinelle 1300, 1500, 1600, Super et Cabriolet.

• Les 47 articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

La Coccinelle était en production au Mexique entre 1964 et 2003. Ce livre allemand de la série Schrader Typen Chronik est une bonne source d'information concernant le développement, la production, l'évolution et les nombreuses versions de cette Volkswagen mexicaine.

Seit 1945 haben weltweit viele hundert Unternehmen, Bastler und Designer unzählige Spezial-Fahrzeuge produziert, die auf dem Chassis des VW Käfers oder des VW Transporters, anfangs auch auf dem Kübelwagen-Fahrgestell basierten.
Es entstanden zum Teil abenteuerliche, zum Teil atemberaubend schöne Kreationen - Coupés, Cabriolets, Pickups oder auch Buggys. Schwerpunkte waren neben Deutschland und der DDR(!) die USA, Australien, Argentinien, Brasilien, Belgien, die Niederlande, Schweden, Italien, Österreich, Polen und die Schweiz.

Oft wurden diese Spezialmobile auch mit Porsche-Motoren ausgerüstet, teilweise im Design dem legendären Porsche-Typ 356, dem 550 Spyder oder dem 904 nachempfunden, manchmal sogar mit dem Segen des Stuttgarter Stammhauses wie im Falle des in der DDR entstandenen Lindner-Porsche.
Zu den renommierten Firmen, die sich der VW-Technik bedienten, gehörten Apal, Beutler, Rometsch, Hebmüller, Karmann und viele weitere. Unter den Herstellern waren auch Exoten wie Espenlaub, Dingo oder Feix. Bekannt für enorme Kreativität war auch die Meisterschule Kaiserslautern.
Heute führen Spezialisten wie Wittera oder Replicar Hellas die Tradition fort. Und Memminger hat das Käfer-Cabrio neu erfunden.

Der österreichische Historiker Dr. Thomas Braun hat in jahrelanger Forschungsarbeit alles zusammengetragen, was auf der ganzen Welt an Sonderfahrzeugen auf VW- und Porsche- Basis gestaltet und produziert wurde.
Mit "Durchgeboxt" ist ein Mammutwerk mit 448 Seiten, über 1750 größtenteils farbigen Aufnahmen und über 2000 Modellen von 470 Herstellern entstanden. Der Band ist damit die erste große Enzyklopädie zum Thema Sonderfahrzeuge mit VW- und -auszugsweise- auch Porsche-Technik.