VW Escarabajo: libros - historia y modelos (1/2)

VW Beetle - The Golden Years 1949-1968

En este libro ameno e informativo, el experto en VW, Richard Copping, nos cuenta la historia de uno de los coches más populares del mundo.

Basándose en su singular experiencia como autor de numerosos libros sobre VW, el autor revela los secretos del éxito del VW Beetle. No solo era acertado el concepto de un coche de producción masiva, económico y fiable, sino que el hecho de que el coche se sometiera a mejoras continuas en lugar de cambios radicales hizo que el Beetle se convirtiera rápidamente en un icono.

Richard Copping también analiza las exitosas técnicas de marketing que extendieron la fabricación y la popularidad del Beetle por todo el mundo, incluyendo países tan lejanos como Brasil, Sudáfrica y Australia.

Bajo el liderazgo del ingenioso Heinz Nordhoff, Volkswagen se aseguró de que la fabricación del Beetle fuera rápida, eficiente y rentable. En Estados Unidos, en particular, el Beetle se benefició de campañas publicitarias de gran éxito que consolidaron su reputación como un icono de culto imprescindible, junto con la popular VW Transporter.

Acompañado de ilustraciones contemporáneas a color, este libro es un fascinante recorrido por el desarrollo de un fenómeno automovilístico.

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VW Beetle Specification Guide 1949-1967

El Volkswagen Escarabajo es uno de los coches clásicos más queridos, con miles de ejemplares conservados en todo el mundo, muchos de ellos en uso habitual. A lo largo de los años se introdujeron innumerables cambios que, por ejemplo, hacen que un Escarabajo de mediados de los sesenta sea muy diferente de uno fabricado a mediados de los cincuenta o de mediados de los setenta, a pesar de las evidentes similitudes.

Con la ayuda de cientos de fotografías a todo color, esta nueva edición en rústica documenta todos los cambios en las especificaciones y las diferencias entre modelos del Beetle durante el período clásico de 1949 a 1967, lo que permite determinar las especificaciones y el equipamiento original de cualquier Beetle de este período.

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VW Beetle Specification Guide 1968-1980

A finales de la década de 1960, el Beetle había disfrutado de más de veinte años de producción continua, dominaba su mercado local y había conquistado mercados de exportación en todo el mundo. La política de Volkswagen de mejora constante y perfeccionamiento de un único modelo parecía estar justificada.
El modelo de 1968 introdujo muchos cambios significativos en el automóvil, y se volvió inevitable que se tuviera que desarrollar un reemplazo para el venerable Beetle.

Este libro traza los últimos años de la vida productiva del Beetle en Alemania; desde el modelo renovado de 1968 hasta el 1302, 1303, el Cabriolet y los diversos Specials producidos posteriormente.
Los temas cubiertos incluyen una historia completa del 1968-1980, un estudio integral de producción, especificaciones y cambios detallados por año modelo [agosto de 1967 a enero de 1980], opciones de motor, equipos opcionales instalados de fábrica, colores de pintura y tapicerías, ediciones especiales y de exportación, además del Karmann Cabriolet.

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Der erste Käfer: Wiedergeburt des VW 30

NUEVO

Este libro narra la historia del desarrollo inicial del Volkswagen Escarabajo. Durante años se pensó que todos los prototipos habían sido destruidos. Sin embargo, se descubrieron piezas originales de un prototipo "VW 30" en un desguace en Austria.
Estos vehículos, fabricados entre 1936 y 1938, recorrieron unos dos millones de kilómetros de prueba y fueron clave en el éxito posterior del Escarabajo, del que se produjeron más de 21 millones de unidades entre 1938 y 2003.

El coleccionista y experto Christian Grundmann comenzó una compleja reconstrucción con las piezas halladas. Investigó archivos de Porsche, Volkswagen y Mercedes, recopiló fotos privadas de todo el mundo y encontró planos originales.
El diseñador de VW Andreas Mindt colaboró con nuevos dibujos basados en fotografías históricas.

El libro documenta todas las etapas de la restauración, desde las personas involucradas hasta el vehículo terminado. También narra la historia completa del prototipo VW 30. El autor Thorsten Elbrigmann, experto en Volkswagen con más de 30 años de experiencia, ofrece información precisa.
Esta obra ilustrada es una valiosa fuente para los aficionados del Escarabajo.

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VW Käfer (Bewegte Zeiten)

El Beetle era un coche increíble. ¡Pero aquellos fueron tiempos increíbles! Paisajes devastados se transformaron en ciudades vibrantes en cuestión de años. La economía creció rápidamente, al igual que el tráfico rodado. Siempre en el centro de todo: el Beetle, con sus formas redondeadas y su motor bóxer refrigerado por aire en la parte trasera.

Era un vehículo para todos, asequible para muchos, y funcionaba sin parar: el VW Beetle fue una imagen familiar en las calles alemanas durante décadas y un éxito de ventas mundial.

Siéntate al volante con el autor Peter Kurze, ajusta el retrovisor y rememora aquellos tiempos turbulentos a través de la peculiar ventanilla del VW Beetle.

Este libro, diseñado con esmero, te lleva de viaje por la historia del Escarabajo, desde sus primeros éxitos durante la reconstrucción de la República Federal de Alemania hasta el cese definitivo de su producción en la planta de VW en México en el verano de 2003:
- La historia de éxito del VW Escarabajo y la actitud ante la vida de una generación.
- Escarabajo Pretzel, Ovali, Escarabajo convertible: Datos interesantes sobre su diseño, desarrollo y tecnología.
- Recuerdos de la posguerra: Documentos originales y fotografías de la época.
- «Con el Escarabajo a Italia» y otras historias de los años 50 y 60.

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VW 1302 / 1303 - Die Evolution der Super-Käfer

Del sueño de Porsche a una realidad construida más de 20 millones de veces. De un objeto de propaganda de la era nazi a un símbolo metálico de la República Federal de Alemania.
Sin embargo, a comienzos de la década de 1970, el atractivo del escarabajo jorobado comenzó a disminuir; los Super Beetle de principios de los años 70 tenían como objetivo rescatar el envejecido concepto de motor trasero hacia la era moderna.

Páginas del libro "VW 1302 / 1303 - Die Evolution der Super-Käfer"

Alexander Storz lleva al lector en un viaje a través del tiempo hasta el punto culminante y el punto final de la producción del Beetle alemán. Con una gran cantidad de fotos históricas, documentos y folletos, el autor crea un monumento digno del corredor de larga distancia de Wolfsburg y revive la década de 1970 junto con la historia técnica.

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Der Käfer (I) - Eine Dokumentation : Die Modelle von 1945 bis heute mit allen technische Daten und Details

Funciona. Y funciona. Y funciona: El coche más producido del mundo, el coche más producido durante más tiempo en el mundo y quizá el coche más icónico del mundo. En cualquier caso, el Beetle es inmortal.

Esta serie, que finalmente está disponible de nuevo, comienza aquí con el desarrollo técnico del Beetle, incluyendo datos, precios, cifras de matriculación y de producción del coche de larga duración de Wolfsburg.

Reimpresión de la 8ª edición de 1994.

Páginas del libro "Der Käfer (I) - Eine Dokumentation : Die Modelle von 1945 bis heute mit allen technische Daten und Details"

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Der Käfer (II) - Eine Dokumentation : Die Käfer-Entwicklung von 1934 bis heute: Vom Urmodell zum Weltmeister

Funciona. Y funciona. Y funciona: El automóvil más producido del mundo, el automóvil más producido durante más tiempo en el mundo y quizás el automóvil más icónico del mundo. En cualquier caso, el Beetle es inmortal.

La serie, que finalmente está disponible nuevamente, cubre la historia completa del desarrollo del VW Escarabajo en este segundo volumen, desde los primeros bocetos en 1934 hasta el final de la producción.

Reimpresión de la 3.ª edición de 1986.

Páginas del libro "Der Käfer (II) - Eine Dokumentation : Die Käfer-Entwicklung von 1934 bis heute: Vom Urmodell zum Weltmeister"

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Der Käfer (III) - Eine Dokumentation : Die Vielfalt des Käfers

Corre. Y corre. Y corre: El coche más producido del mundo, el coche producido durante más tiempo en el mundo y quizás el coche más icónico del mundo. En cualquier caso, el Beetle es inmortal.

En el Volumen III de esta serie, que finalmente está disponible de nuevo, Hans-Rüdiger Etzold presenta las variantes de Escarabajo más rápidas, más bellas y más originales.

Reimpresión de la 4ª edición de 1992.

Páginas del libro "Der Käfer (III) - Eine Dokumentation : Die Vielfalt des Käfers"

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Der Käfer (IV) - Eine Dokumentation : Sonderkarosserien, Cabriolet, Karmann Ghia, Buggy, Auslandsproduktion

Funciona. Y funciona. Y funciona: el coche más producido del mundo, el coche más producido durante más tiempo en el mundo y quizás el coche más icónico del mundo. En cualquier caso, el Escarabajo es inmortal.

La serie, que finalmente está disponible de nuevo, termina con este cuarto volumen, que trata amplia y detalladamente sobre las carrocerías especiales del coche exitoso de Wolfsburg.

Reimpresión de la 2.ª edición de 1998.

Páginas del libro "Der Käfer (IV) - Eine Dokumentation : Sonderkarosserien, Cabriolet, Karmann Ghia, Buggy, Auslandsproduktion"

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Die Käfer-Legende - Von tollen Käfern und Erfolgswagen

Del sueño de Ferdinand Porsche a una realidad construida más de 20 millones de veces en todas las carreteras del mundo, de un golpe de propaganda nacionalsocialista a un símbolo metálico de la República Federal democrática.

Páginas del libro "Die Käfer-Legende - Von tollen Käfern und Erfolgswagen"

En esta crónica ilustrada, Alexander F. Storz describe el período desde los primeros diseños de prototipos en la década de 1930 hasta los diversos desarrollos posteriores a la guerra y los últimos modelos de Escarabajo que salieron de las fábricas en México en 2003.
Ilustrada con fotos privadas, también revive el color de la época de esas décadas en Alemania.

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Mexiko Käfer (Schrader Typen Chronik)

Volkswagen ha estado produciendo los llamados "Escarabajos de México" en México desde 1964. En 1981, el vigésimo millón de Escarabajo salió de la línea de producción en México.
Mientras que el Escarabajo recibía continuamente un cambio de imagen en Alemania, el "Escarabajo mexicano" se quedó rezagado con respecto a las versiones alemanas en este aspecto. Hasta el final del año modelo 1985, contaba con la ventana trasera más pequeña que ya había sido reemplazada por una más grande en Alemania en 1971.

Páginas del libro "Mexiko Käfer"

En julio de 2003, la producción en México se detuvo debido a regulaciones cada vez más estrictas sobre emisiones, altas tasas de robo y primas de seguro en constante aumento.

Este libro alemán de la serie Schrader Typen Chronik es una buena fuente de información sobre el desarrollo, la producción, la evolución y muchas versiones de este Volkswagen mexicano.

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Volkswagen Käfer: läuft und läuft ... seit 75 Jahren

Una edad orgullosa: hace 75 años se construyó el Beetle más antiguo que aún existe. Es un prototipo del Volkswagen, que iba a hacer historia automotriz después de la Segunda Guerra Mundial. Durante 30 años, el Beetle sostuvo el récord mundial como el automóvil más fabricado del mundo, con más de 20 millones de unidades producidas. Desde el símbolo del "milagro económico" hasta el estatus de automóvil verdaderamente sin clases, hasta convertirse en un codiciado coche clásico, el Beetle ha desempeñado un papel principal cuando se trata de automóviles durante décadas.

Páginas del libro "Volkswagen Käfer: läuft und läuft ... seit 75 Jahren"

En este libro, el escenario pertenece enteramente al simpático conquistador mundial. Lea todo sobre su historia, su versatilidad: el Beetle fue un coche familiar, coche de carreras, coche de policía, estrella de cine y coche divertido y mucho más; sobre la publicidad legendaria (que sigue vigente...) y sobre el desarrollo técnico hasta sus descendientes actuales hoy en día, y disfrute de fotos históricas y actuales.

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VW Käfer 1933-1953 (Schrader Typen Chronik)

El VW Beetle es un coche legendario que ha vendido más de 20 millones de unidades en todo el mundo. Robusto y fiable, apto para cualquier tarea y sin miedo a nada, el Beetle se convirtió en un símbolo del milagro económico alemán y en un vehículo cuyo éxito no tiene parangón en la historia del automóvil.
Este coche, como dijo en su día el director general de VW, Nordhoff, "mehr Fehler als ein Hund Flöhe". Los Escarabajos con motor trasero, fabricados entre 1933 y 1953, siguen gozando de una inmensa popularidad hoy en día. Este magnífico volumen de la crónica de Schrader sobre los Escarabajos rinde homenaje a las primeras generaciones de este modelo.

Páginas del libro "VW Käfer 1933-1953"

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