Coches Hudson: libros - historia, modelos y técnica

Hudson emphasized performance when promoting its cars and entered speed and endurance events to prove it. It always did well in these events but its shining hour as a performance car came near the end of its history.
A powerful engine, a low center of gravity, excellent suspension, and steering combined in the Hornet to make it unbeatable on the stock car racing circuit from 1951 through 1954.

Unfortunately, racing success did not translate into sufficient sales to keep the company healthy and in 1954 Hudson was acquired by Nash to form American Motors. Nevertheless, Hudson left a legacy of design innovations that will be long remembered.

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Hudson des années 1946-1957. Description des modèles Hudson Super Six, Commodore, Pacemaker, Hornet, Wasp, Jet, Italia et Rambler.

• Les articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique.
• Cet ouvrage contient aussi des impressions de conduite, des tests routiers et comparatifs, des données techniques, etc.

While hundreds of infant auto manufacturers competed with a bewildering number of models, the Hudson Motorcar Company rose above the fray to establish itself as one of America's greatest automobile companies. Its legendary Super Six was one of the most coveted autos of its era.
Hudson, unlike many of its contemporaries, survived the Great Depression and went on to become an important defense supplier during World War II. The company built thousands of anti-aircraft guns, torpedo tubes, gun mounts and aircraft fuselages including the one for the Enola Gay.

In the postwar period Hudson introduced its radical Step-Down models. Company engineers also developed the powerful and highly-refined Twin-H Power engine and got back into racing. As the records still show, from 1951-1954 Hudson automobiles completely dominated NASCAR. Never before or since has one brand succeeded to the extent of the Fabulous Hudson Hornet racers.
Hudson eventually became part of American Motors, and today is remembered as one of the truly great classics of America's automotive heritage.

Ce guide d'échange de pièces est indispensable si vous réparez ou restaurez une voiture américaine des années 1938-1954. C'est un véritable guide de l'interchangeabilité des pièces qui permet de gagner du temps et de l'argent sur tout projet de restauration et/ou d'entretien.

Avec ce manuel, vous savez exactement quelles pièces de quels véhicules sont identiques. Il n'est peut-être pas nécessaire de payer un prix élevé pour une pièce prétendument rare lorsqu'elle est identique à une pièce beaucoup plus courante.

Les chapitres couvrent moteurs, transmissions, systèmes de refroidissement, pompes à carburant, systèmes d'allumage, embrayages, essieux avant et arrière, roulements, freins, rivets, alternateurs, démarreurs et joints universels. Les pièces de la carrosserie et les vitres ne sont pas inclus.

Ce livre couvre toutes les grandes marques américaines des années 1938-1954, y compris Buick (1938-1954), Cadillac (1938-1954), Chevrolet (1935-1952), Chrysler (1938-1954), Crosley (1939-1954), DeSoto (1938-1954), Dodge (1938-1954), Ford (1938-1954), Frazer (1947-1951), Henry J (1951-1954), Hudson (1938-1954), Kaiser (1947-1954), LaFayette (1938-1940), LaSalle (1938-1940), Lincoln (1938-1954), Mercury (1939-1954), Nash (1938-1954), Oldsmobile (1938-1954), Packard (1938-1954), Pontiac (1938-1954), Plymouth (1938-1954), Studebaker (1938-1954), Terraplane (1938) et Willys (1938-1954).

Cet ouvrage existe en plusieures éditions, chacune avec une couverture différente par marque. Cependant, le contenu est le même.

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