Automóviles Fiat (hasta 1945): libros - historia, versiones

La 501, insieme con la meno famosa 502, è stata la prima automobile moderna e di relativamente grande produzione costruita dalla Fiat nel dopoguerra.
Robustissima, versatile e, per quei tempi, anche economica, ha contribuito a diffondere l'automobile in Italia in modo importante. La successiva 503 è stata un interessante modello di transizione, generosa e dallo stile moderno.

Poco nota, ma importante nel rinnovamento della gamma Fiat dopo la Grande Guerra, la 505 è stata la sobria, funzionale e moderna vettura per la ricca borghesia. Affidabile e razionale, ha riscosso un buon successo anche all'estero.
La successiva 507 è stata un interessante modello di transizione, con uno stile moderno ed originale, espressione del miglior design automobilistico italiano di quegli anni.

Con la 510 la Fiat riaffermava la propria posizione nel segmento delle vetture di lusso a sei cilindri dopo il complesso periodo della Prima Guerra Mondiale.
Vettura moderna ed imponente, rappresentava un enorme passo avanti rispetto ai modelli del passato, più efficiente, affidabile e funzionale. Insieme con la sua evoluzione, la 512, è stata per quasi un decennio un esempio di sobria eleganza.

La 509 è stata il primo tentativo realistico della Fiat di realizzare un'automobile popolare, con appena un litro di cilindrata, costi di esercizio mai così bassi ed un prezzo finalmente abborda-bile.
Sobria berlina, pratica torpedo, ma anche raffinata spider e utile taxi, ha battuto tutti i record di vendita, aprendo la strada verso la motorizzazione di massa.

La 525 è stata l'ultima grande Fiat dei "ruggenti" anni Venti. Vettura di spirito fortemente internazionale, moderna e razionale, è stata il prodotto d'eccellenza della Casa torinese prima della grande crisi economica, che ha cambiato per sempre il volto dell'industria.
Dopo di lei, più nessuna Fiat avrebbe raggiunto un livello così elevato di lusso e raffinatezza.

La 1500 è un modello di importanza fondamentale, non solo nella storia della Fiat ma nell'intera evoluzione dell'automobile. E' la prima applicazione in grande serie delle teorie aerodinamiche, ma anche dei concetti di ergonomia, il tutto unito ad un'incredibile raffinatezza tecnica.
Bellissima, elegante e confortevole, rappresenta la migliore interpretazione dello spirito innovativo del suo tempo. Negli anni seguenti ha poi affrontato le difficoltà della guerra ed i sogni della ricostruzione.

Un livre de Brooklands consacré aux voitures Fiat 500 des années 1936-1972. Description des modèles Fiat Topolino, 500, B, Belvedere, 500C, 500D, Jolly, 500F, Berlina et 500K Giardiniera ainsi que les variants de Radbourne, Steyr et Abarth.

• Les articles, parus à l'époque dans la presse automobile anglo-saxonne, sont une bonne source d'information sur l'histoire, l'évolution des modèles et la technique. Contient aussi des conseils pour l'achat d'une Fiat 500 d'occasion, des impressions de conduite, essais, tests comparatifs, données techniques, etc.

La 500 "Topolino" ha portato un modo completamente nuovo di concepire l'automobile popolare ed ha segnato un grande passo avanti nella diffusione della motorizzazione di massa in Italia e in altri paesi.
Geniale opera prima dell'ing. Dante Giacosa, ha attraversato con grande successo gli ultimi anni del Fascismo, una guerra mondiale e l'epoca della ricostruzione, rappresentando per gli Italiani un modo semplice, economico ed affidabile per muoversi.

Sometimes it could happen that a car transforms itself into a symbol so much so that its official denomination is substituted by a name created and enthusiastically adopted by the general public. And that is what happened with the extraordinary Fiat 500, known to one and all as the Topolino.

This book exhaustively covers the life of this historic little car in all its versions, first of all by an interview with the person who can be considered its "father", engineer Dante Giacosa, and ends with a detailed description of the original colours of the bodies and their corresponding trim.
The ample selection of illustrations is of completely original material of the period, as well as patient and valuable research among the specialised press of the day. Ten examples, all owned by collectors, were photographed for the colour section of the book, together with two of the best covers which, at the time, Auto Italiana devoted to the Topolino.

Italian text.

La 508 C e le successive 1100 sono state pietre miliari nella storia della motorizzazione italiana. Declinate in innumerevoli versioni, prima e dopo la guerra, sono state le colonne portanti della gamma Fiat per oltre tre lustri, contribuendo alla transizione verso l'automobile moderna.
Berline e cabriolet, giardinette, sportive e furgoncini, hanno risposto alle diverse esigenze della clientela privata e professionale con grandi doti di robustezza e stile sempre piacevole.

La Fiat 2800 è stata l'ultima grande vettura di rappresentanza del marchio torinese, il tentativo di portare la "rivoluzione aerodinamica" della 1500 su un modello più grande, in una sintesi di modernità ed eleganza.
La sorte, tuttavia, è stata differente e una parte importante dei pochi esemplari costruiti è poi stata destinata ad impieghi militari.