Coches - Francia: libros - historia, modelos y técnica

Pour ce deuxième ouvrage de la série des " 100 " (Les 100 trains qui ont changé la France étant le premier titre), voici Les 100 voitures qui ont fait la France.
De la Renault type JM au Peugeot 3008, ces modèles ont tous, chacun à sa manière, écrit une page de notre histoire nationale.

Le luxe (Delage D8S, Delahaye 175 S, Facel Vega, DS 23 Pallas), le sport (Bugatti, Alpine A 110, Peugeot 205 et 206 proto, Renault F1), la politique (la DS de l'attentat du Petit Clamart contre le général De Gaulle, la CX Prestige de Jacques Chirac élu président de la République), les faits divers (les Tractions Avant des voyous et celles de la police, celles réquisitionnées par la Gestapo et celles des FFI), l'Histoire (les Taxis de la Marne)...

La société française, toutes générations confondues, se raconte au travers de ses voitures, 100 au total, sélectionnées pour l'empreinte qu'elles ont laissée dans notre roman national.

Ce livre écrit par deux passionnés, deux connaisseurs, est un hommage à l'automobile française de grand luxe à travers les plus beaux modèles produits par les Bucciali, Bugatti, Delage, Delahaye, Hispano-Suiza, Hotchkiss, Panhard, Rochet-Schneider, Talbot, Voisin et d'autres constructeurs pendant des décennies.

Les auteurs ont laissé libre cours à leur passion pour nous faire partager leur admiration et leur enthousiasme pour cette belle aventure trop peu connue de l'automobile française de très grand luxe.

Ils ont choisi plusieurs centaines de somptueuses photos, d'une très grande variété, souvent inédites, ou pour le moins très peu connues, parmi les milliers qui leur sont passées entre les mains. Ils ont sélectionné des reproductions des plus luxueux catalogues réalisés par les maîtres-imprimeurs français. Tous ces documents rares proviennent de nombreuses sources, d'amis collectionneurs, des constructeurs, de diverses institutions, ou de leurs propres archives.

Ces images pourraient tout à fait se suffire à elles-mêmes. Cependant, pour ceux qui veulent en savoir plus sur ce que la France a apporté à l'automobile de luxe, ces images sont commentées au moyen de textes précis et variés, d'extraits de presse d'époque ou de catalogues des constructeurs, de textes d'écrivains contemporains des voitures évoquées. S'y ajoutent des tableaux comparatifs et quelques détails techniques importants, sans prétendre les développer, ce n'est pas l'objet de l'ouvrage.

Aujourd'hui où ce sont des ordinateurs qui conçoivent les automobiles et des machines qui les fabriquent, il est bon d'évoquer des temps où c'était l'homme qui les dessinait et des hommes qui les construisaient de leurs mains. C'est une fresque de plus d'un siècle de voitures somptueuses, véritables objets d'art, de perfection mécanique, de réalisations techniques souvent originales et parfois même osées, de carrosseries d'une sublime splendeur, qui défile sous nos yeux au fil de ces pages, montrant que si l'industrie automobile est née en France, ce pays a inventé également le concept de la voiture de très grand luxe. Un livre à lire et à relire, à regarder et à garder.

Premier magazine illustré de son époque, L'Illustration a été le témoin privilégié de l'apparition puis du développement irrésistible de l'automobile, ainsi que de la véritable révolution qu'elle a engendrée dans les modes de vie.
Tout d'abord considérée comme une bizarrerie pour riches oisifs, puis comme un sport, l'auto devient après la Grande Guerre un phénomène populaire, qui modifie le pays en profondeur. Les villes et les routes s'adaptent bientôt à ce nouveau moyen de locomotion qui permet aux Français de partir en week-end, en vacances, et de découvrir le tourisme.
La signalisation routière, les feux rouges, le code de la route apparaissent. Le design, la publicité, la mode se développent autour de la voiture.

De l'automobile à vapeur de Dion-Bouton à la 2CV en passant par les luxueux cabriolets de la Belle Époque, les belles américaines des années 1950, des premières traversées du Sahara jusqu'aux raids de la Croisière jaune, de l'âge d'or des rallyes à la création des Vingt-Quatre Heures du Mans : un panorama complet et foisonnant de l'histoire de l'automobile à travers les plus belles pages de L'Illustration.

Difficile de trouver un concept de manifestation qui a conjugué durant plusieurs décennies plus de luxe et d'ostentation que les concours d'élégance. Si cette élitisme peut paraître de nos jours quelque peu suranné, voire indécent, son faste à la fois brutal et magnifique fascine toujours autant en ce XXIe siècle, bien trop normalisé et terne.
N'oublions pas que ces rassemblements ont aussi permis - à l'instar des grands transatlantiques du moment - aux artistes et créateurs les plus prisés, de s'exprimer en toute liberté, au-delà d'une quelquonque rentabilité mesquine.
Tous les ingrédients sont réunis pour un bien précieux : le rêve. Dans un premier temps, les organisateurs sélectionnent soigneusement des lieux connus pour leur calme et leur volupté, comme Longchamp, Deauville, Cannes, La Baule, Vichy, Nice, Enghien, où se déplaceront dans un silence feutré de dispendieuses automobiles, dont les élégantes silhouettes doivent tout aux plus grands noms de la carrosserie de l'époque.

Atout supplémentaire, ces apparitions sont présentées par de jolies femmes recrutées (pour la plupart) au sein des pages du "Bottin mondain" ; elles se parents de toilettes signées des maîtres de la haute couture parisienne, afin de tenter la meilleure symbiose possible avec les machines qu'elles accompagnent. Bien entendu ces tenues affirment également le savoir-faire français dans ce domaine. Mais sans vouloir nullement minimiser aucun des rôles importants joués par tous ces acteurs participant à la fête, c'est bien la reine automobile que les spectateurs médusés viennent admirer. Cet ouvrage n'a pour unique but que de vous faire participer à un délicieux voyage dans le temps.

L'automobile a bouleversé l 'histoire de la France et profondément marqué notre imaginaire collectif. Grâce à cet ouvrage richement documenté, retrouvez tous les modèles mythiques, des plus prestigieux aux petites voitures populaires, qui font jalonné la merveilleuse épopée de l 'industrie automobile française et dont la seule évocation suffit à nous rendre nostalgique.

Chacun d'entre nous roule aujourd'hui dans une voiture moderne, sophistiquée avec les dernières technologies, GPS, freins et direction assistée, système anti-patinage... Tout cela est le fruit de recherches avancées mais aussi de l'expérience acquise par les générations qui nous ont précédées à une époque où tout était à inventer et c'est le cas pour l'automobile.

Vous découvrirez dans ce livre les plus emblématiques des voitures dans lesquelles nos parents ou grands-parents ont roulés, nous ont transportés quand nous étions petits : Delahaye, Bugatti, Delage, Hispano Suiza Mais aussi celles, plus récentes, que vous avez utilisés : Simca, Panhard, Facel Vega, Matra..., et qui n'existent plus sauf dans les musées ou conservées pieusement par les collectionneurs.

Découvrez ces voitures d'une époque où les carrossiers spécialisés fabriquaient des "oeuvres d'art", Chapron, Saoutchik, Letourneur et Marchand, Figoni Falaschi...
Retrouvez dans ce livre ces modèles emblématiques qui peuplent nos rêves les plus fous. Un ouvrage qui vous présente leur histoire, leur aspect technique, leurs caractéristiques et la beauté enivrante de leur carrosserie.

Lorsqu'Eric Thierry, photographe, et Roger Schelstraete, directeur artistique, découvrent le garage L'Atelier Automobile, ils entrent dans un univers d'un autre temps, une ambiance en noir et blanc, un monde déconnecté.
Olivier Martinaud, créateur de L'Atelier Automobile, les a accueillis pendant plusieurs mois.

C'est une plongée dans les entrailles de ces voitures mythiques, des caresses de lumière sur le galbe des carrosseries, des mains qui ressuscitent des mécaniques hors-d'âge, un patrimoine prestigieux, une ambiance vintage que L'atelier Automobile des Princesses vous invite à partager...

This book shares the valuable collection of the Schlumpf brothers, whose collection of 427 beautiful classic carsincluding 122 Bugatis - made it Europes most exciting auto collection. Now known as the National Auto Museum of France, this amazing collection is presented in this book for all the world to see.

In Frankrijk hebben de broers Schlumpf in de jaren vijftig en zestig een imperium in de textielindustrie opgebouwd. In de florerende jaren hebben zij een prachtige collectie auto's verzameld. Toen de textielindustrie in Europa het moeilijk kreeg en wegtrok naar Azië werd het ook voor het imperium van de gebroeders Schlumpf moeilijk met een dubieus faillissement tot gevolg.

De Franse overheid verhinderde de verkoop van een deel van de collectie om de arbeiders door te betalen. De gebroeders Schlumpf werden gezien als kapitalistische egoïsten die over de ruggen van de arbeiders een werkelijk prachtige collectie auto's hadden verzameld.
Uiteindelijk werd de collectie voor een belachelijk laag bedrag verkocht aan l'Association pour le Musée National de l'Automobile de Mulhouse die de collectie nu nog beheert. Een collectie die nooit verkocht had mogen worden.

Dit boek vertelt het werkelijke verhaal achter deze mooiste autocollectie ter wereld. Van de ene intrige naar de andere intrige tegen Schlumpf met als hoogtepunt de verkoop van de collectie.
Naast het verhaal wordt ook de collectie beschreven en getoond met prachtig fotomateriaal. Een boek dat niet mag ontbreken in je boekenkast.

The fabulous collection of cars brought together by two French brothers, Hans & Fritz Schlumpf consists of hundreds of the most beautiful cars ever produced.
The '
"Schlumpf affair" is perhaps one of the most famous stories in the car collectors world, covered extensively by the media in the mid-1970s when the collection was seized by the trade unions and later by the French government.
The Schlumpf brothers were accused of fraudulent actions to obtain their collection - but following extensive research by the authors of this book, the true story behind the collection is revealed.

Ard and Arnoud op Weegh spent many years investigating the Schlumpf affair, and discovered many previously unpublished documents which prove that the Schlumpf brothers have been wrongly accused over the years.
This book is written to tell the true story behind the collection, and also to rehabilitate the Schlumpf family. The book is beautifully illustrated with some rare photographs, and features many of the beautiful cars that make up the Schlumpf collection.