Coches - RDA: libros - historia y modelos

So fuhr der Osten - Pkw, Lkw, Busse, Bahnen: Technik- und Design-Ikonen des Ostblocks

Los Wartburg y los Trabant son los vehículos que recordamos con más cariño. Pero eso no era todo: la gama de vehículos de Alemania Oriental y los antiguos países del Bloque del Este era mucho más diversa de lo que muchos están dispuestos a admitir en retrospectiva. ¿Quién recuerda aún los tractores y vehículos de transporte de Alemania Oriental, las vacaciones en Hungría en una caravana de Alemania Oriental o los ciclomotores y motocicletas de Alemania Oriental?

Klaus Schameitat da vida a estos modelos de aquella época. Es especialista en Europa del Este y la antigua Unión Soviética. Durante casi 40 años, ha investigado y viajado por los países que una vez estuvieron tras el Telón de Acero. Le interesa especialmente la vida cotidiana de la gente. Por eso ha documentado numerosos tesoros que hace tiempo desaparecieron de las carreteras.

En este libro, los vehículos terrestres de Alemania Oriental con influencias americanas se encuentran con curiosidades refrigeradas por aire con motor trasero. Vehículos de transporte monstruosos sueñan con tiempos mejores en un desguace, un Trabant 601 reluce con su antiguo esplendor, y un Wartburg lucha contra una furgoneta Zuk por cada metro; sobre raíles, eso sí, porque ambos han sido convertidos en vagonetas de mano.

Peculiares, coloridos, con un diseño precioso y, a veces, simplemente asombrosos: así se presentan los vehículos de este libro de fotos.

Detalle del libro

Roads of Eastern Europe: Cars, trucks, buses and trains - the legendary vehicles of the Eastern Bloc

El antiguo Bloque del Este suele ser percibido como una región gris con edificios prefabricados, y sus vehículos se comparan a menudo con cajas de zapatos. Klaus Schameitat decidió desterrar estos prejuicios mostrándonos la excepcional variedad de vehículos desarrollados tras el telón de acero, algunos de los cuales aún existen. Para ello, no solo viajó a la antigua RDA, sino que también visitó casi todos los países del Bloque del Este durante más de 40 años.

Grandes sedanes de estilo americano se cruzan con curiosidades de motor trasero refrigerado por aire, monstruosos vehículos de transporte sueñan con una vida mejor en un desguace, y un Wartburg compite contra una furgoneta Zuk, pero no en la carretera: ambos vehículos fueron transformados en draisinas. En este hermoso libro de fotografías, el Este se presenta como una región singular, colorida, elegante y, a veces, simplemente asombrosa.

Lo más destacado: más de 800 fotografías documentales, en su mayoría de coches cotidianos; descripciones concisas de los modelos; una amplia variedad de coches, camiones, autobuses y trenes de todo tipo de más de 60 fabricantes, fotografiados en 20 países de Europa del Este; clasificados por país, con mapas informativos y textos introductorios. Los apéndices incluyen abreviaturas y los principales productos de los fabricantes.

Detalle del libro

Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR

Así que basta de hablar solo de Trabant y Wartburg. Quien piense que solo estos dos autos ondeaban su bandera de dos tiempos en la RDA está seriamente equivocado. Sin duda, había mucha variedad en la escena callejera del estado obrero y campesino.

En el sector de automóviles de pasajeros, por ejemplo, estaban los modelos F8, F9 y P70 de IFA e EMW de Awtowelo, así como autos de países vecinos de Europa del Este.
Para camiones, había modelos como Horch, Framo o Barkas, nuevamente complementados por camiones de los países vecinos.

Páginas del libro "Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR"

Michael Dünnebier y Eberhard Kittler describen todos estos vehículos y aún más, con su historia y tecnología, y los ilustran con alrededor de 600 imágenes.

Detalle del libro

DDR-Fahrzeuge Album: Personenwagen, Lastwagen und Omnibusse

El autor describe todas las series de modelos de automóviles, camiones y autobuses que se produjeron en la RDA entre 1945 y 1990. 360 imágenes de publicaciones de fábrica y álbumes de fotos privados muestran los vehículos en su entorno contemporáneo.

Del contenido:
- Dresde: Melkus RS 1000
- Eisenach: EMW, Wartburg
- Gera: Autobuses Fleischer
- Hainichen / Karl-Marx-Stadt: Framo, Barkas, P2 M, P3
- Leipzig: Furgoneta eléctrica de entrega EKF 1200
- Ludwigsfelde: IFA W50, L60
- Magdeburgo: Transportador especial Tramp
- Sebnitz: Fábrica de equipos de izaje Sebnitz
- Waltershausen: Multicar
- Werdau: Horch, Sachsenring S 4000, H6, G5, H6 B
- Zittau: Phänomen, Robur
- Zwickau: IFA F8/F9, AWZ P70, Trabant, Sachsenring

Detalle del libro

Fahrzeug-Geheimnisse der DDR - Erfinder, Tüftler & Enthusiasten und - ihre erstaunlichen Projekte

Muchas cosas nuevas e olvidadas de la historia de la RDA para aquellos interesados en la tecnología: Había mucho más que solo Trabi o Wartburg.
Es cierto que la mayoría tenía que improvisarse. Además, los inventos y desarrollos se realizaban en patios traseros o garajes. Pero los resultados eran emocionantes, incluso si a menudo no llegaban a la producción en serie y solo eran conocidos por los expertos.
Ejemplos son Trabis con 80 CV, un coche con tres motores, el avión con un motor de Trabant. Luego estaban los "neumáticos de trapo", la misión secreta Riga y, y, y.

Detalle del libro

Straßen der DDR - Wie es war zwischen Elbe und Oder unmittelbar nach dem Mauerfall

El turista que viaja hoy por los estados del este de Alemania puede, en efecto, verlos: paisajes floridos con ciudades restauradas, carreteras renovadas, asentamientos industriales e infraestructuras modernas.
En la primavera de 1990, cuando se tomaron las fotografías para este libro, los vestigios del pasado aún eran claramente visibles: casas que no se habían renovado desde la década de 1930, calles empedradas, solares baldíos. La RDA, tal como era, ya no existe, ni siquiera en su aspecto exterior.
Por lo tanto, tiene un gran valor histórico que el estado del Este haya sido capturado en imágenes inmediatamente después de la "Wende", antes de que las excavadoras y las máquinas de construcción, los artesanos y los constructores de carreteras, los especuladores y las cadenas de supermercados llegaran y cambiaran por completo el paisaje en muchos lugares.

En abril/mayo de 1990, Michael Krone, un fotógrafo industrial cualificado y de renombre, tuvo la brillante idea de viajar por la desintegrada RDA y documentar el estado de las carreteras, plazas, vías férreas y vías fluviales entre Tangermünde y Berlín, Leipzig y Dresde, Potsdam y Zwickau, tal como se presentaban aún en su estado original: la infraestructura destartalada, los coches de dos tiempos de las marcas IFA, Trabant y Wartburg, las motocicletas, los camiones, los tranvías, los vagones de carga y los transbordadores fluviales. Y, por supuesto, la gente, que, con la sensación de una libertad recién descubierta, miraba al futuro con cierta esperanza.

En 2019, treinta años después de la caída del Muro de Berlín el 9 de noviembre de 1989, se publicó una nueva edición ampliada de la premiada colección fotográfica, publicada originalmente en 2008. Un ensayo del aclamado autor de Dresde, Peter Richter, enriquece el volumen. "Straßen der DDR" ofrece una mirada sin concesiones a la realidad de un Estado que ya no existe, presentada en 240 páginas e ilustrada con aproximadamente 400 fotografías cuidadosamente seleccionadas.

Detalle del libro

Traumauto Volkswagen - Wie Käfer, Golf und Bulli in die DDR kamen

A finales de los años 70, el VW Golf estaba disponible oficialmente en pequeñas cantidades en la RDA, lo que lo hacía muy deseado, aunque pocos lograban conseguir uno. En los años siguientes, otros modelos de culto como el Beetle y el T1 Bulli conquistaron Alemania del Este, pero ¿a qué precio?

Los automóviles Volkswagen se consideraban coches de ensueño en el Estado socialista de obreros y campesinos. Solo después de la reunificación los motores modernos de cuatro tiempos reemplazaron a los motores de dos tiempos de alto consumo del Trabant y Wartburg.

En este libro, Eberhard Kittler, experto en la RDA y VW, analiza la historia de esta conexión única. Numerosos documentos inéditos y fotografías exclusivas ilustran el desarrollo e influencia de los modelos Volkswagen en Alemania del Este.

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