Automóviles: libros - coches de los años 70

Dieser Prachtband präsentiert lückenlos, mit ca. 950 s/w Bildern all jene Autos der 70er Jahre, die die automobilen Vorlieben der heutigen Generation 50plus entscheidend geprägt haben.
Der Autor weckt aber nicht nur Erinnerungen, er schildert auch detailliert die Geschichte der Fahrzeuge und macht verständlich, warum manche von ihnen zu Traumautos wurden und andere nicht.

Youngtimer-Fans und alle automobilhistorisch Interessierten finden hier sämtliche Modelle von 1971 bis 1980 aus 34 Ländern. Insgesamt beinhaltet diese international einmalige Zusammenstellung 231 Marken, inklusive einer Liste der Originalpreise für Deutschland und die Schweiz.

Gestern waren sie noch schnöde Gebrauchtwagen, heute sind sie Kult. Einstige Spießerkarren und Normalo-Schlitten ("Auweia, so einen hatte mein Papa") sind im Klassiker-Universum angekommen und richtig hipp. Dazu kommen ewig coole Traumautos aus den bunten und poppigen 70er und 80er Jahren.

In diesem Buch gibt es einfach alle Klassiker der 1970er und 1980er Jahre. Keine Wünsche bleiben offen! Egal ob man einen gefahren hat, immer einen fahren wollte oder nur etwas über die Autos dieser Zeit lernen möchte, mit diesem Buch kommt jeder auf seine Kosten.

• Ein Fest für alle Autofans von Ascona bis Taunus. mehr als 200 verschiedene Modelle von über 70 Herstellern
• einzigartiger Streifzug durch zwei außergewöhnliche Automobil-Jahrzehnte
• wunderbares Stück Zeitgeschichte zwischen Mondflug, Disco-Fever und Mauerfall.

Les années 1970 amorcent un tournant dans l'histoire de l'automobile : prise de conscience en matière de pollution et de sécurité routière, et restrictions liées à la crise pétrolière obligent à repenser les motorisations et amènent à concevoir des modèles plus économiques.

De l'atypique Citroën SM à l'étonnante Cadillac Seville, de la spartiate Triumph Spitfire à la très populaire Renault 5, cet ouvrage propose aux collectionneurs une mine d'informations pratiques (cotes, prix d'époque, chiffres de production, caractéristiques techniques) et d'anecdotes historiques sur les voitures qui ont marqué cette décennie.

À l'heure des années 1970, l'automobile va devoir se réinventer. Après trente années de forte croissance, l'économie mondiale marque une pause : on parle de la fin des Trente Glorieuses. Les constructeurs de voitures doivent donc faire preuve de créativité et de modernité pour entretenir une demande portée par un public toujours amateur d'automobiles, mais également très connaisseur.
L'offre n'a en effet jamais été si vaste, avec notamment une très forte poussée des marques japonaises qui, comme dans le domaine de la moto, proposent des solutions technologiques innovantes associées à une qualité de fabrication de haut niveau et des tarifs attractifs.

Face à une concurrence devenue mondiale, l'Europe et la France n'ont pas d'autre choix que de réagir pour rester dans la course. Trafic routier en hausse, normes de sécurité, limitation des émissions polluantes notamment en Amérique, les missions des concepteurs des quatre roues des années 1970 ne sont pas simples, mais donneront naissance à quelques trésors d'ingéniosité, de performances et de design, comme les mythiques Renault 5, Peugeot 604, Citroën SM, Range Rover, Mercedes SL...

Enfin, la double crise du pétrole annonce un sombre futur pour l'automobile, dans cette société industrielle devenue si dépendante de l'or noir ! Si les marques les plus fragiles n'y résisteront pas, la passion de la voiture n'en demeure pas moins vivace, comme le démontre l'enthousiasme du public pour la course automobile ainsi que quelques productions hautes en couleur, dont celles badgées de trois lettres devenues magiques, GTI !

Cet ouvrage sur les années 1970 et l'automobile ne se veut pas exhaustif. C'est avant tout une page d'histoire que nous souhaitions partager avec vous.
Nous sommes nés tous les deux dans les années 1960 et étions enfants puis adolescents dans ces fameuses années 1970 qui ont tant marqué l'esprit de notre génération. Nous sommes des enfants de Casimir et de Goldorak. Nous avons observé le Flower Power, puis vécu la fièvre du samedi soir.

Nous vous invitons à vous souvenir de ces drôles d'années si vous les avez vécues ou à les découvrir à travers nos souvenirs si vous avez la chance d'être plus jeune... Le fil conducteur de l'automobile est un excellent thermomètre de cette décennie, si riche en événements sociaux, politiques, économiques, qui marque la fin des années d'insouciance et le début des années de crise économique dont nous subissons toujours aujourd'hui, plus que jamais, les effets.
Voici les années 70, nos années 70, VOS années 70. Enfilez votre pantalon "pattes d'éph" et votre chemise mauve, chaussez vos boots blanches, vos Ray-Ban, sautez dans votre Matra Bagheera jaune, calez le radio-cassettes sur la voix des Bee Gees, et rejoignez-nous pour une balade motorisée des années pop aux années disco...

From AC to Zagato, this A-Z offers the enthusiast and invaluable guide to all 1970s models sold in Britain, and Graham Robson's text also makes fascinating reading. An increasing number of Japanese cars came on the scene and as in any period there was the usual complement of doomed enterprises, now forgotten. More than 700 models are dealt with, and all are illustrated.

Firmly established as the most comprehensive illustrated reference works available on the subject, the books in the Classic and Sports Car A-Z series provide unique individual coverage and analysis of every make and model of car sold in Britain, with:
- Photographs of all models
- Production dates and numbers
- Specifications and body types
- Descriptions and recognition features
- Historical notes on all makes.

The 1970s saw some ground-breaking new metal in British showrooms: the Renault 5 established the new 'supermini' class, the Volkswagen Golf gave the average family car a hatchback and top quality, the Ford Capri made sporty cars available to everyone and, despite all of this, that old favourite the Ford Cortina continued to rule the sales charts.

It was a funny old time to be a driver, and Britain started to experience a love/hate relationship with the four-wheeled machine that previously symbolised nothing but speed and freedom.
The economic rollercoaster sent fuel prices soaring, while the country's roads left something to be desire, and then there was the issue of those cars themselves: it seemed British manufacturers, beset by striking workers and falling quality standards, were stalling as Japan's Datsuns and Toyotas cruised off with contented customers.

Giles Chapman documents the whole turbulent decade stunningly illustrated book, from the cars that dominated our motoring lives to the much-maligned Morris Marina and Reliant Robin actually helped drivers out of a jam.

The 1973 oil crisis forced the American automotive industry into a period of dramatic change, marked by stiff foreign competition, tougher product regulations and suddenly altered consumer demand.
With gas prices soaring and the economy in a veritable tailspin, muscle cars and the massive "need-for-speed" engines of the late '60s were out, and fuel efficient compacts were in. By 1980, American manufacturers were churning out some of the most feature laden, yet smallest and most fuel efficient cars they had ever built.

This exhaustive reference work details every model from each of the major American manufacturers from model years 1973 through 1980, including various "captive imports" (e.g. Dodge's Colt, built by Mitsubishi.)
Within each model year, it reports on each manufacturer's significant news and details every model offered: its specifications, powertrain offerings, prices, standard features, major options, and production figures, among other facts. The work is heavily illustrated with approximately 1,300 photographs.