Wartburg 311, 313 en 1000: boeken - historie en modellen

Wartburg - Vom 311 zum 353 (1956-1991)

NIEUW

Met zijn vier deuren, aanvankelijk diverse carrosserie-opties en elegante uitrusting was de Wartburg in 1956 het vlaggenschip van de DDR-auto-industrie. Echter, de planeconomie en het vasthouden aan verouderde tweetakttechnologie lieten de droomauto uit Eisenach geleidelijk achter.

In de jaren 1960 maakten de charmante sedans, cabriolets, stationwagens en coupés steeds meer plaats voor een grijze, sobere functionaliteit die beter paste bij het socialistische wereldbeeld. De tweetaktmotor bleef echter behouden, zoals Frank Rönicke's rijk geïllustreerde typenmonografie levendig aantoont.

Specificaties

Wartburg 311 / 313 / 1000 (1956-1965) (Schrader Typen Chronik)

"Wartburg" hiessen die Autos aus Eisenach erst ab 1955: 1896 als "Fahrzeugfabrik Eisenach" gegründet, 1927 von BMW übernommen, nach dem Zweiten Weltkrieg verstaatlicht und in "Automobilwerk Eisenach" (AWE) umbenannt, produzierte der volkseigene Betrieb unter schwierigsten Bedingungen die einzigen nennenswerten binnenstaatlichen Alternativen zu den berühmten "Trabbis".

Mit prägnanten Texten, zeitgenössischen Abbildungen und aussagekräftigen Fotos setzt dieser Band der beliebten STC-Reihe den ersten Wartburgs ein würdiges Denkmal.
Frank Rönicke ist ausgewiesener Fachmann in Sachen Motorisierung der DDR und hat zu diesem Thema bereits viele Titel veröffentlicht.

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