Opel Rekord & Commodore - Entwicklung, Geschichte, Technik
Met de succesvolle modellen Olympia en Olympia Rekord wist Opel vanaf 1948 zijn vooroorlogse successen te heroveren. Het middenklassemodel uit Rüsselsheim vestigde zich permanent op de tweede plaats in de Duitse verkoopcijfers, direct achter de aanzienlijk goedkopere VW Kever, die in de nog jonge Bondsrepubliek Duitsland meer een basisbehoefte op autogebied vertegenwoordigde.

Bladzijden uit het boek "Opel Rekord & Commodore - Entwicklung, Geschichte, Technik"
Vanaf 1963 brak er een nieuw tijdperk van succes aan voor Opel: de Rekord werd opnieuw gepositioneerd in de markt en werd nu beschouwd als een auto voor de hogere middenklasse. Trouw aan het motto "Opel-Piloten sollen auf der Autobahn öfter links fahren" dat technisch directeur Hans Mersheimer in 1963 had bedacht, bood Opel de Rekord nu aan met de Kapitän zescilindermotor, de voorganger van de Commodore, die vanaf 1967 op de markt kwam.
Met een maximale cilinderinhoud van 2.8 liter en elektronische brandstofinjectie doorbrak de Commodore GS/E de grens van 200 km/U en bood een aanzienlijk betaalbaarder alternatief voor de coupés van BMW en Mercedes - waarmee de weg werd vrijgemaakt voor de luxe Monza coupé.
Dit boek richt zich op deze interessante periode, die duurde van 1963 tot 1986 - het jaar waarin de Omega zijn debuut maakte.
In deze nauwgezet onderzochte monografie beschrijft specialist Frank Thomas Dietz de ontwikkeling van de Rekord-serie, van het begin met model A tot de moderne Rekord E, de directe voorganger van de Omega.

Specificaties
| Auteur: | Frank Thomas Dietz |
|---|---|
| Uitvoering: | 192 blz, 29 x 24.5 cm, harde kaft |
| Illustraties: | rijk geïllustreerd met z/w- en kleurenfoto's |
| Taal: | Duits |
| Uitgever: | Heel-Verlag GmbH (D, 2018) |
| ISBN: | 9783958437043 |
Opel Rekord & Commodore - Entwicklung, Geschichte, Technik
Taal: Duits

