Ford Mustang y Mustang Boss: libros - historia, modelos y técnica

Ford's Mustang is America's most iconic pony car. According to many, it is the only vehicle that really earned the title "pony car." This lavishly illustrated work walks readers through Mustang's 50-plus years of continuous production - a rich and varied history nearly unmatched in the automotive world.

From the first six-cylindered Mustang of 1964-1/2 through fire-breathing, world-beating Boss and Shelby versions to today's all-new Mustang, this book offers an in-depth look at the prototypes and experimental models, the anniversary and pace cars, and the specialty packages for street and competition driving that have made the Mustang an automotive legend for more than a half century.

Officially licensed and created in cooperation with Ford and providing extensive details, specs, and photographic coverage, this book is the ultimate resource on America's best-loved pony car. No muscle car enthusiast, motorsports fan, or car collector will want to miss this book!

Der erste Ford Mustang, der 1964 vom Band rollte, war ein weißes Cabriolet mit rotem Interieur. Die amerikanische Legende, Ahnherr der nach ihm benannten "Pony Cars", ist also mittlerweile fast 60 Jahre alt.

Für ein Pkw-Modell ein wahrhaft hohes Alter, das allein schon Beweis genug für seinen auch wirtschaftlichen Erfolg ist. Aber so alt werden Autos auch nicht, wenn sie es nicht schaffen, mit der Zeit zu gehen, stets jung und aktuell zu bleiben. Das bedingt zahlreiche technische Verbesserungen und mehrfache Generationswechsel.
Mehr als genug Stoff also für diesen Prachtband von Matthias Gerst zu einem ganz besonderen Fahrzeug.

Unangefochten die Nummer eins unter den US-Cars ist der Ford Mustang. Mittlerweile hat das "great american sports car" mehr als 50 Jahre auf dem eleganten Rücken, ist aber dank aktueller Frischzellenkur in der sechsten Generation so jung und stark wie je.
Mike Mueller erzählt in diesem außergewöhnlichen Buch die Geschichte des einzig wahren Pony Car - mit großer Kennerschaft und mit unzähligen phantastischen BIldern- Die jüngste Auflage ist erweitert um die aktuelle Generation, die auch wieder offiziell in Deutschland angeboten wird.

Hier sind alle Modelle, alle Prototypen, alle zivilen und alle Rennsport-Varianten enthalten - vom ersten 1964 1/2 über die atemberaubenden Boss- und Shelby-Variationen bis hin zum komplett renovierten Mustang des aktuellen Jahrgangs.
Mike Muellers Mustang-Bibel ist ein fest für jeden Mustang-Man, für jeden Muscle-Car-Maniac und für alle Freunde rassiger und schneller Automobile.

Ce livre sur la Mustang n'est semblable à aucun autre. Apportant aux détails et à la précision historique une attention extrême, ce volumineux ouvrage comporte la description de chaque version de Mustang de série, de compétition ou prototype, depuis le premier modèle de 1964 1/2 jusqu'à nos jours.

Réalisé en collaboration avec Ford Motor Company et richement illustré de documents provenant des archives Ford, cet album offre photos, explications et caractéristiques techniques de tous les modèles depuis 1964 1/2. Si Ford l'a construit, il est dans ces pages !

In the early 1960s, Lee Iacocca - then director of the Ford division at Ford Motor Company - convinced Henry Ford II to produce a sporty four-seat car aimed at the emerging youth market. That car, essentially a reconfigured and re-skinned Falcon economy car, became the Ford Mustang, and it changed the automotive world like no other car before or since.

In Ford Mustang: America's Original Pony Car, acclaimed Mustang writer Donald Farr celebrates this unbroken lineage of muscle. He chronicles the car's phenomenal first-year sales, the new pony car category it pioneered, and subsequent models that include the Mustang GT, Shelby GT350, Shelby GT500, Super Cobra Jet, Boss 302, and Boss 429 - all part of a line of American performance cars that continues to this day.

Created in cooperation with Ford Motor Company and featuring some 400 photos from its historic and media archives, Ford Mustang is a must on the bookshelf of any muscle car or Ford aficiona

Lorsque Lee Iacocca réussit à convaincre Henry Ford II de produire une sportive quatre places pour la jeunesse émergente, il va changer la face du monde automobile. Plus qu'un succès commercial, la Mustang a créé son propre genre, une catégorie complètement nouvelle connue sous le nom de "pony car".

Mais Ford ne fait que commencer. La pony car d'origine évoluera pour devenir une muscle car, d'abord avec des versions sportives comme la Mustang GT ou la Shelby GT 350, puis avec de véritables supercars comme la Shelby GT 500, la Super Cobra Jet 429, la Boss 302 et la Boss 429.
Les performances de la Mustang ont continué à se développer sans interruption jusqu'à aujourd'hui.

Avec un texte soigneusement documenté et signé de l'historien Mustang reconnu Donald Farr "Ford Mustang, la première pony car" célèbre la continuité ininterrompue de la légende Mustang.

Der Ford Mustang gilt als Ahnherr der Pony-Car-Klasse: schnittige Coupés und Cabrios mit großvolumigen 6- und 8-Zylinder-Motoren. Mit seinem legendären Ruf weit über die Grenzen der USA hinaus ist er fester Bestandteil der Popkultur - sei es mit Auftritten in diversen James-Bond-Streifen, als Mustang Bullit im gleichnamigen Steve-McQueen-Film oder in der Neuauflage der Knight-Rider-Serie.
Erfahren Sie alles über den junggebliebenen Klassiker!

Without question, the 1964-1/2 Mustang is one of the most important and influential cars in automotive history. When Ford launched the Mustang, it created an automotive revolution.
Award-winning designer and stylist Gale Halderman was at the epicenter of the action at Ford, and, in fact, his initial design sketch formed the basis of the new Mustang. He reveals his involvement in the project as well as telling the entire story of the design and development of the Mustang.

Authors and Mustang enthusiasts James Dinsmore and James Halderman go beyond the front doors at Ford into the design center, testing grounds, and Ford facilities to get the real, unvarnished story. Gale Halderman offers a unique behind-the-scenes perspective and firsthand account of the inception, design, development, and production of the original Mustang.

Aucune autre automobile sportive n'a eu une influence aussi importante dans l'industrie mécanique d'outre-Atlantique, et dans une certaine mesure le reste du monde, que la Ford Mustang. Cette voiture est plus qu'un simple modèle séduisant, puisqu'elle a participé à la création du mouvement pony car, forçant ses concurrents à une rapide réaction sous peine d'une sévère sanction commerciale.

Stylistiquement, la Mustang dispose d'une silhouette libérée d'ornements superflus, ainsi que d'une réelle personnalité. À la simple contemplation de la voiture, on devine un plaisir de conduire sous-jacents, cette apparence conjuguée à une tarification serrée va être à la naissance d'un nouveau concept automobile.

La signature de 418 812 bons de commandes en une année pleine de production démontre sans conteste que la Mustang n'est pas une machine uniquement réservée aux riches jeunes maniaques de la performance, mais a une audience bien plus large.
Et c'est bien là le véritable hommage qu'il faut rendre à ses concepteurs. Il est des automobiles qui parviennent à marquer le paysage socioculturel d'une nation tant leur impact commercial est d'importance. La Ford Mustang est incontestablement de celles-ci.

Cet ouvrage donne un coup de projecteur sur plus de deux douzaines de modèles des six générations de la Mustang, de la première " 1964 1/2 " à la série limitée " 50 Year " de 2015, aussi belle que l'originale, dans sa livrée blanc arctique.

Les portraits attachants et très documentés de l'historien de la Mustang, Donald Farr, font vivre ces voitures et soulignent leur contribution à la culture automobile américaine, illustrées par les magnifiques et délicates images de Tom Loeser. Un simple coup d'oeil et vous retomberez aussitôt amoureux de la Mustang.

Parmi les modèles photographiés dans cet ouvrage : Coupé 1964 1/2, Shelby GT 350 H 1966, Coupé Trans-Am 1968, Shelby GT 350 et GT 500 1968, Boss 429 1969, Mach 1 Super Cobra Jet 1969, Cobra II 1976, Special Vehicle Operation 1986, Cobra SVT 1993, Bullit GT 2001, Boss Laguna Seca 2012, Cobra Jet 2014 et Mustang Série limitée 50 Year 2015.

La Ford Mustang a toujours été perçue très différemment de chaque côté de l'Atlantique. Créée comme un nouveau concept automobile américain, la Mustang s'adresse aux Etats-Unis à une clientèle très large, jeune et populaire. En France, la voiture américaine d'alors a une image chargée comme ses chromes : celle des nouveaux riches d'après-guerre, au comportement ostentatoire, voire provocant.

Quand la Mustang arrive en France, l'image qu'elle subit de " l'américaine " est vite contrebalancée par une avalanche de clichés très divers, plus ou moins provoqués, qui s'avèreront finalement plutôt positifs. Ses performances de " muscle car " surprennent, car les européens ont plutôt du mépris pour ces montagnes de puissance sans raffinement technique, que représentent pour eux les américaines.

La Mustang casse encore une autre image de l'américaine en la rendant sympathique, plus proche et abordable, avec notamment un certain gendarme de Saint-Tropez au volant.
Elle deviendra par la suite " la " voiture romantique des années 1960 avec le fameux " chabadabada " de Claude Lelouch. Vedette incontestable de " Un homme et une femme " , film culte palme d'or du Festival de Cannes en 1966, la Ford Mustang mériterait aux côtés d'Anouck Aimé et Jean-Louis Trintignant, un prix d'interprétation, tant sa prestation fit fantasmer toute une génération. Les stars et leaders d'opinion qui couvrent les tabloïds de l'époque, " Cinémonde " et autres " Salut les Copains ", Johnny Hallyday, Sheila et Ringo, Claude François, Jacques Anquetil, et tant d'autres assureront une promo gratuite.

Dépassant même l'image spécifique que s'est faite la Mustang en Europe, il y a bien une vision française de la Mustang.
C'est au travers de cette perception particulière que nous déambulerons au travers des différentes époques pour avoir un autre regard sur les différents modèles, en côtoyant les utilisateurs et leurs voitures, qui constituent ces vraies familles aux caractéristiques bien marquées.

Dès son lancement en 1964, la Ford Mustang a enflammé une Amérique lassée des paquebots étincelants de chromes. Racée et bon marché, elle est rapidement devenue le best-seller de l'industrie automobile américaine. Son incroyable popularité a largement dépassé les frontières des Etats-Unis pour conquérir l'Europe. En France, son prix et sa relative rareté en ont fait une voiture culte.

Henri Chemin, le bouillonnant directeur des relations publiques de Ford-France, a su la faire briller en course tout en faisant d'elle une icône du 7e art. A l'apogée de la vague yé-yé, les millions de lecteurs de Salut Les Copains découvrent leurs vedettes préférées au volant de ce symbole du rêve américain.

Rares sont celles qui ont su résister au chant inimitable de son V8 et à ses lignes suggestives. Au fil des pages de ce livre, Johnny, Sheila, Hugues Aufray, Hervé Vilard, Claude François, Danyel Gérard, Christophe, Dick Rivers et bien d'autres vous invitent à une virée à bord de leur Mustang. Alors, un conseil : attachez vos ceintures ! Enfin, quand il y en a...

La Mustang s'est imposée partout ; sur les circuits américains bien sûr mais aussi sur le Vieux Continent où elle a remporté de nombreux trophées, tels le Tour de France Automobile, le championnat d'Europe des voitures de Tourisme ou encore celui des Saloon Cars en Grande-Bretagne. Au fil des pages de cet ouvrage – le premier entièrement consacré à la carrière de la Mustang en compétition – vous découvrirez tous les exploits sportifs de ce mythe de l'automobile.

Ce livre retrace également en détail la saga des Mustang de l'écurie Ford France et de son pilote vedette "Titi" Greder. Et il n'oublie pas d'évoquer tous les autres pilotes français qui ont brillé dans l'Hexagone aussi bien en rallye qu'en course de côte à l'aide de nombreux témoignages inédits.

When Ford rolled out the Mustang in April 1964, it was an instant hit. Even with its immense popularity it didn't stop Ford Corporate, zone managers, and dealerships from taking it an extra step further. Just two short months later, the first special-edition Mustang debuted at the Indianapolis 500 tasked with pacing the race, and it's been full throttle ever since.

Explore more than 500 special-edition Mustangs from 1964 through today and view their production numbers, key features, and photos of surviving cars.
Factory offerings, such as the 2001 Bullitt and SVT Cobras; regional promotions, such as the Twister Special; third-party tuners, such as Roush and Saleen; and factory race cars, such as the 1968 1/2 Cobra Jets and the 2000 Cobra-R, are included. You may find Mustangs in this book that you had no idea even existed!

Never has a volume this detailed and with this many model Mustangs been published. The authors have taken their decades of research and logged them into a single compilation. This book is sure to be a valued resource in your Mustang memorabilia collection!