Automóviles Ford Europa: libros - historia, modelos y técnica

hobby - das war vier Jahrzehnte lang eine schier unerschöpfliche Quelle des Wissens für alle Technik-Begeisterten. Ob "Atomlampe", "Volksflugzeug aus dem Schwarzwald" oder "Zentralheizung für Damenkleider" - den hobby-Redakteuren entging nichts. Äußerst beliebt waren aber stets auch die ausführlichen und gründlichen Auto-Tests in hobby.

Aus dem riesigen hobby-Fundus stammt das Material für unsere erfolgreiche Reihe "hobby-Archiv". Im vorliegenden Band finden Sie das Beste zum Thema Ford aus den Heften der 1950er bis 1980er Jahrgänge: "20 M TS: Wunderwaffe oder Papiertiger", heißt es da, oder es treten die Ford-Modelle in großen Vergleichstests gegen die Konkurrenz aus Wolfsburg und Bochum an. Neben dem Verkaufserfolg Taunus beschäftigte sich die Redaktion in jener Zeit natürlich auch mit dem Golf-Gegner Escort, dem Oberklasse-Vertreter Granada und dem zukunftsweisenden Sierra. Auch das Trendsetter-Coupé Capri war regelmäßig ein Thema.

Alle Berichte präsentieren sich als Reprints, also ebenso authentisch wie nostalgisch. Dazu kommen unterhaltsame Texte mit Informationen über die jeweilige Epoche und die schrägsten Dinge, die neben den Tests und Berichten sonst noch so in hobby standen - damals. Unternehmen Sie eine spannende Zeitreise in die hemmungslose Technik-Lust von einst.

Nach "Die großen Opel" und "Die großen Citroën" findet nun die Geschichte der großen Ford seinen wohlverdienten Platz in der Reihe. Angereichert mit zeitgenössischen und dokumentarischen Aufnahmen sowie Werks- und Privatfotos, begleitet Alexander F. Storz den Granada von 1972-1985 in all seinen Facetten, lässt seine Evolution Revue passieren und blickt auch über die rein Kölner Aktivitäten hinaus.
Zudem beschäftigt sich der Band mit dem Vorgänger P7b sowie dem Ford Scorpio, dem letzten großen Ford, der mit allen Granada-Traditionen brach - nicht aber mit der Ford-Tradition, einen großen Wagen im Programm zu haben.

Si la Ford Vedette est produite en France, son projet originel est né aux Etats-Unis. La Ford Motor Company lance dès 1944 l'étude d'un véhicule économique : un programme qui rencontrera tellement de problèmes qu'il sera finalement abandonné en 1946.
Maurice Dollfus, défenseur des intérêts français de Ford, persuade Henry Ford II de lui confier les plans de cette "little Ford", afin d'alimenter les chaînes d'assemblage de son usine de Poissy.
Cette transaction signe la date de naissance du programme F 492 E, plus connu sous le nom de Vedette.

• Richement illustré, ce livre retrace en détail l'historique et l'évolution de la Ford Vedette dès 1948.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Contient 230 photos d'époque, souvent inédites.