FSO Syrena, Warszawa, Polski Fiat y Polonez: libros

Małolitrażowe samochody popularne FSO

El libro presenta el desarrollo de automóviles pequeños diseñados y fabricados bajo las condiciones de la economía socialista. El autor describe numerosos prototipos hoy olvidados y varios modelos producidos en series limitadas entre 1954 y 1970.

La fábrica de automóviles de pasajeros FSO de Żerań, en Varsovia, desempeñó un papel clave. La edición, ricamente ilustrada, muestra los desafíos técnicos, la escasez de materiales y las capacidades reales de la industria de aquella época.

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Samochody Warszawa

El libro presenta todos los modelos y variantes de los automóviles Warszawa fabricados en la planta de Żerań entre 1951 y 1973, así como los prototipos que no llegaron a la producción en serie.

Expone los inicios del proyecto en el contexto de la situación automovilística polaca tras la Segunda Guerra Mundial y del nivel técnico de 1945-1950. En orden cronológico describe el Warszawa M20, los trabajos de modernización y los prototipos de 1955-1957, los desarrollos de 1957-1959, los prototipos Warszawa Ghia, los modelos 201, 202, 203 y 204 y el prototipo 210.

También analiza las modernizaciones posteriores, el crecimiento de la producción, la exportación y el uso de componentes Warszawa en otros vehículos. La obra incluye numerosas fotografías y dibujos y explica las soluciones técnicas y las diferencias estructurales entre los modelos.

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Samochody z Nysy 1957-2019

El libro presenta el desarrollo de los vehículos producidos y ensamblados en Nysa entre 1957 y 2019. Expone la historia de la planta, que en 1968 pasó de los Talleres de Construcción de Carrocerías a la Fábrica de Vehículos Comerciales POLMO, y en 1986 fue integrada en la Fábrica de Automóviles de Pasajeros FSO como la división de vehículos comerciales de Nysa.

Se describe la producción de carrocerías especiales, el primer prototipo Nysa N57, los modelos de serie y prototipos posteriores, así como los Polonez Ambulans y Truck, los Citroën C15 y Berlingo, los prototipos de furgonetas Daewoo Lanos y los prototipos Clic e IXAR creados fuera de la fábrica en el siglo XXI.

También se presentan vehículos turcos basados en diseños de Nysa. La obra incluye datos técnicos básicos, la evolución de los modelos y numerosas fotografías de archivo, varias de ellas inéditas.

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Samochody z Żerania 1978-2011

El segundo volumen presenta los vehículos producidos y ensamblados entre 1978 y 2011 en la fábrica Fabryka Samochodów Osobowych de Varsovia.
Describe modelos de serie, vehículos ensamblados y prototipos, incluyendo su historia, desarrollo técnico y datos principales. Cada vehículo aparece en numerosas fotografías, muchas de ellas inéditas.

En este volumen se incluyen:
- Polski Fiat 125p / FSO 1500 (varias versiones y prototipos)
- FSO Polonez (varias versiones y prototipos)
- Fiat Ritmo
- Opel Astra F (I)
- Daewoo Tico, Espero, Lanos, Nubira, Leganza, Matiz, Tacuma
- Chevrolet Aveo

También se presentan prototipos de FSO, como el minibús turístico, Analog, Wars y BR-83/85/87, así como modelos estudiados para producción bajo licencia e ensamblaje.

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Samochody osobowe Polski Fiat 508 i 518

El libro presenta la evolución y los principales datos técnicos y de uso de los automóviles Polski Fiat 508 y 518. Al principio fueron ensamblados y más tarde producidos en serie bajo licencia por la fábrica de turismos y camiones ligeros de los Talleres Estatales de Ingeniería en Varsovia.

Estos vehículos tuvieron un papel destacado en la motorización de la Segunda República de Polonia. Hoy, los pocos ejemplares conservados se encuentran en museos y colecciones privadas. La obra incluye fotografías de archivo y dibujos técnicos detallados. En la portada aparece la pintura "Góralskie wesele" de Wojciech Kossak.

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Samochody z Żerania 1951-1977

El libro presenta los prototipos y los automóviles de serie producidos y ensamblados durante los primeros años de la fábrica de automóviles de Żerań entre 1951 y 1977.

Incluye información sobre el origen de cada modelo, su desarrollo y los datos técnicos esenciales. La obra también contiene numerosas fotografías de archivo, varias de ellas inéditas.

Se muestran vehículos como el FSO Warszawa, FSO Syrena, Polski Fiat 125p, 128 Sport Coupe / 128 3P, 131p, 132p y el Zastava 1100p / 1100 Mediteran, así como numerosos prototipos de FSO, entre ellos Warszawa Ghia, Warszawa 210, Syrena Sport, Syrena Kombi, Syrena 110, Syrena 607, Polski Fiat 125p Coupe, FSO 1300 Coupe y FSO Ogar LS.

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Syrena - Samochód popularny FSO

El libro es una monografía amplia y detallada dedicada a uno de los automóviles más emblemáticos de la República Popular de Polonia. Presenta la decisión de diseñar y producir el Syrena, describe sus pre-prototipos y prototipos y analiza la mano de obra necesaria, los costes de producción y venta y las inversiones requeridas para iniciar la fabricación.

Incluye las sucesivas versiones del Syrena - 100, 101, 102, 103, 104 y 105 - y sus motores. También describe los intentos de crear variantes especiales, como un minibús, la Syrena Sport, versiones familiares, una furgoneta y la versión "Laminat".
Asimismo trata los problemas relacionados con el traslado de la producción de FSO Varsovia a la fábrica de coches pequeños de Bielsko.

El libro presenta vehículos agrícolas basados en el Syrena (R-1, R-2, R-20) y proyectos desarrollados en Poznań sobre su chasis: Warta, Tarpan y Transporter TR 4×2/1.

La obra incluye unas 300 fotografías y dibujos técnicos inéditos.

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Warszawa (Samochody w PRL)

El libro presenta la importancia del FSO Warszawa en la historia de la industria automovilística polaca y su influencia en la vida cotidiana de las décadas de posguerra. La producción comenzó en 1951 y marcó el inicio de la fabricación moderna de automóviles en Polonia. En 22 años se construyeron más de 250 000 unidades, y su chasis y transmisión también se utilizaron en decenas de miles de furgonetas Żuk y Nysa.

En los años cincuenta y sesenta, el Warszawa desempeñó un papel destacado: taxis, ambulancias, vehículos policiales, flotas estatales y autos de autoescuela. Durante dos décadas dominó las carreteras polacas. En 1965 representaba el 58 % de los coches registrados en el país.

Para los lectores jóvenes es un vehículo histórico; para los mayores, un recuerdo personal. El libro recuerda este modelo importante y cercano para muchos.

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