¿Un libro sobre coches DKW? Descubre aquí libros ilustrados sobre la historia, los tipos y la técnica de coches DKW (1/2).
DKW: the Complete History of a World Marque
Long considered the definitive book on DKW (Dampf-Kraft-Wagen), this classic book is now available in a complete English language edition. Featuring over 640 color and black and white images, it covers all of the automobiles and motorcycles manufactured by the legendary DKW from its founding in the early twentieth century to its closing in the 1960s. Described in detail are the technical developments of the famed two-stroke engine, thanks to which DKW earned its excellent worldwide reputation. Prior to World War II, DKW was the world's largest producer of motorcycles with great success in both the racing and civilian markets. Clearly presented is the complex company history, including its 1932 merger with Audi, Horch and Wanderer to form the Auto Union, and later takeover by Daimler-Benz then Volkswagen. Many of the superb quality images come from factory archives and include manufacturing views, as well as line schemes and plans.
The original German edition publisher Frank Rönicke, who knew the author Siegfried Rauch (1906-1997) personally and was able to inherit his archive, has revised and supplemented the original text for this new edition and added a series of color photos to this classic of DKW literature.
Mit der Umwandlung eines Zweitakter-Spielzeugmotors zum Fahrradhilfsmotor begründete Jörg Rasmussen zu Beginn der 1920er-Jahre den Aufstieg von DKW. Bereits 1928 konnte sich DKW als weltweit erfolgreichste Motorrad-Marke etablieren. Gleichzeitig stieg das Unternehmen in den Pkw-Bau ein und entwickelte 1930 das weltweit erste Serienauto mit Frontantrieb - erneut natürlich mit Zweitaktmotor. Nach der Übernahme von Auto Union durch VW in den 60ern hatte der Zweitakter jedoch ausgedient.
Frank Rönicke stellt hier alles vor, was in der Zweitakter-Welt einmal Rang und Namen hatte.
Frieder Bach, ein ausgewiesener Kenner der DKW- und Auto-Union-Geschichte, nimmt den Leser mit auf eine Entdeckungsfahrt. Der zufällige Archiv-Fund der Grobskizze eines Langstrecken-Sportwagens (DKW F-9 Berlin-Rom), der wegen des Zweiten Weltkrieg nicht gebaut werden durfte, regte den Autor 80 Jahre später zum Bau an. Schritt für Schritt werden wir Zeugen des einmaligen Vorganges. Frieder Bach musste sein gesamtes Wissen der Fahrzeuggeschichte einsetzen, um das Vorhaben zu Ende führen zu können. Dabei wurde er von zahlreichen Kollegen unterstützt. Eine Sternstunde des Kraftfahrzeug-Handwerks.
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