Coches Bugatti: libros - historia y modelos (2/2)

Bugatti - The 8-cylinder Touring Cars 1920-1934 - Types 28, 30, 38, 38a, 44 & 49

Un estudio detallado de los coches de turismo de tamaño medio en la extensa gama construida por Bugatti durante los quince años posteriores a la guerra de 1914-18. Se consideran aspectos de diseño y desarrollo junto con fotos de componentes y chasis comenzando con el Tipo 28 y culminando con el Tipo 49.

Páginas del libro "Bugatti - The 8-cylinder Touring Cars 1920-1934 - Types 28, 30, 38, 38a, 44 & 49"

Estos coches representaron la mayor parte de la producción y son representativos del estilo y diseño de Bugatti, que fue la base de la posición única de la compañía en el ámbito de la ingeniería automotriz.

Se representan más de ciento cincuenta coches diferentes mediante más de 200 fotografías principalmente contemporáneas, muchas de las cuales no se habían publicado antes. Se ilustran las obras de muchos carrocero diferentes, en toda Europa, construidas sobre estos chasis.

Los pies de foto están en inglés y en francés.

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Bugatti T and Its Variants - Type 35 Grand Prix Car and its Variants (Car Craft)

Este libro, el primero de la serie CarCraft, ofrece una presentación innovadora para los entusiastas de los automóviles al cubrir la ingeniería, el diseño y la modelación de uno de los mayores coches de la historia del motor a lo largo de todas sus épocas.
Ettore Bugatti cambió la historia de la ingeniería con su genio e innovaciones. Con su ingenioso diseño de motor, nueva concepción de la suspensión y estilo de carrocería distintivo, el T35 de Bugatti y sus variantes definieron una nueva era del diseño y la conducción y seguramente deben considerarse verdaderos 'supercoches'.
Una leyenda del automovilismo también fue derribada por estos Bugatti.

El experimentado escritor automotriz, diseñador industrial y miembro del Bugatti Owners Club, Lance Cole, rinde homenaje al automóvil en un comentario detallado pero atractivo. Fotografías nuevas, la historia del diseño y la cobertura completa de las opciones de modelado en materiales sintéticos y metales fundidos crean una narrativa de interés vital.

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Bugatti Type 10 to Type 251 - Brooklands Portfolio

Un libro de Brooklands dedicado a los automóviles Bugatti, desde el Tipo 10 hasta el Tipo 251, de los años 1909 a 1956. Descripción de los modelos Bugatti:
- 10, 13, Brescia, Garros
- 22, 23, 30, 35-A-B-C-T, 37-A, 38, 39
- 40, 41 Royale, 43-A, 44, 46, 49
- 50-S-T, 51-A, 53, 54, 55, 57-C-G-S-SC, Atlantic, Atalante, 59
- Grand Prix, 73-C, 101-C y 251.

• Los artículos publicados en la prensa automovilística anglosajona de la época son una buena fuente de información sobre la historia, la evolución de los modelos y la tecnología.
• También incluyen impresiones de conducción, reseñas, pruebas comparativas, datos técnicos, etc.

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Bugatti Type 10 to Type 40 - Brooklands Portfolio

Un libro de Brooklands dedicado a los Bugatti Tipo 10 y 13, el coche de carreras Brescia y los Tipo 18 Garros / Tipos 22, 23 y 30 / Tipos 35A, 35B, 35C, 35T, además de los Tipos 37A, 38, 39 y el coche de turismo Tipo 40.

• Los artículos, publicados en su momento en la prensa automovilística anglosajona, constituyen una buena fuente de información sobre la historia, la evolución de los modelos y la tecnología.
• Este libro también incluye impresiones de conducción, pruebas en carretera, comparativas, datos técnicos, etc.

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Bugatti Veyron - A Quest for Perfection - The Story of the Greatest Car in the World

Las estadísticas del Bugatti Veyron son asombrosas: 0-60 mph en 2.5 segundos; una velocidad máxima de 253 mph; neumáticos que cuestan 20.000 £ el juego y un motor con diez radiadores y cuatro turbocompresores; un sistema de control de lanzamiento tomado de la F1 e incluso limpiaparabrisas que generan una considerable carga aerodinámica ... todo entregado junto con un sistema de sonido de alta gama, asientos de cuero lujosos y aire acondicionado. Fue una hazaña de grandiosidad en ingeniería que, en términos automotrices, rivaliza con los logros de los grandes industrialistas del siglo XIX.

En este libro, el autor superventas Martin Roach se propone rastrear a la bestia mítica que es un Bugatti Veyron, y, en última instancia, intenta conducir uno. Traza la génesis de esta máquina extraordinaria a través de los largos y gloriosos primeros días de Bugatti y luego a través de su era moderna más turbulenta.
Viajando al taller de Investigación y Desarrollo ultrasecreto de Bugatti en Alemania, recorriendo la fábrica y el castillo en Francia donde estos impresionantes autos se construyen a mano, entrevistando a famosos ingenieros, propietarios superricos y presidentes del sector automotriz, así como a una gran cantidad de otros testigos expertos de los muchos logros de este automóvil único, Roach reflexiona sobre este torbellino mecánico y, al hacerlo, ha escrito un estudio apasionante de una obra maestra moderna.
Por primera vez, Bugatti ha permitido el acceso al Ingeniero Jefe del Veyron, diseñadores, pilotos de prueba, archiveros, la fábrica de Bugatti, fotógrafos y al propio Presidente de Bugatti.

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Bugatti Type 35 Manual (1924 onwards) - An insight into the design, engineering, maintenance and operation

El Bugatti Type 35 es uno de los coches de carreras más exitosos jamás fabricados. Con su excelente chasis, motor y frenos, y su estilo clásico, se ha convertido en un ícono de las carreras de motor de la década de 1930.
El coche introdujo nuevos estándares de calidad y acabado en las carreras, y fue el primer coche de gran premio en ser ofrecido a la venta a competidores privados. El Type 35 y sus variantes ganaron la exigente carrera de carretera Targa Florio durante cinco años consecutivos, además de 17 victorias en grandes premios entre 1924 y 1931.

Páginas del libro "Bugatti Type 35 Manual (1924 onwards) - An insight into the design, engineering, maintenance and operation"

Este libro ofrece una mirada en profundidad al diseño, ingeniería, funcionamiento y restauración del Type 35, y detalla la historia de los coches, las variantes producidas y la anatomía del coche, con aportes de ingenieros, propietarios y pilotos involucrados con los coches hoy en día.
Una visión fascinante de un coche que todavía gana carreras históricas más de 90 años después de su debut en grandes premios.

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Bugatti Type 40

Este libro es un homenaje pictórico al Bugatti Type 40 de 4 cilindros. Aunque a veces se le refiere de manera poco amable como 'el Morris Cowley de Ettore', el modelo no obstante compartía su excelente pedigrí de ingeniería con todos los demás Bugatti.

Lleno principalmente de fotografías de época, ilustraciones y material de ventas, es un deleite visual para todos los admiradores de este modelo, y para mayor interés, el libro también presenta los registros de ventas individuales de chasis de la fábrica.

Páginas del libro "Bugatti Type 40"

Características:
- Historia concisa del Bugatti T40 y T40A de 4 cilindros.
- Más de 150 fotografías e ilustraciones principalmente de época, junto con material de ventas contemporáneo y otros artículos interesantes.
- Registros de ventas individuales de chasis.
- Datos técnicos detallados sobre todos los aspectos del automóvil.
- Producción en papel artístico de alta calidad.
- Un compañero para los libros Bugatti 46/50 y Bugatti 57 de Barrie Price.

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Bugatti Type 50 : The autobiography of Bugatti's first Le Mans car (Great Cars)

El decimotercer libro de la muy reconocida serie 'Grandes Autos' narra la historia del Bugatti Tipo 50 y de un chasis en particular: el chasis 50177. Este auto lideró la famosa carrera de resistencia de Le Mans en su temporada inaugural en 1931, hasta que su auto hermano chocó gravemente a alta velocidad y fue retirado por razones de seguridad. Esta es solo una de las muchas historias fascinantes incluidas en el libro.

Emocionantes crónicas de todas las cuatro carreras de Le Mans en las que participaron los Tipo 50 cuentan una historia de promesas incumplidas, mientras que las biografías de los pilotos, ilustradas con excelentes fotografías de la época, revelan tanto el glamour como el peligro de la vida a gran velocidad en la década de 1930.

Páginas del libro "Bugatti Type 50 : The autobiography of Bugatti's first Le Mans car"

El libro documenta el viaje de 50177 a través del Atlántico después de la guerra con el héroe de Le Mans Luigi Chinetti y revela cómo llegó a manos del apasionado coleccionista Miles Coverdale, quien descubrió gran parte de su curiosa y cautivadora historia.

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Bugatti Type 57 to Type 251 - Brooklands Portfolio

Un libro de Brooklands dedicado a los Bugatti Type 57, 57C, 57G, 57S, 57SC, 57 Atlantic, 57 Atalante, Type 59, Type 73, 73C, 73 Grand Prix, Type 101 y Type 251.

• Los artículos, publicados en su momento en la prensa automovilística anglosajona, constituyen una buena fuente de información sobre la historia, la evolución de los modelos y la tecnología.
• Este libro también incluye impresiones de conducción, pruebas en carretera, comparativas, datos técnicos, etc.

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Bugatti 57 - The Last French Bugatti (Classic Reprint)

El magnífico Type 57 fue la última floración del genio de Ettore Bugatti y Jean Bugatti, y fue el último modelo realmente nuevo de la fábrica Bugatti en Molsheim, Francia. Concebido como un automóvil de turismo rápido, lujoso y exclusivo, el T57 estuvo en producción de 1934 a 1939, y fue tan exitoso que el modelo representa alrededor del 10 por ciento de todos los Bugatti construidos en Molsheim.

No solo fue un éxito de ventas, el T57 sirvió de base para un modelo de Grand Prix, un automóvil de carreras deportivos que ganó Le Mans dos veces y, en su forma de calle, lució algunos de los cuerpos más bellos jamás creados por los grandes carroceros del período vintage. Vea el trabajo de Letourneur & Marchand, Graber, Gangloff, James Young, Corsica, Van Vooren & Saoutchik, Vanden Plas, Figoni & Falaschi, Sodomka, Henri Labourdette, Fernandel & Darren, Franay, Guilloré, Malyby, Tüschner, Worblaufen y Rice & Harper. También los cuerpos estándar: Atalante, Galibier, Stelvio, Ventoux, Atlantic y Aravis.

Páginas del libro "Bugatti 57 - The Last French Bugatti (Classic Reprint)"

El trabajo de Barrie Price es una historia concisa del T57 y sus derivados el T59, T64 y T101, un análisis de ingeniería, y el estudio más completo hasta ahora de las numerosas carrocerías diseñadas sobre este famoso chasis.
El lector también encontrará apéndices repletos de información detallada y valiosa que abarca desde números de chasis y propietarios originales hasta estadísticas de ventas y servicio.

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Bugatti Type 41 to Type 55 - Brooklands Portfolio

Un libro de Brooklands dedicado al Bugatti Type 41 Royale, así como a los Types 43A, 44, 49, 50 S/T, 51A, 53 y 55.

• Los artículos, publicados en su momento en la prensa automovilística anglosajona, constituyen una buena fuente de información sobre la historia, la evolución de los modelos y la tecnología.
• Este libro también incluye impresiones de conducción, pruebas y comparativas en carretera, datos técnicos, etc.

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Bugatti Type 46 & 50 : The Big Bugattis

El Bugatti Tipo 46 fue anunciado en el otoño de 1929. El nuevo chasis de Bugatti, de casi doce pies de longitud y propulsado por un motor de 8 cilindros y 5300 cm³, estaba destinado a ser la base de un automóvil de lujo grande y superlativo, y así resultó ser.
Carrozado por los mejores carroceros europeos según los más altos estándares de calidad y estilo para una clientela rica y exigente, el T46 fue en muchos sentidos un Royale más pequeño y se dice que fue el favorito de Ettore Bugatti.

Más tarde, se dispuso de un sobrealimentador opcional para crear el modelo 46S. En 1930, el Bugatti Type 50 reemplazó al T46. El nuevo modelo todavía utilizaba el chasis del T46 y la mayor parte de su tren motriz, pero contaba con un nuevo motor de alto rendimiento, con doble árbol de levas en cabeza y una capacidad de poco menos de 5 litros. Esta unidad sobrealimentada proporcionaba al T50 un rendimiento muy enérgico para un coche tan grande y lujoso, situando el modelo firmemente en la categoría Gran Deporte.

En total, se construyeron menos de quinientos Bugatti T46 y T50. Con la obvia excepción del Royale, estos coches representaban la cúspide de la fabricación de automóviles de lujo de la famosa marca de Molsheim.

Páginas del libro "Bugatti Type 46 & 50 : The Big Bugattis"

Vea fabulosos carrocerías de encargo de Gaston Grummer, Chapron, Ghia, James Young, Van Vooren, Weymann, Billeter & Cartier, Gangloff, Joss Neuce, Mllion-Guiet, Freestone & Webb, Van den Plas, Arthur Mulliner, Kellner, Lancefield, Corsica, Visse et Haf, Ottin, Brainsby-Woollard, Sodomka, Graber, Weinburger, Abbots o Farnham, así como las carrocerías estándar de Bugatti.

El trabajo de Barrie Price es una historia concisa de los Bugatti Tipos 46 y 50, un análisis de ingeniería y la encuesta más completa hasta ahora de las numerosas carrocerías de encargo instaladas en estos famosos chasis.
Los apéndices incluyen un listado completo de chasis y reproducciones de material promocional producido por Bugatti, los agentes de Bugatti y otros.

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Bugatti Type 57 Grand Prix : A Celebration

Este libro examina los coches Grand Prix Tipo 57, creación de Jean Bugatti, el hijo mayor de Ettore. Describe la carrera de competición del 57G y su evolución a través de sus hermanos, los Tipos 57, 57S y 59.
Se identifican las características del Tipo 57G, se describen los detalles del chasis y la carrocería de carrera en carrera, y se definen los coches Tipo 57G, 57S45, 57 'Sport' y 57C Le Mans, revisando su enigmática historia.

Páginas del libro "Bugatti Type 57 Grand Prix : A Celebration"

Este libro incluye muchos dibujos y fotografías de fábrica previamente no publicados, y describe todos los cambios detallados del chasis y la carrocería desde el prototipo y de carrera en carrera. Con información nueva y previamente no publicada, presenta un argumento convincente de que originalmente se construyeron cuatro T57G 'Tanks', siendo el prototipo dado de baja tras un accidente en Montlhéry.
Proporciona la información más reciente sobre el enigmático Type 57S45 'Tanks', y la información más actualizada sobre el automóvil ganador del Le Mans de 1939, Type 57C.
Desafía la historia convencional de Bugatti mostrando que el automóvil del 'Rey Leopoldo', 57248, es un Type 57G, no un Type 59, y discute la secuencia evolutiva y el desarrollo de los automóviles Type 57 de Grand Prix desde 1934 hasta 1939.

También se discuten los mitos y rumores que rodean a los automóviles, con relatos convincentes a favor y en contra. Se abordan los últimos meses que llevaron al accidente fatal de Jean Bugatti, el plan de Ettore de reubicar la fábrica a Bélgica y se descarta la noción de que Jean se suicidó.

El libro ilustra muchos de los juguetes y miniaturas del T57G fabricados por distintos fabricantes para celebrar los autos desde 1937 hasta la fecha. Se discuten los resultados de las carreras, análisis y hechos políticos.

Cubre el Bugatti Type 57 Grand Raid - 1934-37, Bugatti Type 57 Grand Prix 'Tank' - 1935-36, Bugatti Type 57G Le Mans 'Tank' - 1937, Bugatti Type 57S45 'Tank' - 1937, Bugatti Type 57S - 1935-39, Bugatti Grand Prix Type 59 - 1933-38 y Bugatti Type 57C Le Mans 'Tank' - 1939.

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