Autobianchi Primula, A111 y A112: libros - historia

Dalle auto Bianchi alle Autobianchi

Este libro detalla la historia de Autobianchi, un fabricante de automóviles italiano fundado en 1955 por Bianchi, Pirelli y Fiat. Proporciona un relato claro del viaje de la empresa, centrándose en sus pequeños coches innovadores como el Bianchina, Primula y A112.

Sandro Colombo, que trabajó con Autobianchi, aborda una laguna en la historia del automovilismo en Italia con este libro. El texto va acompañado de una rica colección de imágenes en blanco y negro, muchas de ellas inéditas, que muestran los diseños y la evolución de los coches. Escrito en italiano, destaca momentos clave, como el sistema de tracción delantera pionero del Primula y la popularidad del A112 en las carreras.

Este libro es un recurso valioso para los entusiastas de los coches y los historiadores interesados en el legado de Autobianchi dentro del grupo Fiat, que terminó en 1995.

Detalle del libro

L'Autobianchi A112 de mon père

Filial de Fiat creada en 1955, la marca Autobianchi se distinguió por el refinamiento de sus productos. Como buque insignia del gigante turinés, pronto se convirtió en un banco de pruebas, experimentando con las soluciones técnicas más audaces, que serían adoptadas por los modelos Fiat años después. Innovador en muchos aspectos, el atrevido Primula fue, de hecho, el primer vehículo del grupo en adoptar la tracción delantera y un motor transversal. El atractivo sedán tuvo un éxito moderado, pero legó su arquitectura vanguardista a un encantador y llamativo coche urbano, el elegante A112, presentado en 1969. Maniobrable, ágil y rápido, el pequeño Autobianchi encarnaba a la perfección la elegancia italiana. Pero el potencial deportivo de este brillante coche urbano no se olvidó. El genio Carlo Abarth le inyectó veneno de escorpión y lo transformó en una formidable máquina de carreras, un digno rival del igualmente icónico Mini Cooper.

El A112 Abarth forjó un impresionante palmarés en competición y se convirtió en una auténtica leyenda. El coche disfrutó de una trayectoria excepcionalmente larga. El mercado francés le brindó una excelente acogida, gracias al dinamismo de su importador, el carismático André Chardonnet, quien lo distribuyó a través de su red durante su producción, una aventura que duró más de diecisiete años.

Esta obra definitiva nos informa sobre la historia y la evolución del famoso Autobianchi A112. Se describen en detalle las especificaciones técnicas y las variantes del A112.

Este libro forma parte de la serie «La voiture de mon père» y contiene numerosos documentos de la época, 220 fotografías, muchas de ellas inéditas, y las especificaciones técnicas de los diferentes modelos.

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Autobianchi Bianchina

Este libro abarca la historia del Bianchina desde sus orígenes hasta la actualidad. La primera parte está dedicada al nacimiento de la fábrica Autobianchi y a los avances que llevaron a la producción del modelo 110 B en 1957.
Se describen año tras año las características técnicas, las diferencias entre las distintas series, los números de chasis y motor, los colores y la tapicería de todas ellas (transformable, cabriolet, berlina, panorámico, furgoneta y familiar). Se recurre a material ilustrativo y folletos originales de la época para recrear los diversos detalles estéticos y mecánicos.

La segunda parte está dedicada íntegramente a la restauración, destacando las distintas etapas de reacondicionamiento con valiosos consejos y fotografías descriptivas de cada detalle, desde la carrocería hasta el vehículo terminado. La tercera parte ofrece información sobre coleccionismo y costumbres relacionadas con el modelo, con fotografías de archivo de los principales eventos, las versiones especiales, los accesorios, la publicidad y los clubes dedicados al coche de Desio, que aún hoy atrae a miles de aficionados.

Texto en italiano.

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Autobianchi Primula e A 111

Finalmente, dando seguimiento a un proyecto que había tenido en mente desde la época del Topolino, en otoño de 1964 el ingeniero Dante Giacosa logró lanzar el primer Fiat de tracción delantera. En realidad, no era un Fiat, sino un Autobianchi, la marca satélite con sede en Desio. Además de su diseño frontal, el Primula también destacó por otra decisión audaz e inusual: la carrocería de tres puertas con portón trasero.

Su presentación tuvo una acogida bastante tibia en el mercado, en parte debido a su precio poco competitivo, y el Primula se presentó en una serie casi infinita de carrocerías: de dos, cuatro y cinco puertas, y un coupé. Mecánicamente, el antiguo motor derivaba del 1100, pero fue reemplazado por un nuevo motor del Fiat 124.

Un año después, el coche se unió al A111 y posteriormente lo reemplazó, con la mecánica del Primula y una carrocería mucho más convencional de tres volúmenes. Era una berlina más codiciada que los modelos Fiat de la época, pero dejó de fabricarse en otoño de 1972.
Fotografías en color inéditas, especificaciones técnicas detalladas y una sección sobre restauración narran en este libro la génesis y evolución de estos dos Autobianchi únicos, que no fueron concebidos ni diseñados expresamente como vehículos utilitarios.

Texto en italiano.

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Autobianchi: vita e morte di una fabbrica

Este libro ilustrado recoge 37 años de historia de la fábrica Fiat Autobianchi de Desio, en la región de Brianza. A través de testimonios de trabajadores, testigos y documentos originales, reconstruye una experiencia industrial y social significativa.

El libro constituye un testimonio histórico y humano, con fotografías y documentos de quienes vivieron la realidad de la fábrica. Más allá de la producción industrial, muestra la vida, los desafíos y la dignidad de los trabajadores.

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