Carroceros - Gran Bretaña: libros - historia y modelos

A-Z of British Coachbuilders 1919-1960

Este libro es un estudio ilustrado y completo sobre los carroceros y la construcción de carrocerías en Gran Bretaña. El autor establece el contexto describiendo los avances en modas y técnicas de la construcción de carrocerías en capítulos separados sobre los años 1920, 1930 y el período de posguerra. Luego ofrece una cobertura única ilustrada de la A a la Z de más de 300 carroceros británicos.
Además, hay un capítulo que ofrece consejos útiles sobre cómo evaluar el estado y las posibles necesidades de reparación de una carrocería construida hoy en día.

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Art Deco and British Car Design : The Airline Cars of the 1930s

Este libro trata sobre el diseño automotriz, en particular sobre el estilo aerodinámico que definió lo que hoy se conoce como automóviles de línea aérea. A mediados de la década de 1930, la mayoría de los fabricantes de automóviles y carroceros británicos experimentaron con este estilo.

Esta moda fue resultado del Art Déco, un movimiento internacional que influyó en el diseño y el marketing de diversas industrias y que produjo algunos de los automóviles más singulares y visualmente impactantes jamás fabricados en Gran Bretaña.

La primera parte del libro explica e ilustra los elementos de diseño Art Déco que conectan estos diseños aerodinámicos, y describe su desarrollo, sus características comunes y sus nombres aeronáuticos únicos.

La segunda parte narra las historias de cada automóvil, sus diseñadores y su desarrollo. En ella, Barrie Down ha recopilado ejemplos de todos los automóviles británicos aerodinámicos de producción más importantes fabricados entre 1933 y 1936, muchos de los cuales aún se conservan en magníficos ejemplares restaurados.

El libro está profusamente ilustrado con más de 200 imágenes contemporáneas y fotografías a color de automóviles existentes, muchas de las cuales nunca se habían publicado.

Este libro es un deleite didáctico y visual para todos los amantes de los coches.

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British Woodies - From the 1920s to the 1950s

En las décadas de 1920, 1930 y 1940, los vehículos comerciales británicos, principalmente utilitarios, como los shooting brake, los familiares y las camionetas con carrocería de madera, se fabricaban en serie. Se producían en cantidades relativamente pequeñas, a menudo por pequeñas empresas carroceras menos conocidas, y requerían un mantenimiento intensivo para garantizar una vida útil mínimamente larga.

Cada chasis, desde Alvis, Austin y Bentley hasta Standard, Vauxhall y Wolseley, se fabricó con carrocería de madera en algún momento, y alcanzaron su máxima popularidad en la inmediata posguerra, cuando el acero escaseaba y la mayoría de los coches nuevos se fabricaban para la exportación.

Páginas del libro "British Woodies - From the 1920s to the 1950s"

Algunos fabricantes vendían vehículos utilitarios con carrocería de madera bajo su propia marca, pero la mayoría se fabricaban en pequeños talleres bajo contrato con concesionarios o se vendían directamente al público.

Sin embargo, la mano de obra intensiva, los altos requisitos de mantenimiento y la introducción del chasis monocasco por parte de los fabricantes británicos contribuyeron a la desaparición final de los vehículos con carrocería de madera.

Este libro pone de relieve la labor de cientos de pequeños carroceros e ilustrado con 100 fotografías inéditas. El British Woodie es, sin duda, una auténtica joya, y esta obra rinde homenaje a la destreza de los carroceros que construyeron estas increíbles maravillas de madera.

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Coachbuilding - The Hand-crafted Car Body

Este libro examina la historia de la carrocería, comenzando con los carroceros que durante generaciones habían construido carruajes de madera tirados por caballos, y luego explicando cómo trasladaron su oficio a la construcción de las carrocerías de los primeros automóviles motorizados.

Utilizando fotografías de las diferentes etapas de la construcción de carrocerías, el autor describe los materiales, el equipo y las técnicas clave involucradas. Hoy en día, la profesión de carrocero es casi un arte perdido, sin embargo, mientras la restauración de autos antiguos busca mantener vivo el oficio, este libro rememora la época de esplendor del automóvil carrozado y los trabajadores cualificados que hicieron de ello su oficio.

Contenido:
- Apertura continental, 1886-1914
- Carro lento en el carril rápido, 1896-1914
- Época dorada del carrocero, 1919-29
- Sol antes del crepúsculo, 1930-39
- El fin del camino, 1945 hasta la fecha
- Glosario de términos de carrocería
- Lecturas adicionales
- Índice

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Freestone & Webb (1923-1958) - The Story of a British Coachbuilder

Freestone & Webb fue un gran nombre en la construcción de carrocerías británicas durante unos 35 años, pero a medida que la demanda de carrocerías sobre chasis disminuyó en la década de 1950, la compañía se convirtió en la primera de los Cinco Grandes especialistas restantes en cerrar.
Comenzaron a principios de la década de 1920, mientras el mundo del automóvil se estaba estabilizando tras los trastornos de la Primera Guerra Mundial. Primeros seguidores de la construcción ligera Weymann, pronto ganaron la aprobación de la cercana empresa Bentley porque sus carrocerías no impedían indebidamente el rendimiento de estos grandes chasis deportivos.
No pasó mucho tiempo antes de que los modelos de Rolls-Royce también recibieran elegantes y bien hechas carrocerías de Freestone & Webb, y lo mismo ocurrió con muchos chasis extranjeros de primer nivel, como Mercedes-Benz y Packard.

Páginas del libro "Freestone & Webb (1923-1958) - The Story of a British Coachbuilder"

Aunque la sociedad de los señores Freestone y Webb se disolvió antes de que la década de 1930 comenzara, la empresa sobrevivió a los años difíciles al inicio de la década y continuó construyendo tanto carrocerías personalizadas sorprendentemente bellas como carrocerías distintivas en lotes de pequeña producción. Lo más notable en este período fue su estilo de filo de navaja, que fue rápidamente copiado por muchos otros carroceros y seguiría siendo influyente hasta principios de la década de 1950.
Al igual que otros, la empresa luchó por volver al juego después de un despido forzoso durante la Segunda Guerra Mundial. Pero con la ayuda de buenos diseños y una excelente mano de obra, sobrevivieron hasta la década de 1950 con su reputación intacta.

Tristemente, su continua supervivencia solo podría ser cuestión de tiempo, y Arthur Webb ya estaba buscando vender la empresa cuando murió en 1954. Freestone & Webb continuó con valor durante cuatro años más, experimentando con nuevos diseños y despidiéndose con gran esplendor con su extravagante Honeymoon Express para un Rolls-Royce Silver Cloud.
Esta es la historia de un gran carrocero británico, contada con la ayuda de una investigación meticulosa y con gran afecto por la grandeza y el estilo que sus productos aún representan.

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Modern British Ambulances

The ambulance service uses a lot of specialised vehicles in the day-to-day role of providing emergency care, routine transport and emergency response. They range from the specially constructed ambulance bodies on commercial chassis to small car conversions. This collection of images show the range of different types of ambulances used in Britain in the twenty-first century.

As well as showing front line ambulances used by the NHS, voluntary aid societies, private ambulances, works ambulances and air ambulances all feature. Alongside all the services the different vehicle marques and coach builders are shown. Each photo shows a particular type of ambulance and, wherever possible, which company provided the conversion to an ambulance.

These show the changes over the past few years both in the boundary of ambulance services, as well as the design of ambulances that are used in Britain as they undertake their vital lifesaving work.

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Park Ward - The Innovative Coachbuilders 1919-1939

Esta obra en tres volúmenes explora la historia y los automóviles de Park Ward, uno de los carroceros británicos más prestigiosos de antes de la guerra. Park Ward fue el principal carrocero de Rolls-Royce y Bentley, produciendo más de 4.300 vehículos.

Los volúmenes I y II detallan la historia de Park Ward & Co Ltd., sus figuras clave y su estrecha relación con Rolls-Royce. Incluyen un registro fotográfico de los modelos Rolls-Royce, desde el Silver Ghost hasta el Wraith, con carrocería Park Ward. También hay capítulos sobre los coches de W.O. Bentley, modelos experimentales, vehículos del Salón del Automóvil de Londres y diseños para otras marcas. Además, se incluyen materiales publicitarios y catálogos. Un anexo presenta artículos de "Bill" Ward sobre la evolución de la carrocería.

El volumen III contiene tablas detalladas de más de 3.000 Rolls-Royce y Bentley con carrocería Park Ward, así como más de 1.000 modelos de otras marcas. También incluye más de 700 raras páginas de pedidos extraídas de los archivos de Park Ward.

Escrito por Malcolm Tucker, historiador de Rolls-Royce y Bentley y expresidente del Rolls-Royce Enthusiasts' Club, este trabajo cubre modelos icónicos como la serie Phantom, 20 HP, Derby Bentleys y más.

Los temas tratados incluyen:
- Park Ward y su empresa
- Los coches de W.O. Bentley
- Rolls-Royce y Derby Bentley Experimental Cars
- Rolls-Royce Silver Ghost
- Rolls-Royce 20 hp
- Rolls-Royce Phantom I
- Rolls-Royce 20/25 hp
- Rolls-Royce Phantom II
- Rolls-Royce 25/30 hp
- Rolls-Royce Phantom III
- Rolls-Royce Wraith
- Derby Bentleys
- ¡Coches de salón del automóvil y mucho más!

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