VW Beetle Cabriolet and Karmann Ghia: books - history

Volkswagen Beetle Cabriolet - The Full Story of the Convertible Beetle

Karmann Ghia built the majority of VW Beetle Cabriolets between 1948 and 1980. Today, these convertible Beetles are much sought after as practical, durable and very attractive classics. Altogether, over 330,000 Volkswagen Beetle Cabriolets were built and the quality of their engineering has ensured a very high survival rate.

Volkswagen Karmann Ghias and Cabriolets - 1949-1980

This book reveals the full story of the Karmann Ghia from initial concepts to the production of the Coupe, the addition of a Cabriolet, and the model's ongoing progress until its eventual sad demise in 1974.
It traces the background story of the firms and key individuals involved - and the development of the Beetle Cabriolet, the original model that brought VW and Karmann together.

Covered are the history of the Karmann Ghia and VW Beetle Cabriolet from prototype to production, the coupe, cabriolet and Type 34 variants of the Karmann Ghia, as well as special models and one-off model variants. Model specifications and year-by-year evolution of design and production are also included.

Karmann Ghia Coupe & Cabriolet

The story of the wonderfully stylish Karmann Ghia, built on the ultra-dependable VW Beetle chassis and running gear. The cars were available from Volkswagen dealers between 1955 and 1974, and these timeless models are now quite rightly considered classics.
This is THE essential guide to these curvy and collectible Karmann Ghia Volkswagens.

VW Karmann Ghia (1955-1974) - Brooklands Gold Portfolio

Brooklands Portfolio book about the VW Karmann Ghia models from the years 1955-1974. Describes the Volkswagen Karmann Ghia Coupé, Cabriolet, 1200, 1300, 1500, 1600 and Okrasa.

• The 53 articles, taken from contemporary British and American car magazines, provide much information about history, model changes and technology.
• Also driving impressions, tests, comparison tests, technical specifications, etc.

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Karmann Ghia, Combi, 181, Buggy... - Les dérivés de la VW Coccinelle

NEW

Pensée par Ferdinand Porsche, la Volkswagen Type 1 s'est imposée comme une base technique quasiment parfaite. À la fois simple, efficace et robuste, la plus illustre des voitures populaires allemandes va donner naissance à de nombreux autres modèles.
Ce sont les dérivés de la Coccinelle, au sein même de la gamme officielle de Volkswagen, mais aussi, par la suite avec des modèles de constructeurs indépendants. Que ce soit les magnifiques coupé sport Karmann Ghia (Type 14 et 34) ou le très attachant Type 2 Combi : l'âme de la Coccinelle est toujours présente.

Ce livre met la lumière sur des modèles dérivés de la Coccinelle comme le Combi, le Buggy, le 181 ou encore la série des Types 3. Sans oublier la Coccinelle elle-même, une véritable icône de l'histoire de l'automobile. L'exotisme est également au rendez-vous avec les Brasilia et autres répliques de Speedster 356.

Durchgeboxt - Die grosse Enzyklopädie der Kleinserien und Eigenbauten auf VW-Käfer- und Bus-Basis

Seit 1945 haben weltweit viele hundert Unternehmen, Bastler und Designer unzählige Spezial-Fahrzeuge produziert, die auf dem Chassis des VW Käfers oder des VW Transporters, anfangs auch auf dem Kübelwagen-Fahrgestell basierten.
Es entstanden zum Teil abenteuerliche, zum Teil atemberaubend schöne Kreationen - Coupés, Cabriolets, Pickups oder auch Buggys. Schwerpunkte waren neben Deutschland und der DDR(!) die USA, Australien, Argentinien, Brasilien, Belgien, die Niederlande, Schweden, Italien, Österreich, Polen und die Schweiz.

Oft wurden diese Spezialmobile auch mit Porsche-Motoren ausgerüstet, teilweise im Design dem legendären Porsche-Typ 356, dem 550 Spyder oder dem 904 nachempfunden, manchmal sogar mit dem Segen des Stuttgarter Stammhauses wie im Falle des in der DDR entstandenen Lindner-Porsche.
Zu den renommierten Firmen, die sich der VW-Technik bedienten, gehörten Apal, Beutler, Rometsch, Hebmüller, Karmann und viele weitere. Unter den Herstellern waren auch Exoten wie Espenlaub, Dingo oder Feix. Bekannt für enorme Kreativität war auch die Meisterschule Kaiserslautern.
Heute führen Spezialisten wie Wittera oder Replicar Hellas die Tradition fort. Und Memminger hat das Käfer-Cabrio neu erfunden.

Der österreichische Historiker Dr. Thomas Braun hat in jahrelanger Forschungsarbeit alles zusammengetragen, was auf der ganzen Welt an Sonderfahrzeugen auf VW- und Porsche- Basis gestaltet und produziert wurde.
Mit "Durchgeboxt" ist ein Mammutwerk mit 448 Seiten, über 1750 größtenteils farbigen Aufnahmen und über 2000 Modellen von 470 Herstellern entstanden. Der Band ist damit die erste große Enzyklopädie zum Thema Sonderfahrzeuge mit VW- und -auszugsweise- auch Porsche-Technik.