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Renault 20, 21, 25 and 30: books - history and technology

A book on the Renault 20, 21, 25 or 30? Here are illustrated books on the history, models and technology of Renault passenger cars.

La Renault 20 et 30 de mon père

Au début des années 1970, la gamme des voitures Renault propose des berlines populaires avec les Renault 4 et 6, des berlines familiales avec les Renault 12 et 16, et des coupés sportifs avec les Renault 15 et 17. La conversion à la traction avant est achevée et, avec l'ouverture du marché européen, Renault doit se préparer à affronter des concurrents sur le segment supérieur pour lequel il ne dispose encore d'aucun modèle, contrairement aux autres constructeurs français.
Ce sont les Renault 20 et 30 qui vont concrétiser cette montée en gamme à partir de1975. Ces modèles comporteront bien des innovations tout en conservant la conception technique et pratique de leurs devancières.

  • Richement illustré, cet ouvrage est consacré aux voitures Renault 20 et 30 des années 1975-1984.
  • Retrace en détail l'historique et l'évolution des Renault 20 et 30.
  • Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
  • La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
  • Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.
Author:Jean-Luc Armagnacq
Specs:120 pages, 21.5 x 24 cm / 8.5 x 9 in, hardback
Illustrations:268 b&w and colour photographs
Publisher:ETAI (F, 2014)
Series:De mon père
Book: La Renault 20 et 30 de mon père

La Renault 20 et 30 de mon père

Language: French

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La Renault 21 de mon père

C'est en mars 1986 qu'apparaît la Renault 21. Née sous la forme d'une berline trois volumes, rapidement épaulée par le break Nevada, elle incarne la transition entre deux époques à la Régie. Pour la concevoir, à un moment où la situation de l'entreprise n'autorise aucune prise de risque, on a dû puiser dans l'existant.
À nouvelle direction, nouvelle orientation qualitative : la 21 phase 2 saura s'y adapter avec succès, tout en étoffant encore sa gamme avec une berline cinq portes. Outre l'Europe, la 21 va investir trois continents et être assemblée tant à Taïwan qu'au Maroc, en Argentine ou en Espagne.

À l'époque, aucune autre "voiture à vivre" de la Régie ne peut aligner une offre aussi large. Ses qualités et performances lui permettent de s'octroyer un record et de briller sur circuit. Cette riche histoire justifie pleinement la place que la 21 occupe parmi les youngtimers emblématiques des années 1980 et 1990.

Pages of the book La Renault 21 de mon pere (1)

  • Richement illustré, ce livre retrace en détail l'historique et l'évolution de la Renault 21, y compris la Baccara, les versions 4x4 et Quadra et le break Nevada.
  • Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
  • La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
  • Traite aussi de la fabrication à l'étranger (au Maroc, en Argentine et en Espagne).
  • Contient 250 photos d'époque, souvent inédites.

Pages of the book La Renault 21 de mon pere (2)

Author:Yann Le Lay, Frédéric Hermann
Specs:120 pages, 21.5 x 24 cm / 8.5 x 9 in, hardback
Illustrations:250 b&w and colour photographs
Publisher:ETAI (F, 2019)
Series:De mon père
Book: La Renault 21 de mon père

La Renault 21 de mon père

Language: French

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La Renault 25 de mon père

Produite de 1984 à 1992 en deux phases, à près de 780 000 exemplaires à l'usine Renault de Sandouville près du Havre, la Renault 25 est une berline familiale 5 places, classée haut de gamme sur le marché automobile européen. Celle-ci succède aux Renault 20 et 30 et précède la Renault Safrane.

À son lancement, la Renault 25 offre un bon comportement routier et un confort assuré, grâce à une multitude d'équipements de bord innovants. Dessinée par le designer italien Marcello Gandini, la R25 se caractérise par une ligne séduisante et une excellente aérodynamique, avec un Cx record de 0,28, enregistré sur le modèle TS. Toutes les Renault 25 sont dotées de la traction avant et équipées des moteurs 4 cylindres en ligne ou V6.

La Renault 25 connaît un démarrage commercial difficile à cause de la médiocrité du service après-vente, des défauts d'assemblage, des pannes électroniques ... mais parvient à redécoller avec l'arrivée de Georges Besse puis de Raymond Lévy, qui améliorent remarquablement la qualité.
Elle a été notamment adoptée par la Présidence de la République et longuement associée au pouvoir socialiste des années 1980.

  • Richement illustré, ce livre retrace en détail l'historique et l'évolution de la Renault 25.
  • Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
  • La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
  • Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.
Author:Rémi Godot
Specs:120 pages, 21.5 x 24 cm / 8.5 x 9 in, hardback
Illustrations:numerous b&w and colour photographs
Publisher:ETAI (F, 2014)
Series:De mon père
Book: La Renault 25 de mon père

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Last update:15-04-2024