Citroën Dyane, Ami 6 and Ami 8: books - history

La Dyane a été commercialisée fin août 1967. Elle s'intercalait entre la 2 CV et l'AMI6. Ses concepteurs la considéraient comme une 2 CV modernisée, d'égal confort, découvrable et avec des ailes débordantes comme son aînée, plus pratique avec son hayon, plus actuelle avec ses phares encastrés.

Richement illustré, cet ouvrage est consacré à la fameuse Citroën Dyane des années 1967-1983.

• Richement illustré, ce livre retrace en détail l'historique et l'évolution de la Citroën Dyane.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Contient plus de 200 photos d'époque, souvent inédites.

L'Ami 6, lancée en 1961, présentait à elle seule plus d'innovations que toutes ses concurrentes réunies... Plus encore, l'Ami 6 est une importante charnière dans l'histoire de la marque. Elle est la dernière voiture à avoir été conçue par Flaminio Bertoni, en collaboration avec Robert Opron, qui allait par la suite devenir le patron du style chez Citroën.

Plus tard, l'Ami 8 et l'Ami Super allaient prolonger l'évolution de ce modèle. La marque aux chevrons a réussi à initier un modèle de milieu de gamme assez efficace pour devenir rapidement la voiture la plus vendue de France (+ de 1,8 million d'exemplaires). Son lancement "Pour vous madame", sa production dans l'usine ultra moderne de Rennes-La-Janais, et tous les modèles hors série comme la M 35 à moteur rotatif, sont passés en revue de 1961 à 1979 dans cet album illustré de nombreuses photos inédites.

• Richement illustré, ce livre retrace en détail l'historique et l'évolution des voitures Citroën Ami 6, Ami 8 et Ami Super.
• Ce tome de la collection "La voiture de mon père" n'est pas seulement une source d'information profonde pour le propriétaire, mais aussi un guide d'originalité concis.
• La technique, les variants, les modifications et les versions spéciales sont décrites d'une manière détaillée.
• Contient 200 photos d'époque, souvent inédites.

ls 1955 die berühmte DS vom Himmel fällt, beginnen André Lefebvre und Flaminio Bertoni fast zeitgleich die Arbeit an einem neuen Projekt: Citroën benötigt dringend ein Mittelklaseautomobil um auch künftig konkurrenzfähig zu bleiben.
Die beiden haben nicht viel Zeit, denn schon 1960 soll der Wagen serienreif sein.

Dieses Buch erzählt die Geschichte des Autos mit der skurilen Heckscheibe, liefert eine Typologie aller Modelle und hilft mit einer praxisorientierten Kaufberatung des Internetmagazins Garage 2CV beim Kauf der schrägen Ente. Viele Abbildungen, gebundenes Taschenbuch im bekannten "Kompakt"-Format.