VW Pkw: Bildbände - Geschichte und Technik

Volkswagen - Tradition mit Zukunft

Das Volkswagenwerk sorgte bereits vor seiner Gründung für Schlagzeilen: Die Anfänge als Hitlers Lieblings-Projekt, die schwierige Nachkriegszeit, der steile Aufstieg - all das gehört zum Mythos der Wirtschaftswunderjahre.
Selbst schwere Krisen hat das Unternehmen genutzt, um sich neu zu erfinden. Und daher werden auch Dieselskandal und Milliardenstrafen VW nicht daran hindern, die Zukunft der Mobilität mitzugestalten.

Mit diesem Band präsentiert Joachim Kuch eine aktuelle, umfassende Modellchronik aller Fahrzeuge, mit denen der Wolfsburger Riese das Straßenbild prägt - vom Käfer, Golf und Tiguan bis hin zum Passat und Bulli.

Volkswagen - From Nazi People's Car to New Beetle (Hitler's Chariots) (Hitler's Chariots)

The exciting, fascinating saga of the creation of the world's most popular car, the famed Volkswagen Beetle, under the Nazi regime of German dictator Adolf Hitler, who played a pivotal role in its design, construction, and marketing during 1933-38.
It is also the story of the two Drs. Porsches who created it - Ferdinand, Sr., and his son, Ferry - as well as Dr. Robert Ley's German Labor Front that built it, and Adolf Huhnlein's Nazi Motor Corps that helped popularize driving and made motoring a reality in the Third Reich.

The Extraordinary Life of Josef Ganz: The Jewish Engineer Behind Hitler's Volkswagen

The astonishing biography of Josef Ganz, a Jewish designer from Frankfurt, who in May 1931 created a revolutionary small car: the Maikäfer (German for May bug).
The Nazis not only "took" the concept of Ganz's family car - their production model even ended up bearing the same nickname. The Beetle incorporated many of the features of Ganz's original Maikäfer, yet until recently Ganz received no recognition for his pioneering work.

The Nazis did all they could to keep the Jewish godfather of the German compact car out of the history books. Now Paul Schilperoord sets the record straight. In a biography that reads like a spy thriller, he tells how Ganz was imprisoned by the Gestapo, until an influential friend with connections to Göring helped secure his release.
Soon afterwards he was forced to flee Germany while Porsche created the Volkswagen for Hitler using many of his groundbreaking ideas. Ganz was hunted by the Nazis even beyond Germany's borders and narrowly escaped assassination.

After the war Ganz moved to Australia, where he died in 1967. This biography is a great read for anyone interested in World War II, Jewish history, the evolution of car design or simply the life stories of extraordinary individuals.

Volkswagen - The Air-Cooled Era in Colour

The incredibly popular sixties design classics, with their enduring appeal, the original air-cooled Volkswagen cars and Transporters are fully explored in this fascinating book.
A unique picture-led chronicle of the Volkswagen story through the fifties and sixties, this book makes extensive use of the artwork from contemporary promotional literature for a real 'retro' feel. A must have for motoring enthusiasts and VW devotees alike.

Features
- Re-lives the spirit of the fifties and sixties
- Includes rarely seen and valuable archive material
- Includes substantial sections covering the VW of the moment - the Transporter
- Unique format and retro style of presentation
- Includes the VW 1500/1600 models which are rarely covered in print
- An interesting text that questions long held opinions
- A collectable treasure in its own right for all VW enthusiasts.

VW Personenwagen mit Heckmotor und Luftkühlung 1938-2003 (Typenkompass)

Dieser Typenkompass über die luftgekühlten Volkswagen präsentiert die bunte Vielfalt der Wolfsburger Käfer-Verwandtschaft, vom KdF-Wagen des Dritten Reichs über den Kübelwagen, die Karmann-Ghia-Typen und den VW 411/412 "Nasenbär" bis zu den in Brasilien gebauten Kunststoff-Sportwagen auf Käfer-Basis.

The Complete Book of Classic Volkswagens : Beetles, Microbuses, Things, Karmann Ghias, and More

The classic air-cooled Volkswagen Beetle, officially the Volkswagen Type 1, is regarded as one of the most important and well-engineered vehicles of the twentieth century. It was the most popular imported car in America in the 1960s, and before that it enjoyed a humble beginning as "the people's car" in its native Germany.
In its heyday, the rounded Beetle was produced at a rate of more than one million per year. Today, with more than 23 million cars built, the Beetle holds the record as the most-produced passenger car of all time. But the Beetle is only one part of The Complete Book of Classic Volkswagens.

This book encompasses the evolution of the popular Beetle as well as other variations of Volkswagen's air-cooled cars, vans, and trucks. Thoroughly illustrated, this is an invaluable reference to Volkswagen's collectible and iconic cars.
The rest - from Type 2 vans, pick-ups, and campers to the Type 113 "Super Beetle" - is included here. If you're the owner of a Volkswagen or if you just love their iconic look and you're interested in their evolution, this book deserves a place on your bookshelf.

Histoire complète des Volkswagen classiques

La Volkswagen Coccinelle fait partie de ces rares modèles de légende qui ont marqué l'histoire de l'automobile. Son incroyable carrière en fait aussi la voiture qui est restée le plus longtemps en production, de ses humbles débuts de "voiture du peuple" en Allemagne à la fin des années 1930 jusqu'à 2002 et l'arrêt définitif de sa fabrication au Mexique.

Au total, plus de 23 millions d'exemplaires de Coccinelle sont sortis des chaînes de montage dans plusieurs pays, sans compter les autres modèles mythiques de Volkswagen à refroidissement par air, dont les fameux Combi, Minibus et Karmann-Ghia.

Ce sont tous ces modèles et quelques autres qui sont décrits en détail dans "Histoire complète des Volkswagen classiques", véritable ouvrage de référence pour tout connaître de ces voitures de collection devenues des icônes du XX° siècle.

Die klassischen Volkswagen: von Wolfsburg in die Welt

Die klassischen Volkswagen - das sind die luftgekühlten Autos, die sich aus den bescheidenen Anfängen des ersten "Käfer" (VW Typ 1) entwickelten und vor allem während der 1950er und 1960er Jahren zum Inbegriff des deutschen Wirtschaftswunders wurden. Aus dem ursprünglichen Konzept wurden ganze Fahrzeugklassen wie Kastenwagen und Kleinbus, Cabrio und Coupé, Stufen-, Fließ- und Kombiheck abgeleitet.
Die klassischen Volkswagen eroberten nicht nur Deutschland und Europa, sondern die ganze Welt und insbesondere Nordamerika, wo der "Beetle" oder "Bug" sich zum beliebtesten Importfahrzeug mauserte; VW-Bus und Kurierwagen wurden zu Kultmobilen der Hippie-Ära.

"Die klassischen Volkswagen" zeichnet diese Erfolgsgeschichte nach. Üppig illustriert, vermittelt das Buch des amerikanischen Oldtimer-Experten John Gunnell, wie die luftgekühlten Volkswagen von Wolfsburg aus die Welt eroberten und die Amerikaner die zunächst belächelten, spartanischen Exoten in ihr Herz schlossen.
Die Zeit zwischen Zweitem Weltkrieg und erster Ölkrise wird im Spiegel von Motorpresse und Werbemitteln wieder lebendig. Alle Modelljahrgänge finden hier ihren Platz.

VW Advertising - The Art of Advertising the Air-Cooled Volkswagen

From the '50s to the '70s Volkswagen's publicity and advertising material was among the very best issued by any motor manufacturer. Following the Beetle's launch brochures in the late 1930s, the 1950s saw extraordinarily strong artwork images from the brush of Bernd Reuters and other artists, depicting Saloon, Cabriolet and Transporter in such a way as to suggest more streamlined, spacious and powerful VWs than the reality.

In the '60s the American advertising agency Doyle Dane Bernbach took over, combining stark photography with sharp, witty text and endowing the Beetle with a cult status that took production to over a million for the first time, but VW's new Type 3 and Type 4 models were failing to impress the public, and only the arrival of the Golf saved the day.

Author Richard Copping has a vast collection of VW material and in this book he provides a selection of some 400 of the most striking or interesting images used by the company to sell us its products, taking in every model and variant.
The accompanying text guides us through the changing styles of the publicity material as well as through the range of vehicles and thus through the story of Volkswagen in the period.

Das grosse VW-Cabrio-Buch - Käfer, Karmann-Ghia, Golf I, Golf III, Exoten (Reprint)

Offene Volkswagen! Sie waren und sind beliebter als alle anderen Cabriolets, wurden häufiger gebaut und haben mehr Geschichte und Geschichten gemacht als alles, was sich sonst noch "oben ohne" auf vier Rädern bewegt.
Das Ur-Cabrio schlechthin ist sicher der offene Käfer in seinen verschiedenen Varianten. Mit ihm und seinem Bruder, dem Karmann-Ghia-Cabrio, verbinden sich in besonderem Maße Begriffe wie Jugend, Studentenzeit, Freiheit und Freizeit.
Die Nachfolgebaureihe, das Golf-Cabriolet, katapultierte das Thema offene Volkswagen mit einem Mal in die Neuzeit und wurde deshalb lange belächelt - aber der Erfolg des Golf gab den Wolfsburgern recht.

Das große VW-Cabrio-Buch erzählt die Geschichte aller offenen VWs, vom Käfer über den Karmann-Ghia bis hin zum Golf I und zum Golf III. Es stellt alle Exoten, Studien und Experimente vor, die es um die verschiedenen VW-Cabrios gegeben hat.
Mit allen technischen Daten, vielen seltenen Bildern und ausführlichen Beschreibungen. Hier erfährt man alles, was man über diese Autos wissen möchte - in kompetenter und unterhaltsamer Form.

Volkswagen - Personenwagen seit 1973 (Typenkompass)

Viel zu gross ist die Typen- und Modellvielfalt des Autobauers aus Wolfsburg, als dass sie sich in einen einzelnen Typenkompass packen liesse. Deshalb finden sich in diesem Band "nur" die Personenwagen, die seit 1973 bis heute erschienen sind.

Joachim Kuch, Spezialist für Volkswagen, hat die Geschichte der Frontmotor-VW (welche das Unternehmen gerettet haben, die Heckmotoren haben es in die Beinahe-Pleite geführt) aufgezeichnet und Typ für Typ hier aufgeführt - vom ersten Golf aus der Zeit der Ölkrise über die Polo-, Passat- und Lupo-Modelle bis hin zu den Phaeton- und Beetle-Typen des Modelljahres 2016.

Das Volkswagen-Album: Bilder aus vergangenen Zeiten

Vom Kübelwagen der 40er Jahre bis zum K 70 der 70er Jahre lässt der Autor die berühmten Volkswagen vergangener Zeiten Revue passieren. Eine grandiose Bilderschau mit vielen bisher unveröffentlichten Motiven. Das Kultbuch für alle Volkswagen-Liebhaber.

Aus dem Inhalt:
- Kübel-, Schwimm- und Mehrzweckwagen
- Volkswagen Standard und Export
- Volkswagen 1300 und 1500
- Volkswagen 1302 und 1303
- VW Transporter T1, T2 und Fridolin
- Karmann Ghia, VW 1500/1600
- VW 411/412
- VW K 70

Volkswagen Cars 1948-1968

The story of the VW Beetle along with other air cooled variants. Using an excellent mix of period and modern pictures by acknowledged VW photographer Ken Cservenka, Richard Copping skilfully traces the history of the German 'people's car' from 1948 to 1968.

Das grosse VW-GTI-Buch (Reprint)

Als 1973 einige Mitarbeiter der VW-Entwicklungsabteilung begannen, ihre Idee einer sportlichen Version des VW Golf zu entwickeln, ahnte keiner von ihnen, daß dieses Auto einmal einer ganzen Fahrzeugklasse ihren Namen geben würde.
Das magische Kürzel "GTI" wurde zum Symbol eines neuen Fahrgefühls, stand für die Kombination von Kraft, Faszination, Zuverlässigkeit und erschwinglichem Preis.

Dieses Buch erzählt nicht nur die Geschichte vom kometenhaften Aufstieg des Golf GTI. Die Autoren lassen auch die Fangemeinde zu Wort kommen, die der Sportgolf um sich scharte wie kaum ein anderes Auto der modernen Automobilgeschichte.
Sie versuchen, etwas von der Faszination zu vermitteln, die den Wagen mit den heißgeliebten drei Buchstaben umgibt, geben darüber hinaus Einblick in die zukünftigen Weiterentwicklungen. Auch die sportlichen Erfolge des GTI kommen dabei natürlich nicht zu kurz.

Traumauto Volkswagen - Wie Käfer, Golf und Bulli in die DDR kamen

NEU

Der VW Golf war Ende der 70er-Jahre in geringer Stückzahl offiziell in der DDR erhältlich, was ihn begehrt machte, aber nur wenige hatten das Glück, ihn zu bekommen. In den folgenden Jahren eroberten weitere Kultmodelle wie der Käfer und der T1 Bulli Ostdeutschland. Doch zu welchem Preis?
Die Volkswagen-Pkw wurden im sozialistischen Arbeiter-und-Bauern-Staat als absolute Traumautos betrachtet. Erst in der Wendezeit ersetzten moderne Viertaktmotoren die spritfressenden Zweitakt-Motoren im Trabant und Wartburg.

Eberhard Kittler, Experte für die DDR und VW, hat die Geschichte dieser einzigartigen Verbindung anhand zahlreicher bisher unentdeckter Unterlagen erforscht und sie mit exklusiven, größtenteils unveröffentlichten Bildern illustriert.