British Leyland Personenwagen: Bücher - Geschichte und Modelle

British Leyland - The Cars, 1968-1986

1968 entstand British Leyland durch den Zusammenschluss der meisten britischen Automobilhersteller, um eine starke, einheitliche Gruppe zu bilden, die mit großen europäischen Unternehmen konkurrieren konnte. Dieses Ziel wurde jedoch nicht erreicht.

Viele Bücher befassen sich mit der Politik und den geschäftlichen Aspekten von British Leyland, doch "British Leyland - The Cars, 1968-1986" konzentriert sich auf die Fahrzeuge des Unternehmens, sowohl auf übernommene als auch auf neu entwickelte Modelle.

In seinen 18 Jahren produzierte British Leyland eine Vielzahl von Fahrzeugen, was oft zu Verwirrung führte. Dieses Buch klärt, welche Modelle wann und von wem gebaut wurden.

1986 endete die Geschichte von British Leyland. Die verbleibende Pkw- und Nutzfahrzeugsparte wurde in Rover Group umbenannt.

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British Leyland: From Triumph to Tragedy - Petrol, Politics and Power

Author Lance Cole lifts the bonnet on British Leyland and presents a forensic yet easy to read new analysis in a story of British Leyland, its cars, and the era of their motoring as powers on the political Left and Right waged war, sometimes even with themselves.
Here is a book about cars and more, a conversation on all things British Leyland: this is a new account of a classic British story told across a trail of evidence in a British industrial and political drama.

Many mistakes made British Leyland, but some of the cars were superb, the designs of genius, the engineering excellent; it is just that we have either forgotten, or been brainwashed into believing the worst.
In a British Leyland book like no other, written by a classic car fanatic with a background in industrial design, automotive, and wider journalism, this story lifts the lid on British Leyland's cars and more.
The author also adds inside knowledge from time working in the motor industry. Lance Cole tells the deeper British Leyland story across the era of its greatest successes and its biggest failures.

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The Cars of BMC

Die British Motor Corporation (BMC) wurde 1952 durch die Fusion von Morris Motors Ltd und der Austin Motor Company Ltd gegründet und wuchs in den folgenden 16 Jahren schnell, indem sie zahlreiche Marken und Modelle auf den Markt brachte.

In diesem Buch bietet Graham Robson eine vollständige Geschichte der BMC, einschließlich eines detaillierten Blicks auf die frühen Entwicklungen, die zur Fusion von Austin und Morris führten. Diese gründlich recherchierte Arbeit liefert ein umfassendes Verzeichnis der Marken und Fahrzeuge innerhalb der BMC.

Robson behandelt die gesamte Geschichte des Unternehmens und seiner Gründung und widmet jeder Marke, wie Austin, Wolseley, Metropolitan und Vanden Plas, ein eigenes Kapitel.
Jedes Kapitel enthält Modellhistorien, Herstellungsdaten, Produktionszahlen, technische Spezifikationen (einschließlich Chassisanordnungen), Motor- und Getriebedaten, Modellabmessungen und die Schicksale einzelner Modellreihen.

Diese aktualisierte Ausgabe konzentriert sich auf Autos, die zwischen 1945 und 1975 produziert wurden, und umfasst Marken wie Austin, Austin-Healey, Innocenti, MG, Morris, Riley, Vanden Plas, Wolseley, British Motor Holdings, British Leyland sowie Tochtergesellschaften und internationale Verbindungen.

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Making Cars at Longbridge : 1906 to the Present Day

Dieses reich illustrierte Buch bietet eine detaillierte Geschichte der über 100 Jahre andauernden Automobilproduktion im Longbridge-Werk bei Birmingham. Gegründet von Herbert Austin im Jahr 1905, wurde die Austin Motor Company später Teil der British Motor Corporation, British Leyland, Rover Group und MG Rover. Das Werk produzierte ikonische britische Modelle wie den Austin Seven, Mini, Austin Metro, MG TF und Rover 75.

Von den frühen Tagen an war Longbridge ein wichtiger Arbeitgeber und ein wesentlicher Teil der lokalen Gemeinschaft. Im April 2005 ging MG Rover jedoch in die Verwaltung, was eine bedeutende Veränderung für die Region darstellte und deren langfristige Regeneration anstieß. Trotz dieser Veränderungen bleibt die Gemeinschaft stolz auf ihr Fertigungs-Erbe und blickt zuversichtlich in die Zukunft.

Diese aktualisierte Ausgabe feiert sowohl das 110-jährige Jubiläum der Fahrzeugproduktion in Longbridge als auch den 150. Geburtstag von Herbert Austin. Sie enthält einen neuen Farbbereich, der den Automobilherstellungsprozess vom Design bis zum Showroom zeigt.

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British Leyland Motor Corporation 1968-2005 : The Story from Inside

British Leyland Motor Corporation, formed in the wake of the post-war manufacturing boom, brought together almost all the British-owned car and commercial vehicle companies that then existed.
At the head of the sixth largest car manufacturer in the world, its management confidently expected to give the United Kingdom a leading place in the global motor industry.

The eventual failure was one of the biggest and most disappointing disasters in British industrial history. Despite this, we can be proud of British Leyland's legacy: successful and much loved vehicles like the Mini and the Range Rover have endured, its working practices had a lasting effect on industrial relations policy, and brands that once formed part of the group continue to thrive in this ever-competitive market.

From their unique insider perspective, three former employees of the brand reveal in unprecedented detail the ups and downs of this iconic British company.

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