Camions - France : livres - histoire, modèles et technique

Essor de la motorisation, du cheval de guerre au cheval vapeur 1914-1918

Au mois d'août 1914, quand éclate le premier conflit mondial, la France aligne 89 régiments de cavalerie à cheval. Parallèlement, le parc automobile de l'armée ne dispose en propre que de 220 véhicules.
En quelques semaines, la tournure prise par les opérations militaires va imposer une inversion complète des proportions. Les cavaliers mettent pied-à-terre pendant que la réquisition fait affluer aux armées plusieurs milliers des 80 000 voitures automobiles de tous types en usage dans le pays. C'est le début d'une motorisation qui va être à l'origine d'un formidable essor industriel.

Après avoir brossé le portrait d'une cavalerie magnifique, mais dépassée en dépit des actions glorieuses qu'elle livre pendant les premières semaines de la guerre, cet ouvrage évoque la prise de possession progressive du champ de bataille par l'automobile, les automitrailleuses, les camions, puis les chars.

Les géants de la route - Camions français des années 50-60

À travers ce bel ouvrage riche de plus de 1000 photos, illustrations et documents, l'auteur s'est attaché à présenter un témoignage émouvant, captivant, de ce que fut la grande épopée du poids-lourd dans la France des années 50 et 60.
En chaque mémoire d'enfant vit toujours l'un des ces fiers géants. Tournons à présent les pages et laissons-nous gagner par cette atmosphère héroïque du camionnage d'antan.

Véhicules industriels et jouets des Trente Glorieuses

L'impulsion technologique donnée par la Seconde Guerre mondiale, accentuée par la situation d'après-guerre qui laissait à peu près tout à reconstruire ou à rénover, a conduit à des évolutions rapides dans tous les secteurs de la société.

Ce fut le "maelström" des Trente Glorieuses, une période de grande créativité dans tous les domaines. Les jouets n'ont pas échappé à cette dynamique qui a entraîné des mutations rapides. Cela a, en particulier, été le cas des véhicules-jouets proposés aux enfants, d'abord grossiers et le plus souvent en bois, qui ont entamé une lente et profonde transformation dont l'expression aboutie, aujourd'hui, est le modélisme.
Ils furent des jouets, ils sont aujourd'hui des objets très recherchés par les collectionneurs. Ils sont aussi patrimoine avec toute la force de ce mot car, bien souvent, ils perpétuent le souvenir d'aventures industrielles et humaines dont la page est aujourd'hui définitivement tournée : celle des grandes marques disparues.

Attelées

Comment valoriser le magnifique patrimoine hippomobile français, témoin des besoins, des goûts et des savoir-faire d'une époque ? En dévoilant sa richesse et son prestige passé !
Ce beau livre, très illustré, est un inventaire riche d'une trentaine de familles de véhicules et de leurs attelages, choisis pour être typiques d'une région et d'une activité. Une véritable plongée dans la France laborieuse d'autrefois !

Une partie de l'ouvrage est consacrée aux véhicules et attelages ruraux : charrettes agricoles, charrettes viticoles, tombereaux agricoles, chariots, triqueballes, diables, grumiers, farinières, bétaillères, jardinières, voitures de commerce ambulant.

Une seconde partie s'intéresse aux véhicules et attelages urbains : camions, voitures de commerce, voitures de déménagement, haquets, voitures de brasseurs, de limonadiers et marchands de vin, glacières, voitures des laitiers, voiture des maraîchers, voiture des charbonniers, plâtrière, véhicules de chantier (goudronneuse, rouleaux, tombereaux de paveurs et de sabliers, fardiers à pierre...), entretien de la voirie et hygiène publique (torpilleurs, balayeuses, tombereaux de cantonniers, enlèvement des détritus et encombrants, voitures de vidange), convois exceptionnels.

Du Bon Accueil au Temps d'une Pause - 30 Ans de Photos devant le Restaurant Routier d'Athis

En 1990, l'auteur, Francis Cany, décide de faire construire la maison qui va abriter sa petite famille dans le village d'Athis, situé sur la Route Nationale 3 entre Châlons-sur-Marne et Epernay, dans le département de la Marne.
Pourquoi ce choix ? Est-ce la présence du restaurant routier le "Bon Accueil" qui le pousse vers cette commune ? Est-ce le fait que des dizaines de camions viennent stationner tous les jours devant cet établissement ?
Lui qui photographie les bahuts depuis plus de 15 ans sait bien que, s'il souhaite s'installer à Athis, c'est bien pour assouvir sa passion pour la route et les camions. D'ailleurs, cette même année va le voir franchir le pas et devenir à son tour chauffeur routier.

Cet ouvrage, qui devrait être suivi d'autres tomes, permet à tous ceux qui ont roulé ou qui sont passionnés par les camions et le transport routier en général de retrouver nombre d'entreprises aujourd'hui disparues (Onatra, Hurel, Giraud, Royer... ), nombre de constructeurs (Berliet, Renault, Unic, Kenworth ou encore Volvo, DAF et Scania...).
Revivre la belle époque de la route, c'est ce que Francis Cany vous propose dans cet ouvrage de 160 pages et 240 clichés pris entre 1990 et 2000.

Bahuts de France (Tome 1) - de 1973 à 1984

Cet ouvrage illustré présente un témoignage visuel captivant sur les camions français en action, entre 1973 et 1984. Durant cette période, la France a été le théâtre d'évolutions significatives dans le secteur du transport routier. Les clichés soigneusement sélectionnés offrent un aperçu unique des camions en pleine activité, reflétant l'effervescence économique et les progrès technologiques de l'époque.

L'auteur, passionné par l'histoire du transport, a rassemblé ces images rares pour créer un document visuel précieux, offrant aux lecteurs une plongée captivante dans le passé du transport routier français. Un hommage saisissant à une époque révolue, cet ouvrage constitue une référence incontournable pour les amateurs d'histoire industrielle et de véhicules commerciaux.

Bahuts de France (Tome 2) - de 1985 à 1990

Ce second volume captivant présente un panorama visuel inédit des camions français en pleine action, photographiés entre 1985 et 1990. Durant cette période charnière, la France a continué à être le théâtre de développements significatifs dans le secteur du transport routier.
Les photographies méticuleusement sélectionnées offrent un regard unique sur l'évolution des camions, témoignant des changements économiques et technologiques de l'époque.

Les années 1985 à 1990 ont été marquées par l'émergence de nouveaux modèles, dont le Renault AE, le Berliet TR, et le Saviem SM. Ces camions, immortalisés à travers des clichés authentiques, représentent l'esprit innovant de l'industrie du transport français de cette période. Chargés de diverses marchandises, ils incarnent la vitalité continue du commerce et de la logistique.

Bahuts de France (Tome 3) - de 1990 à 1996

Ce troisième volume captivant présente un panorama visuel exclusif des camions en France, photographiés entre 1990 et 1996. Durant cette période cruciale, le secteur du transport routier français a continué son évolution, et ces photographies soigneusement sélectionnées offrent un aperçu unique des camions en action, témoignant des transformations économiques et technologiques de l'époque.

Les années 1990 à 1996 ont été marquées par l'introduction de nouveaux modèles, parmi lesquels le Renault Magnum. Ces camions, immortalisés à travers des clichés authentiques, reflètent l'innovation constante de l'industrie du transport français. Transportant diverses marchandises, ils incarnent la dynamique toujours présente du commerce et de la logistique.

Bahuts de Lorraine - Souvenirs du Transport Routier Lorrrain (Tome 1)

L'histoire de la Lorraine a été marquée par les guerres. A chaque fois, que ce soit en 1870 ou pendant la Première Guerre et la Seconde Guerre Mondiale, ses villages, ses villes et ses départements que sont la Meurthe et Moselle, la Meuse, la Moselle ou bien les Vosges ont toujours su réagir et revenir au premier plan de notre industrie.
Grâce au courage d'hommes et de femmes, le transport routier lorrain a donc écrit ses lettres de noblesse en participant activement à la reconstruction du pays, en épaulant les grandes industries chimiques et sidérurgiques lorraines.

Transporteurs routiers, sociétés de travaux publics, carrossiers, relais routiers, dépanneurs poids lourds, concessionnaires, minoteries, compagnies pétrolières....
Toutes ces entreprises de l'Est de la France méritaient de se voir citées dans les pages de cet ouvrage.