Ciężarówki - Francja: książki - historia i modele

Véhicules industriels et jouets des Trente Glorieuses

Rozwój technologiczny, jaki nastąpił wraz z II wojną światową, spotęgowany przez sytuację powojenną, która sprawiła, że niemal wszystko wymagało odbudowy lub renowacji, doprowadził do szybkiego rozwoju we wszystkich sektorach społeczeństwa.

Strony książki "Véhicules industriels et jouets des Trente Glorieuses"

To był "maelström" Trente Glorieuses, okres wielkiej kreatywności we wszystkich dziedzinach. Zabawki nie były odporne na tę dynamikę, która doprowadziła do gwałtownych zmian. Dotyczyło to w szczególności zabawek oferowanych dzieciom, początkowo prymitywnych i wykonanych głównie z drewna, które zapoczątkowały powolną i głęboką transformację, której ostatecznym wyrazem jest dziś modelarstwo.
Kiedyś były zabawkami, a dziś są niezwykle poszukiwanymi przedmiotami kolekcjonerskimi. Są również dziedzictwem w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu, ponieważ często utrwalają pamięć o przemysłowych i ludzkich przedsięwzięciach, których rozdział został już definitywnie zamknięty: o wielkich markach, które zniknęły.

Szczegóły

Les géants de la route - Camions français des années 50-60

W tej pięknej książce, zawierającej ponad 1000 zdjęć, ilustracji i dokumentów, autor pragnął przedstawić poruszającą i fascynującą opowieść o wielkiej epopei pojazdów ciężarowych we Francji w latach 50. i 60. XX wieku.
W pamięci każdego dziecka żyje jeden z tych dumnych olbrzymów. Przejdźmy teraz do następnej strony i dajmy się porwać heroicznej atmosferze dawnych ciężarówek.

Szczegóły

Attelées

Jak promować wspaniałe francuskie dziedzictwo zaprzęgów konnych, świadcząc o potrzebach, gustach i wiedzy epoki? Ujawniając jego bogactwo i dawny prestiż!
Ta piękna, bogato ilustrowana książka to bogaty spis około trzydziestu rodzin pojazdów i ich zaprzęgów, wybranych tak, aby były typowe dla danego regionu i rodzaju działalności. Prawdziwy wgląd w pracowitą Francję minionych lat!

Część książki poświęcona jest pojazdom i zaprzęgom wiejskim: wozom rolniczym, wozom do wina, wywrotkom rolniczym, drezynom, triqueballom, wozom ręcznym, wozom do drewna, wozom do mąki, wozom do bydła, sadzarkom, wozom handlowym.

Druga część koncentruje się na pojazdach i zespołach miejskich: ciężarówkach, samochodach handlowych, samochodach do przeprowadzek, haquetach, samochodach browarników, sprzedawców lemoniady i wina, lodówkach, samochodach mleczarzy, samochodach ogrodników, samochodach górników, samochodach tynkarzy, pojazdach budowlanych (rozściełacze smoły, walce, wywrotki do piasku i kostki brukowej, wywrotki do kamieni itp.), pojazdach do utrzymania dróg i higieny publicznej (kutry torpedowe, zamiatarki, wywrotki dla pracowników drogowych, usuwanie śmieci i odpadów wielkogabarytowych), konwojach specjalnych.

Szczegóły

Essor de la motorisation, du cheval de guerre au cheval vapeur 1914-1918

W sierpniu 1914 roku, kiedy wybuchła I wojna światowa, Francja wystawiła 89 pułków kawalerii. Tymczasem własny park maszynowy armii liczył zaledwie 220 pojazdów.
W ciągu zaledwie kilku tygodni przebieg operacji wojskowych wymusił całkowitą zmianę proporcji. Kawaleria zsiadła z koni, a rekwizycje dostarczyły armiom tysiące z 80 000 samochodów wszelkiego typu używanych w kraju. To zapoczątkowało motoryzację, która dała początek ogromnemu boomowi przemysłowemu.

Po przedstawieniu portretu wspaniałej kawalerii, która jednak pozostała nieosiągalna pomimo chwalebnych akcji, jakie stoczyła w pierwszych tygodniach wojny, dzieło to przywołuje stopniowe przejmowanie pola bitwy przez samochody, samochody pancerne, ciężarówki, a następnie czołgi.

Szczegóły