Ciężarówki - NRD: książki - historia i modele

Samochody użytkowe RWPG

Jest to pierwsza polska publikacja przedstawiająca pojazdy użytkowe produkowane w krajach Comecon, tzw. bloku wschodniego, od czasów powojennych do 1990 roku.

Autor wyjaśnia strukturę Comecon i definiuje pojazdy użytkowe. Przedstawia producentów, ich profil produkcji oraz wybrane modele vanów, ciężarówek i autobusów, uwzględniając konstrukcję, eksploatację i dane techniczne.

Pojazdy są przedstawione według kraju: Bułgaria, Czechosłowacja, Jugosławia, Niemiecka Republika Demokratyczna, Polska, Rumunia, Węgry i Związek Radziecki. Opisy producentów i ich pojazdów poprzedzają krótkie rozdziały o historii i rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w danym kraju.

Szczegóły

Lastwagen aus Zwickau, Werdau und Ludwigsfelde

NOWOŚĆ

Günther Wappler dokumentuje produkcję ciężarówek w NRD w latach 1949-1990, początkowo w Zwickau, od 1959 w Werdau, a następnie w Ludwigsfelde. Książka opisuje produkcję i rozwój pojazdów.
Autor starannie zebrał liczne dane i wiele ciekawych, częściowo dotąd nieznanych zdjęć. Powstała w ten sposób kompleksową kronika historycznego rozwoju produkcji ciężarówek w NRD.
Szczegółowe informacje i ilustracje dają wyjątkowy wgląd w technologię, produkcję i historię ciężarówek NRD.

Szczegóły

Feuerwehrfahrzeuge der DDR

Ta książka pokazuje, że pojazdy strażackie w NRD były bardziej zróżnicowane, niż się powszechnie uważa. Oprócz Barkas i IFA używano również pojazdów z innych krajów bloku wschodniego, importowanych w ramach transakcji kompensacyjnych, takich jak czeskie Tatra i Skoda, rosyjskie SIL i SIS, a nawet lotniskowe wozy strażackie Magirus. Chociaż większość straży pożarnych korzystała z pojazdów krajowych, były one zazwyczaj przydzielane centralnie.
Książka ta oferuje kompleksowy przegląd pojazdów strażackich używanych w NRD, zilustrowany licznymi historycznymi zdjęciami oraz starannie zgromadzonymi informacjami.

Strony książki "Feuerwehrfahrzeuge der DDR"

Szczegóły

Das große Buch der DDR-Nutzfahrzeuge - Landwirtschaft, Feuerwehr, Lastverkehr

Niektóre nazwy były prawdziwymi przezwiskami, a wręcz je przypominały: Barkas, Robur, Brockenhexe (Czarownica z Brocken) czy Maulwurf (Kret). Inne były zdecydowanie biznesowe: W50, LF 16-TS 8 czy KLF-TS-8. Mówimy o wschodnioniemieckich pojazdach użytkowych, które dominowały na ulicach i polach.

Kolekcja prezentuje wozy strażackie, traktory i ciężarówki na autentycznych fotografiach i z bogactwem informacji historycznych – pojazdy, które w większości niezawodnie spełniały swoje zadanie. Oferuje nostalgiczny wgląd w fascynujący rozdział historii motoryzacji.

Szczegóły

Lastwagen & Busse Osteuropas

Niniejsza książka poświęcona jest samochodom ciężarowym i autobusom Europy Wschodniej, ze szczególnym uwzględnieniem obszaru gospodarczego byłego bloku wschodniego, obejmującego państwa RWPG (Bułgarię, Czechosłowację, NRD, Polskę, Rumunię, Związek Radziecki i Węgry), a także Jugosławię.
Michael Dünnebier zdobył informacje z pierwszej ręki dzięki osobistym doświadczeniom podczas licznych wizyt w wschodnioeuropejskich zakładach produkcyjnych, targach i wystawach oraz w rozmowach z pracownikami firm.

Strony książki "Lastwagen & Busse Osteuropas"

W opracowaniu skupiono się na historii firmy i jej charakterze, zwłaszcza w okresie gospodarki planowej. Przedstawiono również dalszą historię firm i transformację do gospodarki rynkowej, aż do dnia dzisiejszego.

Szczegóły

Weite Strassen, laute Laster - Nutzfahrzeuge in der DDR

Po II wojnie światowej sowieccy okupanci zrównali z ziemią jedynego dużego producenta ciężarówek w Niemczech Wschodnich - firmę VOMAG w Plauen.
Jednak ze względu na pilną potrzebę odbudowy, nowe zakłady produkcyjne powstały w dawnych zakładach Horch w Zwickau oraz w dawnej fabryce wagonów Werdau.

Strony książki "Weite Strassen, laute Laster - Nutzfahrzeuge in der DDR"

W tym tomie Ralf Weinreich opisuje całą historię budowy pojazdów użytkowych w NRD, od trudnych początków powojennych po upadek Muru Berlińskiego. Oprócz najważniejszych marek ciężarówek w Europie Wschodniej, przedstawiono również importy z Zachodu.

Szczegóły

Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR

Tyle o Trabancie i Wartburgu. Kto myśli, że tylko te dwa samochody machały flagą dwusuwową w NRD, jest w błędzie. Na ulicach kraju robotniczo-rolniczego panowała z pewnością duża różnorodność.

Strony książki "Deutsche Autos - Personenwagen und Nutzfahrzeuge in der DDR"

W segmencie samochodów osobowych, na przykład, dostępne były modele F8, F9 i P70 z IFA lub EMW z Awtowelo, a także samochody z sąsiednich krajów Europy Wschodniej.
W segmencie ciężarówek dostępne były modele takie jak Horch, Framo czy Barkas, ponownie uzupełnione o ciężarówki z sąsiednich krajów.

Michael Dünnebier i Eberhard Kittler opisują wszystkie te pojazdy, a nawet więcej, ich historię i technologię, ilustrując je około 600 zdjęciami.

Szczegóły

DDR-Fahrzeuge Album: Personenwagen, Lastwagen und Omnibusse

Autor opisuje wszystkie serie modeli samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów wyprodukowanych w NRD w latach 1945-1990. 360-stopniowe zdjęcia z publikacji fabrycznych i prywatnych albumów fotograficznych przedstawiają pojazdy w ich ówczesnym otoczeniu.

Zawartość obejmuje:
- Drezno: Melkus RS 1000
- Eisenach: EMW, Wartburg
- Gera: autobusy Fleischer
- Hainichen / Karl-Marx-Stadt: Framo, Barkas, P2 M, P3
- Lipsk: elektryczny samochód dostawczy EKF 1200
- Ludwigsfelde: IFA W50, L60
- Magdeburg: Specjalny transporter Tramp
- Sebnitz: fabryka urządzeń dźwigowych Sebnitz
- Waltershausen: Multicar
- Werdau: Horch, Sachsenring S 4000, H6, G5, H6 B
- Zittau: Phänomen, Robur
- Zwickau: IFA F8/F9, AWZ P70, Trabant, Sachsenring

Szczegóły