Convois exceptionnels : livres - histoire et projets

Spektakuläre Schwertransporte einst und heute

In den letzten Jahren wurden die Bauteile und Gewichte immer größer. Zudem wird es schwieriger, solche riesigen Beladungen durch die teilweise marode Infrastruktur an ihr Ziel zu bringen, und das nicht nur in Deutschland.
Oft gibt es Situationen, bei denen trotz enormen technischen Aufwands und Auslotung aller Risiken Schwertransporte an die Grenze des Machbaren stoßen. Das lässt das Adrenalin der Akteure ansteigen und es braucht das Quäntchen Glück, um den Transport erfolgreich abzuschließen. Man spürt die Anspannung, die bei diesen Transporten "in der Luft" liegt.

Michael Müller begleitet seit seiner Jugendzeit Schwertransporte. Hier präsentiert er spannende Einsätze namhafter und weniger bekannter Unternehmen aus Deutschland und anderen Ländern - aus jüngster Zeit und aus früheren Jahrzehnten.

Schwerlast-Zugmaschinen unterwegs in den 1980er und 1990er Jahren

NOUVEAU

Die 1980er and 1990er Jahre waren eine Zeit der legendären Schwertransporttechnik and der schweren Lasten. Die jeweils als Unikat angefertigten Schwerlastzugmaschinen waren beeindruckend and die Transporte selbst eine Herausforderung für die Fahrer and die Speditionsunternehmen.

Thorge Clever nimmt die Leserinnen and Leser mit auf eine Reise in die Vergangenheit. Er zeigt, wie die Schwertransporte in diesen Jahrzehnten durchgeführt wurden - mit beeindruckenden Fotografien der Zugmaschinen and der Transporttechnik, fernab der heutigen Massenware.

Aus dem Inhalt: AKV, Alborn, Baum, Bohnet, Bracht, Franke, Goll, Grundt, Karl, Krause, Kronschnabel, Kübler, Lastra, Mammoet, Sauter, Schindler, Schmidbauer, Scholpp, Schütz, Siefert, Toense, Tschudy, Universal, Wirzius, Zwagermann and andere.

Das Schwertransporte-Buch

Wo immer sie auftauchen, sie erregen Aufsehen, die riesigen Schwertransporte mit ihren Zugmaschinen von Titan, Faun, MAN, MB, Kenworth oder Oshkosh. Das Buch zeigt und erklärt beeindruckende Schwertransporte und deren Zugmaschinen mit technischen Daten, Maßzeichnungen und einer Fülle von Abbildungen.

Aus dem Inhalt:
- Transport und Aufbau mit Mercedes-Benz Zugmaschinen eines Generators
- Transport von Windkraftanlagen
- Transport von Schwefelsäure-Behältern
- Transporte mit MAN Zugmaschinen eines 185 Jahre alten Uhlemann-Hauses
- eines Liebherr-Baggers und eines Hochdruck-Vorwärmers
- Maschinen von FAUN und Transporte eines Turbinenlaufrades
- Transport eines Entschwefelungsreaktors
- Transport eines Pressenteils und eines Transformators mit Titan-Zugmaschinen
- Kenworth 953 und CC 500 und Oshkosh Schwerlastfahrzeuge.

Convois exceptionnels, les monstres de la route (2e édition)

Gyrophares allumés avec voitures pilote et escorte de motards, la route appartient aux Convois Exceptionnels. C'est le quotidien d'hier et d'aujourd'hui des transports terrestres hors normes français, que raconte cet ouvrage réalisé par un passionné de gros camions, solides remorques et lourdes grues qui est aussi historien régional, écrivain et correspondant de presse.
Etudes préalables, autorisations et conditions de circulation, matériels nécessaires au transport de masses indivisibles sont expliqués et décrits dans ces pages illustrées de plus trois cents photographies et dessins.

Les lecteurs retrouveront les convois d'antan qui apportèrent leur contribution aux Trente glorieuses, les tracteurs, tireurs pousseurs, du XXIe siècle dont la puissance ne cesse de croître afin de transporter des avions, des bateaux, des locomotives, de gigantesques engins de travaux publics, des générateurs de vapeur d'une masse de trois ou quatre cents tonnes destinés aux centrales nucléaires, mais également les grues à roues aux flèches démesurées conçues pour assembler des éoliennes hautes de plus de cent mètres et charger des " colis " particulièrement lourds.
Plusieurs chapitres présentent les grandes sociétés de transports spéciaux, les constructeurs de camions et remorques. Les dépanneuses n'ont pas été oubliées dans la saga de ces transports où hommes et matériels sont exceptionnels.

Camions XXL : convois exceptionnels, remorques, escortes, dépanneuses

Dans un monde où l'image prime, ce livre met en scène des photos inédites et à couper le souffle pour satisfaire tous les passionnés de camions. Des premières décennies du transport routier jusqu'à nos jours, retrouvez l'évolution technique des véhicules à travers des prises de vues de nombreux transports de "colis" de plus en plus impressionnants.
Les nouveautés en matière de véhicules et de réglementation sont aussi abordées.

Des premières décennies du transport routier jusqu'à nos jours, retrouvez au travers de photos inédites l'évolution technique des camions. Dans un monde où l'image prime, ce livre enrichi de fiches techniques met en scène des photos de toutes sortes de convois pour satisfaire les passionnés de camions.
Enrichi de fiches techniques, cet ouvrage invite à découvrir toutes sortes de convois : agricoles, forains, escortes, BTP, camping-cars, remorques, dépanneuses...

Autokran & Schwertransport: Berichte aus früheren Jahrzehnten

Heutzutage sind Schwergüter von mehreren hundert oder gar tausend Tonnen für Autokran und Schwertransporter scheinbar mühelos zu bewegen. Vor rund fünfzig Jahren stellten wesentlich kleinere Lasten eine echte Herausforderung dar. Seinerzeit machten die aus heutiger Sicht kleinen Schwerathleten mit kreativen Pionierleistungen von sich reden.

Wolfgang Weinbach präsentiert in diesem Buch abgeschlossene Autokran- und Schwerlast-Geschichten mit bislang unveröffentlichten Fotos aus der Zeit der Rollfilm-Fotografie:
- Grossmodultransporte bei Krupp in Wilhelmshaven
- Autokran 120 GMT
- Messe-Premiere IMONTA 1974
- KKW Dampferzeugerverladung 1973
- DEMAG TC 1000 S
- Krupp Gittermastkrane.

Schwertransporte - Bildarchiv (2)

Wo immer gewaltige Schwertransporte zu sehen sind, formieren sich Menschenmengen, um das faszinierenden Schauspiel zu sehen. Seit mehr als 25 Jahren fotografiert der Autor, der auch beruflich mit Schwertransporten befasst ist, diese Aktionen.
In seinem zweiten Band zeigt er erneut spannende Transporte aus den achtziger- und neunziger Jahren.

Aus dem Inhalt: Heavy Cargo, Kübler und Westfracht, Tragschnäbel von DWE, Max Goll, Fahrenholz, Fagioli, Delta Besenzoni, Siefert, Krause, Schindler, Scholpp, Schmidbauer, Pieper, Schütz, Brame.

Schwertransporte - Bildarchiv (3)

Wann immer sich in den letzten drei Jahrzehnten die oft vier- oder sogar fünfachsigen Schwerlastzugmaschinen mit ihrer gewaltigen Last in Bewegung setzten, war der Autor dabei. In seinem dritten Band zeigt und erläutert der Autor erneut in bewährter Weise die besten Bilder von den spannendsten Transporten.

Aus dem Inhalt:
- Friderici mit 320t Trafo
- Wirzius Kolonnentransport
- Mammoet
- Van de Vlist mit 220 t im Saarland
- 150 t Hubhebelbrücke von Vlist
- Juhl mit Greiner-Kesselbrücke
- Firma Franke Schwerlast
- Bildersammlung Baum aus Köln
- Einsatzbeispiele von August Alborn Dortmund
- Voss Kesselbrückengeschichte
- Schütz und seine Titan-Zugmaschinen
- und vieles mehr...

Schwertransporte - Bildarchiv (4)

Seit mehr als 30 Jahren ist Thorge Clever mit seiner Kamera immer dann dabei, wenn es um spannende Schwertransporte geht. So haben sich im Lauf der Zeit rund 40 000 Fotografien in seinem Archiv angesammelt.

In seinem vierten Band zeigt der Autor erneut die besten Aufnahmen von spektakulären Einsätzen, vorwiegend aus den 1980er und 1990er Jahren. Einige der damals populären Schwerlastunternehmen sind inzwischen vom Markt verschwunden.
Erleben Sie das faszinierende Schauspiel, wie PS-starke Zugmaschinen mit ihrer gewaltigen Ladung durch scharfe Kurven und enge Ortschaften manövriert werden.

Schwertransporte - Bildarchiv (5)

Dieser fünfte und abschließende Band der Bildarchiv-Reihe zeigt die Transporte einzelner Speditionen ab 1980 bis 2000. Spannend sind nicht nur die Transporte sondern auch die damalige Technik.
In jener Pionierzeit war es eine Sensation, wenn eine Zugmaschine 400 PS oder ein Autokran eine Tragkraft von 500 t hatte. Solche Errungenschaften fanden damals nur langsam den Weg an die Öffentlichkeit.

Thorge Clever zeigt und kommentiert Schwertransporte folgender Unternehmen: Alborn Dortmund, Baum Köln, Breuer Hürth, Franke Bremen, Grundt Berlin, Krause Trostberg, Lastra NL, Mammoet NL, Mayer Zweibrücken, Paule Stuttgart, Sauter Frankfurt am Main, Schindler Homburg, Van Seumeren NL und Westfracht Essen.

Schwertransporte für die Energieindustrie

Energie braucht jeder, ohne Energie ist ein Leben nach heutigem Standard nicht möglich. Aller alternativer Energie zum Trotz wird die Grundlast noch mit der altbewährten Methode erzeugt.
Die Aggregate in den Kraftwerken sind nicht nur ungeheuer schwer, sie haben auch gewaltige Ausmaße. Die Transporte werden immer schwieriger: traglastschwache Brücken, Kreisverkehre, Infrastruktur. Und sie werden immer spannender!

Die Transformatoren, Generatoren und Turbinen sind die "dicken Brocken" bei den Schwertransporten. Michael Müller ist seit 25 Jahren diesen Transporten auf der Spur. Das Ergebnis präsentiert er hier mit einer Fülle einzigartiger, meist unveröffentlichter Fotografien.

Ein Haus geht auf Reisen: Die Verschiebung des MFO-Gebäudes in Oerlikon

Im Mai 2012 schaute die ganze Welt nach Zürich-Oerlikon, um der spektakulärsten Gebäudeverschiebung zuzuschauen, die es auf dem Kontinent je gab. Das Buch liefert spannende Informationen zu dieser einmaligen technischen Meisterleistung und bisher unbekannte Fakten zur Geschichte dieses Gebäudes.

Das letzte Industriedenkmal Oerlikons war eigentlich bereits dem Abriss geweiht. Doch den Quartierbewohnern gelang es, Eigentümer und Stadt in einem Verhandlungskrimi für den Erhalt des Gebäudes zu bewegen.
Doch zu welchem Zweck wurde das MFO-Verwaltungsgebäude überhaupt gebaut? Welche Geschichten wurden darin erlebt? Macht eine Gebäudeverschiebung aus denkmalpflegerischer Sicht Sinn?
Eine Spurensuche zum 6200 Tonnen schweren Bau.

Drahtseilschwertransporte im Hochgebirge (Band 2)

Großes fahrerisches Können und "Nerven wie Drahtseile" sind die Voraussetzung, Drahtseile ins Hochgebirge zu transportieren. Nur selten sind die Wege asphaltiert, die letzten Meter bestehen oft nur aus losem Schotter. Da kann jeder Fahrfehler lebensbedrohlich sein.
Michael Müller war wieder dabei, wenn es um spannende neue Drahtseil-Schwertransporte im Hochgebirge ging: Piztaler Gletscher, Zermatt, Ischgl, Stubaier Gletscher und andere.