Aviones Avro: libros - historia y modelos

Avro : The History of an Aircraft Company in Photographs

La historia de AV Roe and Company Ltd (Avro) comienza en los albores de la aviación, apenas unos años después del primer vuelo motorizado del hombre. Alliot Verdon Roe fue uno de los aviadores pioneros de Gran Bretaña y en 1910 fundó la compañía que lleva su nombre.

Famosa por sus aviones bien diseñados y fiables, los mayores logros de Avro fueron dos bombarderos, el Lancaster y el Vulcan, que siguen cautivando la imaginación del público hasta el día de hoy.

En esta nueva edición rediseñada, el historiador de Avro, Harry Holmes, nos ofrece una historia completa, ilustrada con fotografías, de este apreciado fabricante, desde sus inicios hasta el resurgimiento de la marca Avro por parte de BAe.

Detalle del libro

Avro 748

La visión de Alliott Verdon Roe y su equipo al diseñar y construir el 748 dio como resultado un avión comercial de gran éxito que, desde la década de 1960, ha sido responsable de abrir nuevas rutas aéreas en muchos rincones del mundo.

Muchas de las pistas de aterrizaje donde operaba el 748 son ahora aeropuertos internacionales en toda regla, con pistas pavimentadas, sofisticados equipos de control de tráfico aéreo y navegación, y tiendas, pero no siempre fue así. En sus inicios, el 748 demostró su valía en todo el mundo operando en pistas de tierra y a gran altitud y temperaturas extremas.

Este libro, que abarca un período de casi 30 años, se propone ilustrar algunos de los muchos operadores de este tipo, desde la Serie 1 inicial hasta la Serie 2B final.

Este libro, profusamente ilustrado con más de 100 fotografías, muchas de las cuales no habían sido de dominio público hasta ahora, profundiza en la historia y el impacto global del Avro 748.

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Avro Aircraft

La historia de AV Roe and Company Ltd (Avro) comienza en los albores de la aviación, tan solo tres años después del primer vuelo motorizado. Alliot Verdon Roe fue uno de los aviadores pioneros de Gran Bretaña y en 1910 fundó la compañía que lleva su nombre. Famosa por sus aviones fiables y de excelente diseño, los mayores logros de Avro fueron dos bombarderos: el Lancaster y el Vulcan, que aún hoy cautivan la imaginación del público.

El experto en Avro, Harry Holmes, ha escrito la historia completa de este apreciado fabricante, desde sus inicios hasta el resurgimiento del nombre Avro por parte de BAe.
Publicada por primera vez en 1994, "Avro - The History e an Aircraft Company" ha sido actualizada y completamente reilustrada para esta edición.

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Avro Military 1910-63

Fundada en 1910 por Alliott Verdon Roe, AV Roe and Company Limited construyó su primer avión militar dos años después. En 1914, la compañía ya estaba en pleno auge cuando diseñó el primero de muchos aviones icónicos: el Avro 504, que se vendió en cantidades colosales y fue clave para que la empresa se mantuviera en la industria de la aviación tras el final de la Primera Guerra Mundial, mientras que muchas otras desaparecieron.
En 1936, Avro pasó a formar parte del nuevo grupo Hawker Siddeley y, en dos años, ya operaba una nueva fábrica en Chadderton, donde, junto con Newton Heath, se centró por completo en la construcción del Anson, el Blenheim y, posteriormente, el Manchester. Tras la producción de tan solo 200 Manchesters, la atención se dirigió a uno de los bombarderos más importantes de la Segunda Guerra Mundial, el Lancaster, del que se construyeron más de 7300 unidades.
Esto provocó una mayor expansión de la base principal de Avro en Woodford, el uso parcial de Ringway y una fábrica "en la sombra" en Yeadon bajo el control de Avro durante los años de la guerra.

Aunque se produjo una evidente contracción de los pedidos durante los años de la posguerra, Avro, gracias a sus éxitos anteriores, fue un actor importante en la industria aeronáutica británica y continuaría produciendo una gama emblemática de aviones militares.
El último gran éxito fue el magnífico 748, que apenas logra figurar en esta publicación como el último ejemplar de una aeronave diseñada exclusivamente por Avro, aunque algunos aún permanecen en servicio. De los tres grandes de la compañía, los modelos 504, Lancaster y Vulcan también se mantienen en condiciones de vuelo, testimonio de sus logros, de los hombres que los pilotaron y del gran fabricante de aeronaves que los diseñó y construyó. Muchos más se conservan en museos de todo el mundo.

Este perfil de empresa es uno de varios que deberán dividirse en dos partes: una militar y otra civil, aunque habrá cierta superposición, ya que muchos modelos prestaron servicio en ambas funciones. Avro merece dos entradas en la serie, y este libro ofrece una buena introducción a la enorme y diversa gama de aeronaves que produjo este fabricante, otrora tan prestigioso.

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Avro Shackleton (Flight Craft)

Inicialmente proyectado como una versión de reconocimiento marítimo del bombardero Lincoln, que a su vez era un desarrollo del famoso Lancaster de tiempos de guerra que prestó servicio después de la guerra en una función de reconocimiento general/marítimo (véase Flight Craft No 4), el Avro Shackleton (llamado así en honor al explorador polar Sir Ernest Shackleton) era un diseño completamente nuevo, propulsado por cuatro motores Rolls Royce Griffon 57 que impulsaban hélices contrarrotatorias de seis palas.

Dividido en tres secciones principales, este último título de Flight Craft, que coincide a la perfección con el lanzamiento de los primeros ejemplares del esperado kit Airfix a escala 1/72, ofrece una historia concisa del desarrollo y la trayectoria operativa del Shackleton, desde el prototipo y su entrada inicial en servicio en la RAF en 1951, hasta su uso por la Fuerza Aérea Sudafricana, el único otro operador de este tipo de aeronave.

La Sección 1 narra su diseño, las mejoras continuas y su desarrollo a través de las tres versiones principales, tanto en las funciones de reconocimiento marítimo como de alerta temprana aerotransportada, hasta su retirada tras cuatro décadas de servicio en la RAF en 1991, e incluye numerosas fotografías de la época con subtítulos detallados, muchas de las cuales nunca se habían publicado antes.

A continuación, se incluye una sección de 16 páginas con ilustraciones a color que muestran perfiles y vistas en dos planos de los esquemas de color y las marcas que lució este modelo en servicio en la RAF y la SAAF.
La sección final enumera todos los kits de maquetas de plástico, accesorios y hojas de calcomanías producidos del Shackleton en todas las escalas.

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