Toyota Pkw: Bildbände - Geschichte und Technik

Toyota, l'éveil d'un empire

Dieses enzyklopädische Buch stellt Modell für Modell die Autos und 4x4 vor, die Toyota seit den 1950er Jahren gebaut hat. Die Geschichte der Hauptmodelle wird durch hunderte Fotos, Beschreibungen und technische Daten ergänzt.

Toyota

Toyota erhob sich aus der Asche des Zweiten Weltkriegs und wurde nur fünfzig Jahre später zu einem der dominierenden Autohersteller der Welt. Wie hat Toyota das gemacht? Wie kam es dazu, dass man Autos baute, auf die die Menschen im Westen zeigten und über die sie lachten, und Autos wie den Lexus herstellte, nach denen sich die Menschen heute sehnen? Darum geht es in diesem Buch. Als altgedienter Schriftsteller K.

Dennis Chambers zeigt, dass Toyota einen langfristigen Plan hatte, ein Top-Player in der Autoindustrie zu werden. Durch Geduld, Beharrlichkeit und die Bereitschaft, von einer anderen Zukunft zu träumen und nach Ideen in die Vergangenheit zurückzublicken, ist es Toyota Schritt für Schritt gelungen. Ja, Toyota ist einzigartig.

Vom hausieren mit hässlichen 3-Zylinder-Autos über die Zusammenarbeit mit dem Qualitätsguru W. Edwards Deming (als seine US-Landsleute ihn für einen Spinner hielten) bis hin zur völligen Überarbeitung der Produktionsprozesse hat sich Toyota nie gescheut, seinen eigenen Weg zu gehen.

Toyota Celica GT-Four (Rally Giants)

Dieses Buch beschreibt die Entstehung, Entwicklung und Rallye-Karriere des Toyota Celica GT-Four und bietet eine kompakte und verlässliche Geschichte darüber, wo, wann und wie er für den Sport so wichtig wurde.

Dies ist eine umfassende Studie über die Rallye-Karriere des Toyota Celica GT-Four. Ab 1988 kämpften drei Generationen dieses effektiven Allradfahrzeugs mit Turbolader - unter Enthusiasten als ST165, ST185 und ST205 bekannt - um die Weltmeisterschaft und waren fast ein Jahrzehnt lang erstaunlich erfolgreich.

Alle Typen kombinierten hohe Leistung, hohe Zuverlässigkeit und hervorragende Vorbereitung durch das Toyota Team Europe (mit Sitz in Köln, Deutschland), das mit 300 PS und Allradantrieb zu den besten der Welt gehört.
Im Laufe der Jahre gewannen die Autos einige der härtesten Veranstaltungen der Welt (wie die Safari und die Akropolis) und waren auch auf Asphalt, Schnee und Eis, einschließlich Monte Carlo, überlegen.

Nachdem sie jahrelang einen Laufkampf mit Lancia ausgefochten hatten, gewannen die Celicas zweimal die Hersteller-Weltmeisterschaft. Zu den berühmten Fahrern gehörten Carlos Sainz (Weltmeister 1990 und 1992), Juha Kankkunen (Meister 1993) und Didier Auriol (Meister 1994).

Diese Autos, die nie weit von Kontroversen entfernt waren und zeitweise in technische und regulatorische Streitigkeiten verwickelt waren, brachten echten Glamour in den Rallyesport und wurden erst 1997 durch einen noch technologisch fortschrittlicheren Toyota ersetzt - den Corolla World Rally Car.