FSO Syrena, Warszawa, Polski Fiat und Polonez: Bücher

Małolitrażowe samochody popularne FSO

Das Buch beschreibt die Entwicklung von Kleinfahrzeugen, die unter den Bedingungen der sozialistischen Wirtschaft entstanden. Der Autor stellt zahlreiche heute vergessene Prototypen sowie einige in kleinen Serien produzierte Modelle aus den Jahren 1954-1970 vor.

Eine zentrale Rolle spielte dabei das FSO Personenwagenwerk in Żerań bei Warschau. Die reich bebilderte Veröffentlichung zeigt technische Probleme, Materialengpässe und die tatsächlichen Möglichkeiten der damaligen Industrie.

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Samochody Warszawa

Das Buch beschreibt alle Modelle und Varianten der in den Jahren 1951-1973 im Personenwagenwerk FSO in Żerań produzierten Warszawa-Fahrzeuge sowie Prototypen, die nicht in die Serienfertigung gelangten.

Es erläutert die Entstehung des Projekts vor dem Hintergrund der polnischen Automobilsituation nach dem Zweiten Weltkrieg und dem technischen Stand von 1945-1950. Chronologisch werden die Warszawa M20, die Modernisierungsarbeiten und Prototypen von 1955-1957, die Entwicklungen von 1957-1959, die Warszawa-Ghia-Prototypen sowie die Modelle 201, 202, 203 und 204 und der Prototyp 210 dargestellt.

Ebenfalls behandelt werden spätere Modernisierungen, der Ausbau der Produktion, der Export sowie die Nutzung von Warszawa-Baugruppen in anderen Fahrzeugen. Die Ausgabe enthält zahlreiche Fotos und Zeichnungen und erklärt technische Lösungen sowie die konstruktiven Unterschiede der Modelle.

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Samochody z Nysy 1957-2019

Das Buch beschreibt die Entwicklung der in den Jahren 1957-2019 in Nysa produzierten und montierten Fahrzeuge. Es stellt die Geschichte des Werks dar, das sich vom Karosseriebauwerk 1968 zur POLMO-Lieferwagenfabrik wandelte und 1986 als Lieferwagenbetrieb Nysa in das FSO Personenwagenwerk eingegliedert wurde.

Behandelt werden der Bau von Spezialaufbauten, der erste Prototyp Nysa N57, spätere Serienmodelle und Prototypen sowie der Polonez Ambulans und Truck, der Citroën C15 und Berlingo, Prototypen der Daewoo-Lanos-Lieferwagen und die im 21. Jahrhundert außerhalb des Werks entstandenen Prototypen Clic und IXAR.

Auch türkische Konstruktionen auf Basis der Nysa-Modelle werden vorgestellt. Die Ausgabe enthält grundlegende technische Daten, Informationen zur Entwicklung der Modelle und zahlreiche bisher unveröffentlichte Archivfotos.

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Samochody z Żerania 1978-2011

Der zweite Band beschreibt die von 1978 bis 2011 im Werk Fabryka Samochodów Osobowych in Warschau produzierten und montierten Fahrzeuge.
Vorgestellt werden Serienmodelle, montierte Fahrzeuge und Prototypen mit ihrer Entstehung, technischen Entwicklung und Grunddaten. Jedes Fahrzeug ist durch zahlreiche, teils bisher unveröffentlichte Fotos dokumentiert.

Behandelt werden:
- Polski Fiat 125p / FSO 1500 (verschiedene Varianten und Prototypen)
- FSO Polonez (verschiedene Varianten und Prototypen)
- Fiat Ritmo
- Opel Astra F (I)
- Daewoo Tico, Espero, Lanos, Nubira, Leganza, Matiz, Tacuma
- Chevrolet Aveo

Ebenfalls dargestellt werden FSO-Prototypen wie der Ausflugs-Minibus, Analog, Wars sowie BR-83/85/87 und Modelle, die für Lizenzbau oder Montage geprüft wurden.

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Samochody osobowe Polski Fiat 508 i 518

Das Buch zeigt die Entwicklung sowie die wichtigsten technischen und betrieblichen Daten der Fahrzeuge Polski Fiat 508 und 518. Sie wurden zunächst montiert und später in Serie nach Lizenz im Personen- und Leichtlastwagenwerk der Staatlichen Ingenieurwerke in Warschau produziert.

Diese Modelle prägten die Motorisierung der Zweiten Polnischen Republik, während die wenigen erhaltenen Exemplare heute in Museen und privaten Sammlungen zu finden sind. Das Werk enthält Archivfotos und detaillierte technische Zeichnungen. Auf dem Umschlag befindet sich Wojciech Kossaks Gemälde "Góralskie wesele".

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Samochody z Żerania 1951-1977

Das Buch beschreibt Prototypen und Serienfahrzeuge, die in den Anfangsjahren des Personenwagenwerks in Żerań zwischen 1951 und 1977 produziert und montiert wurden.

Es enthält Angaben zur Entstehung der Modelle, zu ihrer technischen Entwicklung und zu den wichtigsten technischen Daten. Zudem umfasst die Ausgabe zahlreiche bisher unveröffentlichte Archivfotos.

Vorgestellt werden Fahrzeuge wie die FSO Warszawa, FSO Syrena, Polski Fiat 125p, 128 Sport Coupe / 128 3P, 131p, 132p sowie die Zastava 1100p / 1100 Mediteran.
Ebenso beschrieben sind viele FSO-Prototypen, darunter Warszawa Ghia, Warszawa 210, Syrena Sport, Syrena Kombi, Syrena 110, Syrena 607, Polski Fiat 125p Coupe, FSO 1300 Coupe und FSO Ogar LS.

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Syrena - Samochód popularny FSO

Das Buch ist eine umfassende und detaillierte Monografie über eines der bekanntesten Autos der Volksrepublik Polen. Es beschreibt die Entscheidung zur Entwicklung und Serienfertigung der Syrena, stellt Vor- und Prototypen vor und analysiert Arbeitsaufwand, Produktions- und Verkaufskosten sowie die Investitionen für den Produktionsbeginn.

Behandelt werden die Syrena-Versionen 100, 101, 102, 103, 104 und 105 sowie ihre Motoren. Vorgestellt werden auch Versuche, Sonderausführungen zu entwickeln, darunter ein Kleinbus, die Syrena Sport, Kombi-Versionen, ein Lieferwagen und die "Laminat"-Variante.
Darüber hinaus wird der Produktionsumzug von FSO Warschau zum Kleinwagenwerk in Bielsko erläutert.

Das Buch beschreibt zudem landwirtschaftliche Fahrzeuge auf Syrena-Basis (R-1, R-2, R-20) sowie in Poznań entwickelte Modelle auf ihrem Fahrgestell: Warta, Tarpan und Transporter TR 4×2/1.

Die Publikation enthält rund 300 bisher unveröffentlichte Fotos und technische Zeichnungen.

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Warszawa (Samochody w PRL)

Das Buch zeigt die Bedeutung des FSO Warszawa für die Entwicklung der polnischen Automobilindustrie und seinen Einfluss auf das gesellschaftliche Leben der Nachkriegszeit. Die Produktion begann 1951 und leitete den Aufbau der modernen polnischen Autoindustrie ein. In 22 Jahren wurden über 250 000 Fahrzeuge gebaut; Fahrgestell und Antrieb fanden auch in Zehntausenden Żuk- und Nysa-Transportern Verwendung.

In den 1950er und 1960er Jahren spielte der Warszawa eine zentrale Rolle im Alltag. Er prägte die Fuhrparks staatlicher Betriebe und wurde häufig als Taxi, Krankenwagen, Streifenwagen und Fahrschulauto eingesetzt. Über zwei Jahrzehnte dominierte er die Straßen Polens. 1965 machte er 58 % aller zugelassenen Fahrzeuge aus.

Für jüngere Leser ist er ein historisches Auto, für ältere ein Stück persönlicher Erinnerung. Das Buch erinnert an dieses wichtige und für viele Menschen vertraute Fahrzeug.

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