Treinen - Duitsland (1939-1945): boeken - historie

Die Deutsche Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg

Der Zweite Weltkrieg stellte die Deutsche Reichsbahn vor die grösste Herausforderung ihrer Geschichte. Jahr für Jahr wurden gewaltige Transportmengen gefordert - und fast immer auch erbracht. Hunderttausende der blau und feldgrau uniformierten Eisenbahner schufteten unter bisweilen unvorstellbaren Bedingungen, damit die Räder rollen konnten. Doch ihre Leistungen verzeichnet kaum eine Chronik.

In diesem Klassiker führt Piekalkiewicz den Leser durch diese Zeit - in vielen Bildern, die den Kriegsalltag auf dem Schienenstrang dokumentieren. Ein Buch für den Eisenbahnfreund ebenso wie für den Militärhistoriker.

The German National Railway in World War II

The Second World War made the greatest demands on the German Reichsbahn (national railway). Year after year, great quantities of war materiel were transported - and almost always delivered. At times the trains rolled over nearly the entire continent of Europe. This heavily illustrated book documents the everyday life along the German rail lines on many war fronts.

Reichsbahn hinter der Ostfront

Walter Hollnagels Qualitäten als (Eisenbahn-)Fotograf bedürfen keiner ausführlichen Erläuterung mehr. Während des Zweiten Weltkriegs entstanden seine wohl beeindruckendsten Lichtbilder als Bildberichter des Reichsverkehrsministeriums.
Im Jahr 1943 führten ihn drei Reisen an die Ostfront, in die Ukraine und bis auf die Krim im Schwarzen Meer. Dort dokumentierte er mit seiner Leica die Arbeit der blau und feldgrau uniformierten Eisenbahner und hielt einzigartige Szenen von Land und Leuten fest.

Der dokumentarische Wert der in diesem EK-Bildband präsentierten Aufnahmen ist fast sieben Jahrzehnte nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs von herausragender Bedeutung. Nur wenige Fotografen vermochten die Deutsche Reichsbahn hinter der Ostfront in derart atmosphärischen Szenen einzufangen.

Heeresfeldbahnen im Zweiten Weltkrieg - 1939 bis 1945

Heeresfeldbahnen dienten besonders dem Nachschub, aber auch dem Truppen- und Verwundetentransport. Gerade im Zweiten Weltkrieg kam ihnen vor allem im Osten eine erhebliche Bedeutung zu.
Doch ihre Geschichte kennt auch friedliche Zeiten. Bis in unsere Tage haben zahlreiche Fahrzeuge überlebt und erfreuen Schmalspurfans in ganz Europa.

An Hand einer Fülle amtlicher Dokumente, authentischer Fotos und persönlicher Schilderungen beleuchtet Alfred B. Gottwaldt in diesem Buch alle bedeutsamen Einzelheiten in der Geschichte dieser kleinen Bahnen.

Trümmerbahnen

Nachdem am 8. Mai 1945 der Zweite Weltkrieg in Europa endete, lagen die meisten deutschen Großstädte in Schutt und Asche. Zur Beseitigung der riesigen Trümmerberge entstanden in vielen Städten Deutschlands kleine und größere Feldbahnnetze, die als »Trümmerbahnen« bekannt wurden.

Klaus Scherff beschreibt in seinem Buch Aufgaben, Organisation, Technik und Betrieb dieser schmalspurigen Aufbau-Helfer. Sein besonderes Augenmerk richtet er dabei auf die Trümmerbahnen in Berlin, Dresden, Frankfurt/M., Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Leipzig, Lübeck, Mannheim, München, Pforzheim und Stuttgart.